Honda 4-takt forum

Wat heeft het gedoe met cdi’s als voordeel op het begrenzen op de gasschuif? Zo veel gedoe is het niet. De CDI is snel vervangen en afstellen is zo gepiept. Gasschuif begrenzen is misschien wel meer gedoe. Zoals ik al eerder zei. Ik heb zo'n instelbare CDI met dipswitches en dan kan je het t ...

Zoals ik al eerder zei. Ik heb zo'n instelbare CDI met dipswitches en dan kan je het toerental per 500 toeren instellen. Dit werkt al een jaar goed. De brommer trekt nog zeer goed op in elke versnelling en op het ingestelde toerental begint deze wat te stotteren en als je dan een klein beetje minder ...

Peter57 schreef: ↑16 apr 2026 17:55 Ok
Nu het volgende probleem.
Nokkenastandwiel kan er op 2 manieren op.
2 gaten in het tandwiel dus 50% kans.
Is er een afstelpunt?

Welk merk motor heb jij? Meestal heb je toch 3 boutjes.

Als je een beetje kan sleutelen is dit niet zo moeilijk.

Ik heb hem heel even heen en weer door de straat gereden, hij loopt als een zonnetje. Maar blijft wel een tijdje haken bij 6k toeren, zakt na enkele seconden naar 2k. gaskabel/gasschof die wat moeite heeft terug te keren valse lucht zijn de grootste kanshebbers Of stationair sproeier verstopt. Dan ...

Is je toerental niet gewoon te hoog omdat je motor te weinig belasting heeft. Heb je de tandwiel verhouding aangepast wanneer je een 70 cc gestoken hebt?

Ik heb een CDI met instelbare limiet. Dat is niet ideaal omdat je in de lage versnelling snel op de limiet zit. Maar het werkt wel. Kosten zo'n 15 euro op Aliexpress, 5 pin cdi met een 4 pins dip switch. Voor dat geld zeker een poging waard. Dat lijkt me dan wel weer een gevalletje van: Als oom ...

Bij een Dax met digitale teller heb je 3 draden die naar de snelheidssensor gaan. Blauw, rood en zwart.

nielspbr schreef: ↑28 mar 2026 15:28 hadden (oudere) jincheng blokken geen afwijkende splines?

Dat kan dan wel kloppen want de as komt van een oud jincheng blokje.

Is er een verschil in schakelassen en schakelvoetjes. Ik heb er hier verschillende liggen maar sommige passen niet op elkaar. De schakelas op foto is chinees en past niet op het voetje. De diameter van het voetje is precies te klein. Op een Honda blok past dit voetje wel. Als je met een schuifmaat ...

Die ene spoel is volgens mij standaard zwart. Zie foto.
Ik heb zo een paar ontstekingen en daarbij is die ene spoel altijd zwart.

Bedoel je de 3 boutjes op het tandwiel? Vliegwiel blokkeren en dan de boutjes met een dopsleutel los draaien.

Eerst en vooral de hoofdsproeier controleren. Sproeier zelf open en het buisje waar de gasschuifnaald inzit moet ook open zijn. Hier zitten aan de zijkant kleine gaatjes in. Dan de stationairsproeier controleren of deze goed open is. En er moet ook genoeg benzine in de vlotter kamer zitten. Het kan ...

Als uw ontsteking en kleppen goed zijn moet je het volgens mij toch in uw carburateur gaan zoeken. Heb je al eens een andere carburateur geprobeerd?

Wat bedoel je met kleppen stellen. De opening van de klep of de timing van de klep afstellen?