Honda 4-takt forum

Als je toch voor nieuwe poten ga, buig de oude dan terug. Het is niet dat ze bij terugbuigen (met bijv. een lange buis) precies op het buigpunt weer recht worden, dus het zal er nooit geweldig uit zien. Of je moet het idd persen, dan wordt 't een ander verhaal.

Iig succes ermee.

Maar zo'n ding heeft meer nodig eer het breekt... zou er niets aan doen als er verder geen problemen mee zijn.

Vond het toen der tijd nogal lastig om te zien of de ketting recht stond (heb er ook geprobeerd een waterpas langs te houden, maar kreeg hem niet in een goeie positie). Zal het, als ik mijn achternaaf vervang, even naar kijken. Mssn dat het dan wonderbaarlijk wel wil lukken! PS. Rijdend kijken of de ...

Hallo mensen, Ik heb een tijd geleden mijn achterwiel tot mijn beste kunnen uitgelijnd, maar omdat de markeringen een beetje verouderd zijn en ik geen meetlat kon gebruiken om hem op het oog recht te zetten heb ik het toen maar zo gehouden. Nu blijkt dat hij helemaal niet goed stond afgesteld... Zou ...

Heb ik dan niet ook een nieuwe carb nodig? Of ben ik dan met een nieuwe kop + zuiger klaar?

Hallo mensen, Ik zat eraan te denken een 70cc blokje op mijn C50 te leggen en daarnaast nog het geheel te spuiten. Spuiten kom ik zelf wel uit, alleen nu vroeg ik mij af of er iemand is die ervaring heeft met een 70cc blokje op een C50 leggen? Denk aan kabelboom aansluiten (juiste aansluitingen ...

De maat die er altijd bij staat, is dat de lengte van de veer of van het geheel? Dan meet ik dat thuis eens op en kijk ik rond voor een iets langere Bedankt!

Ik ben 65 en mijn vriend die toen der tijd achterop zat is hetzelfde of minder =)

Vroeger stonden niet voor niets alle 4-takten met hun kont omhoog.

Daarmee wil je zeggen dat de meeste andere vering erop hadden? Zo ja, naar wat voor iets moet ik dan kijken (wat voor maat)?

Ik had een tijd terug een maat achterop mijn C50, waarbij het wiel mijn achterbrug schampt. Ik weet dit, aangezien de kabel die hier onderdoor liep doormidden is geslepen door mijn wiel. Mijn vraag: is dit door te oude vering of is dat normaal bij een C50? Mocht het het eerste zijn, kan ik dit ...

Je bedoelt de oppervlakte waarmee ie op de cilinderkop zit vlakken dmv op een rechte tafel met schuurpapier te raggen?
En daarnaast zit er al een nieuwe pakking op, dus dat zit als het goed is wel snor.
Bedankt!

Heb net het probleem gevonden, er zat (zoals ik al dacht) meuk in de tank. Ik denk niet dat het roest is, eerder lak die door de tankdop erop en eraf te draaien los komt en in de tank komt. Heb nu even rondom de tankdop de lak verwijderd en heb 'm nu (preventief) een nachtje in de coca cola gezet ...

Net even zonder tankdop geprobeerd, maar hij wilde al niet goed stationair lopen. Deed ie eerst ook al, hij heeft soms moeite met op gang blijven en dan maakt ie opeens weer volle toeren. Iemand een idee wat dit kan zijn, hij heeft altijd al niet eentonig stationair gedraaid, maar altijd met golven ...

SingaBernd schreef:Is het niet zo dat je vlotterbak van niet genoeg benzine word voorzien?

Zou dat ook een mogelijkheid kunnen zijn? En hoe kan ik dat checken, vlotterniveau aanpassen ofzo?

Hallo mensen, Ik klamp met het volgende probleem, namelijk dat ik onregelmatige vermogensverliezen heb met mijn Honda C50. Dit houd in dat ik gewoon een 5 km ofzo vol gas 60 kan rijden, maar dan opeens begint ie te stotteren en verliest hij snelheid. Dit is ook mogelijk bij een lagere snelheid (of ...

Tot mijn grote verbazing was ik daar vergeten de oppervlakte schoon te maken na de vorige pakking, dus er zaten nog resten van de oude. Even schoongemaakt en klaar is kees!

Mijn dank!