Claxon

[kebuder]

apart...
ik denk dat ik de bedrading gewoon fout heb.
ik heb namelijk:


groen van lamp--------------|
groen van indicator lichtje--- |aan een groen/witte uit de kabelboom...
groen/wit van de claxon----- |


deze groen/witte uit de kabelboom hoort een groene te zijn maar die was er niet, ook is de groen/witte aan de min van de accu geplaatst.

dit lijkt me de fout?
maar ik heb geen idee wat er anders hoort

graag andwoord

[kebuder]

ik heb rood van de accu op rood/wit,

maar alles doet het
ik heb nog even alles nagekeken en het bleek dat de accu gewoon op was...(en ik had een draadje van het knipperlicht niet goed aangesloten)
dus ik heb even gereden en toen deed alles het perfect ook als de motor niet aanstaat doet knipperlicht en claxon het!

nog een klein vraagje:
hoeveel watt lampjes moeten er in de indicatorlichten? (allebij)

nogmaals heel erg bedankt voor alle hulp!

[kebuder]

nee niks doet het als mn contact uit is..
maar mn knipperlicht knippert niet als ik geen gas geef..
heeft dit daar mee te maken?

alvast bedankt

[Edo]

Overigens (hier wees iemand van dit forum mij op) is de groene draad uit je ontsteking geen massadraad, maar een draad met een lager wattage als je gele die je remlicht/accu bedient op het moment dat je je verlichting uit hebt (en er dus minder stroom nodig is).

Correct me if i'm wrong, maar bij mij zit het wel zo aangesloten.

**TOEVOEGING** Evenals de roze bonusdraad die je van Honda krijgt. Die groene gaat dus op de groene en wordt aangesloten op groen van je kabelboom die weer wordt aangesloten op groen van je lichtschakelaar.

[NIX]

Klopt. In je lichschakelaar wordt bepaald welke draad stroom levert. Of de ene levert stroom, of de andere. mensen denken vaak dat de groene de accu laadt en de gele voor licht is, het is wat anders:

Groen geeft bij lichgt uit alleen stroom door aan de wit/gele die naar de geleijkrichter gaat;

Geel geeft bij licht aan spanning aan de wit/gele, de bruine en aan de blauwe of witte, afhankelijk of je schakelaar op dim- of grootlicht staat.

Die groene uit de ontsteking moet je inderdaad niet verwarren met de groene die massa is. Later en in SS-jes heeft de groene van de massa een dun wit streepje erbij gekregen.

De roze draad is gewoon om iedereen te fucken, net als dat ene moertje op de cilinderkop.

[Mano]

Die roze is voor de politie, als die homo's 4-takt willen rijden kunnen ze daar hun flikkerlampje op aansluiten

Geintje

[john]

wazig verhaal.. iets met een klok en een klepel maarrr
er was vroagah iemand in nederland die hondatjes testte en dan tips en informatie naar japan stuurde.. nu heeft die man alles gedocumenteerd ennnn tussen die papieren zit en een ander aansluitschema opstaat INC roze draad zodat je accu beter oplaad in de winter ofzo..
ene daan uit haarlem heeft deze papieren gekocht op vehicle een x aantal jaar geleden.

[XL50deSeauje]

Ik weet niet precies hoe je het aansluit, maar de roze draad moet in de winter ergens bij in geprikt worden, omdat je dan meer stroom van je accu zou gebruiken

[NIX]

Bij onze SS-jes is de roze draad gewoon niet in het schema opgenomen. Er komt maar weinig prik vanaf.

[XL50deSeauje]

Bij onze SS-jes is de roze draad gewoon niet in het schema opgenomen. Er komt maar weinig prik vanaf.

Het kleine beetje extra wat je in de winter nodig hebt, staat dus in die brieven die naar dealers geschreven zijn, en die nu in de collectie van Daan zitten

[NIX]

Gewoon lekker laten voor wat ze zijn. Die rotjappen krijgen mij niet gek.

[Spherius]

Nummertje 2 en 3 + afbeelding 15:

[NIX]

Kan er even een mod op de AED zodat deze pagina onder de titel 'De geheimzinnige roze draad uit de ontsteking' in de FAQ geplaatst kan?

Of mij modrechten geven voor de FAQ? Dan doe ik het zelf wel.