Verschil Duitse documenten ABE en Technischen Datenblatt

Hier kun je praten over je honda.
SuzuhaTR1
The 4T-MSB is my life!
Berichten: 1290
Lid geworden op: 06 jan 2014 20:32
Bezit: ATC125 met 110 blok.
CR80 1983
SS50K0 1966 (Duitser)
SS50K1 1976 (Francaise)verkocht
SS50K3 (NL) verkocht
ST50G (Duitser)
D@SS72 Skyteam frame metTS50 tank, SS wielen, spatborden, achterlicht, MT banden, Shark achterbrug enz. enz.
Yamaha FS1 468 1975 verkocht
Yamaha FS1 2RU 1980 verkocht in onderdelen
Locatie: Het Gooi

Re: Verschil Duitse documenten ABE en Technischen Datenblatt

Bericht door SuzuhaTR1 »

Ja je hebt gelijk, zeuren moet ik zeker niet doen, is niet netjes van mij....
apae01
4T-MSB addict
Berichten: 838
Lid geworden op: 03 apr 2007 23:24
Bezit: CB50, teveel P50's en auto's

Re: Verschil Duitse documenten ABE en Technischen Datenblatt

Bericht door apae01 »

NIX schreef:Voor een verzekering is doorgaans wel een kenteken nodig. Ik heb ze altijd pas na een keuring verzekerd en daar nooit problemen mee gehad.
Als het even kan, loop ik liever niet opnieuw risico op een boete van ruim 300 euro. De eerste keer, netjes per brief aangemeld, geen reactie. Mailen, geen reactie. Bellen? Huh? Hebben we een telefoonnummer dan?
Na de boete leverde een tweede brief wel een vrijwel direct antwoord, daar is dus indertijd iets misgegaan.

Maar volgens hun site lijkt een kenteken niet noodzakelijk voor een verzekering, alleen is een WA natuurlijk theoretisch een beetje onzin zonder kenteken. Je krijgt dan alsnog geen uitkering als er iets gebeurt, maar daar gaat het ook niet om.
In the beginning there was nothing, which exploded.
SuzuhaTR1
The 4T-MSB is my life!
Berichten: 1290
Lid geworden op: 06 jan 2014 20:32
Bezit: ATC125 met 110 blok.
CR80 1983
SS50K0 1966 (Duitser)
SS50K1 1976 (Francaise)verkocht
SS50K3 (NL) verkocht
ST50G (Duitser)
D@SS72 Skyteam frame metTS50 tank, SS wielen, spatborden, achterlicht, MT banden, Shark achterbrug enz. enz.
Yamaha FS1 468 1975 verkocht
Yamaha FS1 2RU 1980 verkocht in onderdelen
Locatie: Het Gooi

Re: Verschil Duitse documenten ABE en Technischen Datenblatt

Bericht door SuzuhaTR1 »

De brommer is goedgekeurd!!!!!!!!!!

Nu 3 dagen wachten op het kenteken en vervolgens de verzekering zien te regelen..
NIX
chaly addict
Berichten: 19644
Lid geworden op: 27 jan 2007 21:21
Bezit: Een hamer
Locatie: Milsbeek

Re: Verschil Duitse documenten ABE en Technischen Datenblatt

Bericht door NIX »

Natuurlijk is ie goedgekeurd! Iedereen is veel te bang voor die keuring of gaat er juist totaal onvoorbereid met een barrel heen.
Stel je kleppen en kijk eerst even in de FAQ.
SuzuhaTR1
The 4T-MSB is my life!
Berichten: 1290
Lid geworden op: 06 jan 2014 20:32
Bezit: ATC125 met 110 blok.
CR80 1983
SS50K0 1966 (Duitser)
SS50K1 1976 (Francaise)verkocht
SS50K3 (NL) verkocht
ST50G (Duitser)
D@SS72 Skyteam frame metTS50 tank, SS wielen, spatborden, achterlicht, MT banden, Shark achterbrug enz. enz.
Yamaha FS1 468 1975 verkocht
Yamaha FS1 2RU 1980 verkocht in onderdelen
Locatie: Het Gooi

Re: Verschil Duitse documenten ABE en Technischen Datenblatt

Bericht door SuzuhaTR1 »

Het `gevoel` blijft denk ik toch altijd dat je afhankelijk/overgeleverd bent van/aan de mening van de 1 persoon , 2 van mijn kinderen hebben pas hun autorijbewijs gehaald en dat is ook zo`n prachtig voorbeeld van je afhankelijkheid van de `macht`of `hoe hij/zij zich voelt` van een overheidsambtenaar.

Maar goed, de brommer heeft nu ook in NL officieel bouwjaar 1966, en daar ben ik ook heel blij mee!
Gebruikersavatar
gerbrandicus
Astrealover
Berichten: 2047
Lid geworden op: 27 jan 2007 21:18
Locatie: Gorinchem

Re: Verschil Duitse documenten ABE en Technischen Datenblatt

Bericht door gerbrandicus »

Ik begrijp wat je bedoelt hoor. Ik vind een keuring ook telkens weer spannend ook al heb ik mijn zaakjes netjes op orde. Je bent inderdaad overgeleverd aan de mening/expertise/humeur van één persoon. De ene keurmeester is wat schappelijker en de ander is wat minder bekend met de materie en daardoor noodgedwongen muggenzifterig.
Plaats reactie