Honda 4-takt forum

kan allemaal prima, rij zelf al jaren met 6volt (7,5 volt) DC verlichting koplamp,knippers rem etc tel opladen en navigatie voeding. Lichtspoel potentiaal vrij maken en een goede instelbare regelaar. Is geen hokespokes maar ook niet voor weinig te maken, wel erg betrouwbaar.

Mijn Marathon cub, 6v rijdt ik al jaren met een 4 bak, aangepaste 3 en 4 en de primaire overbrenging zo hoog mogelijk. Natuurlijk semi het funktioneerd prima alleen boven de 20% stijging soms terug naar een. Secundair 13tands op standaard achter. De donorbak was een ss50 lange as.

gewoon 6 VOLT LED in de C50.

Hallo dwazen, wat staat bovenaan in de kop van ons forum? VIERTAKT!!!!!

Èèn projekt is wat kaal gewoon meerdere projekten door elkaar da's goed voor de stress; brommers, motoren en auto's en voor de jus nog een race ding

nielspbr schreef:

butt head schreef:...
kijk ook is naar de tjr blokken die gaan ook goed vooruit.

En kunnen ook kapot.

Heb je ervaring?

Helemaal goed, alleen 38 graden is voor veel cc's gevaarlijk bij hoge compressie je moet dan ook nog je ontsteekspanning fiks verhogen, betere hetere vonk, en klopvastere brandstof.

Traditioneel ritje gemaakt; locatie Ruhrgebied, deelnemers; veel te weinig. Plezier gehad? Ja zeker.(ook wel kou en nattigheid)

Stukje gezien van TT circuit in Assen? Start, finish gewoon op de weg zonder pitstraat zo mooi, zo 60er jaren.

Bij temp. boven de plus 5, kom ik met een C.

Meten is weten, opbouwen stukje carrosserie kit op de zuiger rond draaien en dikte meten tussen klep en zuigerbodem. Mocht ie al
eerder teveel weerstand hebben stoppen met draaien en controleren of een klep de zuiger raakt. Een mm ruimte is voldoende.

Innotec is duurder dan de gemiddelde ingeblikte smeermiddelen en verven, maar het doet wat het beloofd.

Met een "snelle" nokkenas moet je sws de pockets al verdiepen.