gezocht omg. Utrecht, helicoil in rechter stuurschakelaar

[hypercub]

Hallo.
Dat zoek ik dus. Iemand die een m10 helicoil in mijn rechter stuurschakelaar kan plaatsen, zodat ook de rechter spiegel gemonteerd kan worden.
Betaling komen we wel uit.

[PB HONDA PC50]

Gewoon rechtse draad? Dat kan ik wel

[hypercub]

PB heeft PB.

[PB HONDA PC50]

Hallo Hypercub, heb je mijn PB met mobiele nummer ontvangen? Bleef lange tijd in mijn postvak UIT staan

[PB HONDA PC50]

Mijn CL50 miste overigens ook z’n rechterspiegel, originele spiegel en borgmoer gekocht en ook hier was het draad opgevreten, dat is nu gefixt en de spiegel gemonteerd:

[hypercub]

Mooi werk, mooie CL.

[lil]

helicoils zijn sterker dan draad in aluminium, gaat dus minder snel kapot. in de racerij werd standaard alle draad van bijv het blok voorzien van helicoils, ook al was de draad gewoon goed.
enige nadeel van helicoils is dat soms de helicoil meekomt als je schroefjes wil losdraaien.

ik zie een nieuwe soort voorband met een gele stip op de zijkant, die gele stip geeft het lichtste punt van de band aan, en die moet gemonteerd worden met de gele stip bij het zwaarste punt van het wiel, normaal gesproken is dat bij het ventiel.
soms heeft een band ook een rode stip, die geeft de hoogste excentriciteit punt van de buitenomtrek van de band aan, die moet gemonteerd worden met de stip bij het laagste excentrieke deel van het wiel indien dat voorkomt, in dat geval heeft de rode stip hogere prioriteit dan de gele stip om goed gemonteerd te worden.
weten we dat ook weer.
voor brommers maakt het niet echt uit want die gaan niet zo krankzinnig hard. maar leuk om te weten

[PB HONDA PC50]

Ja, een helicoil kun je bijna beter standaard in je stuurhendels zetten! Om het meedraaien te voorkomen bij losdraaien van je spiegels, gebruik ik Loctite bij indraaien van de helicoil.

Die zijstap naar de stip op de band, daar had ik totaal niet aan gedacht. Nu wil het dat ik aan de voorzijde op 1 punt iets hoogteslag blijf houden ondanks allerlei pogingen dit op te heffen… merkbaar tijdens rijden en zeer irritant. Maar ik ga de band nogmaals verdraaien met de stip bij het ventiel, wie weet kom ik er dan.

Het zijn Kenda-banden, waar ik normaal eigenlijk prima ervaringen mee heb… nu gaat het voorwiel merkbaar dribbelen tussen de 50 en 60 km/h

[MrSinga]

Ja, een helicoil kun je bijna beter standaard in je stuurhendels zetten! Om het meedraaien te voorkomen bij losdraaien van je spiegels, gebruik ik Loctite bij indraaien van de helicoil.

Die zijstap naar de stip op de band, daar had ik totaal niet aan gedacht. Nu wil het dat ik aan de voorzijde op 1 punt iets hoogteslag blijf houden ondanks allerlei pogingen dit op te heffen… merkbaar tijdens rijden en zeer irritant. Maar ik ga de band nogmaals verdraaien met de stip bij het ventiel, wie weet kom ik er dan.

Het zijn Kenda-banden, waar ik normaal eigenlijk prima ervaringen mee heb… nu gaat het voorwiel merkbaar dribbelen tussen de 50 en 60 km/h

op die grootte van wielen kun je beter wat testen. Ik dacht dat op m'n motoBenly, ok ging ook vlot 120kmh met DT150, er zelfs gewichtjes zaten van toen de eigenaar voor me de banden liet leggen om wielen te balanceren.

[Dennoz]

Ja, een helicoil kun je bijna beter standaard in je stuurhendels zetten! Om het meedraaien te voorkomen bij losdraaien van je spiegels, gebruik ik Loctite bij indraaien van de helicoil.

de misvatting over loctite gebruiken in dit geval : loctite is geen lijm maar vult ruimtes , dus als je loctite op een bout verbinding doet vul je de ruimte tussen de schroefdraad zodat de schroefdraad geen mogelijkheid heeft om los te gaan...want daar is ruimte voor nodig , sommige loctites worden harder en kunnen minder snel gebroken worden ..die worden dan aangeduid als " extra sterk" (2701 bv moet je echt met gas en zuurstof kapot stoken)
een helicoil is eigenlijk alleen maar een veer die zich klem zet in het getapte gat, de uiteindes zijn een soort van weerhaakjes die goed kunnen aangrijpen in de draad maar moet dan minimaal 1 volledige gang onder het oppervlak zitten anders kan die er ook uitgetrokken worden,
gezien het een "veer " is word de ruimte al gevuld en zou loctite niet nodig zijn.

Maar de helicoil is rvs dus in dit geval is vanwege de spanningscorrosie het aluminium de bitch( anode) van rvs en dat zorgt er voor dat zeker een gradatie als giet aluminium gewoon wegrot om de helicoil heen en dan verliest de veer zijn tegendruk.
een primer in het gat smeren of een fatsoenlijk hoogwaardig likkie vet is dus even effectief danwelniet effectiever.
in vettige omgevingen in een blok blijven helicoil verbindingen dus langer heel.
als ik zelf bv de in of uitlaatkant van een kop repareer tap ik er m10 in en draai er een alu prop in waarna ik daarin weer m6 maak. want een helicoil is een quick fix voor als je met pech langs de weg staat.

niet om een orakel uit te hangen maar we zijn hier ook om elkaar wijzer te maken.
als je spiegel naar tevredenheid blijft zitten is het ook prima natuurlijk.