Honda 4-takt forum

de originele tandwielverhouding is 3,417.

staat in de originele werkplaatshandboek voor ss50m
http://www.hobbyist.de/dax/Z50a_Werkstatt_Handbuch.pdf

en dat kan je herleiden naar 12-41

voor motorketting weet ik niet waar je het kan halen.

mss bij rovaza?

ja daar heb je het

13-41

dat is niet de originele vertanding,

probeer maar eens 12-41

is een lichtere verhouding , maar door meer toeren zal je meer kracht krijgen.



een ss blok is dan ook een hoogtoerig blokje

hoeveel km heb je al gemaakt zo?

want bij een nieuwe zuiger /cilinder is het normaal dattie rookt,

als ie ingereden is zou het normaal weg moeten zijn,

aldus dat is mijn ervaring

het vlotterniveau is zeker van belang voor het benzine luchtmengsel hoe hoger het niveau hoe rijker het mengsel, hoe lager , hoe armer het mengsel kijk eens op deze link staat het vlotterniveau bij bij alle typen honda http://www.race-eend.com/v3/component/option,com_docman/task,cat_view/gid,58 ...

h5speedje

weet jij misschien waar ik 5versnelling schakelvorken kan vinden want de mijne zijn op en bij loef en rovaza valt er niets te vinden nieuw

of zou een 4 versnelling schakelvork ook passen?

hehe zo heb je altijd gelijk

ik weet zeker waar ik over praat de reden waarom een kabelboom smelt is omdat jullie er geen zekering tussen plaatsen!!! dan zal uiteraart als je een kortsluiting hebt bij de elektra die op de accu werkt de kabelboom smelten!!! omdat zon accu 60A kan leveren!!! dan werkt je kabelboom zon beetje als ...

man toch

als je je draden van accu naar omvormer dik genoeg neemt isser geen enkel probleem, smelten doen ze zeker niet.

en je lichtspoel en dergelijke zal er ook niet onder leiden hoor!

die mag je zelfs kortsluiten en zelfs dan fikt ze nog niet door!

ffe rechtzetten: omvormer op brommeraccu WERKT PERFECT

zon brommeraccutje (als je een gewoon loodaccutje hebt) van 4ah ofzo gaat bij een 50W lamp tochal weer gauw ong 45 minuten mee

heb utzelf getest

is wel vet , kan je smorgens voor school ffe je haar fönen of je ffe scheren

een ss50 5bak heeeft ook een vvv waardoor een hoger toerenetal kan, bereikt worden. heeft ook een snelle nok waardoor het vermogen naar hoger toeren verplaatst wordt daarom is een lage tdwielverhouding geen enkel probleem. trouwens, het is wel een 5 bak en en geen 4bak zoals de 45 km/u versie de ...

gewoon te vast aangedraait die koppeling


heb ik ook gehad

zoals je ziet in de handboek (ben zelf ffe gaan kijken)

is de overbrengingsverhouding 3,417:1

dus als je wat gaat proberen met tandwielverhoudingen zal je zien dat je uitkomt op 12 voor en 41 vanachter

41:12 is immers 3.41666 :1

dit is dus de originele tandwiel verhouding

http://www.hobbyist.de/dax/Z50a_Werkstatt_Handbuch.pdf dit is de link van een duitse honda ss werkplaatshandleiding(in duitsland werden de 5 bakken standaart op een ss geplaatst) je moet maar eens gaan zien bij technische information oid daar zie je alle technische gegevens inclusief ...

een beetje contactlijm gaat perfect goed insmeren en aandrukken met klemmen

heb ik ook gedaan met het zadel van mn batuvus combisport

René schreef:Als het bigend goed is hoor je geen tik. Als het bigend gaar is hoor je juist wel een tik.

ja dat bedoel ik

als je geen tik hoort, is ie dan zowiso 100 percent zeker goed?