Honda 4-takt forum

heel verstandig, zou ik zeggen... dat een topic als deze een les moge zijn voor anderen, die misschien ook wel eens te maken kunnen krijgen met vage sjoemelaars. je ziet, het gebeurt gewoon hoor. en vooral nooit aanbetalen, nergens voor nodig, zo hard gaat zulke handel toch niet, en dan zit je ...

zoals de zaken nu liggen in België... Zou ik daar niet aan beginnen. Er is een grijze zone, die zowel BEHVA/CMS (niet CMSNL)/... gebruiken, waardoor je een brommer +25j die nog niet is ingeschreven op brommernummerplaat, quasi altijd als moto kunt krijgen momenteel. Jonger kan ook maar dan ...

via de site van de fod mobiliteit kun je chassisnummers opvragen en zien of ze ingeschreven zijn. Als het Honda is start het met ST70-XXXXXX of DB01-XXXXXXX (DB is NT type) ik heb hem zoals u zei het chassis nummer laten checken op die site en die informatie ziet er wel gewoon goed uit eerste ...

Dennoz schreef: ↑14 nov 2024 12:20 Stinkt aan alle kanten.

ik heb twijfels

via de site van de fod mobiliteit kun je chassisnummers opvragen en zien of ze ingeschreven zijn. Als het Honda is start het met ST70-XXXXXX of DB01-XXXXXXX (DB is NT type) a jha oke jha kheb nog met hem gestuurd hij zegt dat de kader is verkocht en het chassisnummer weg was gedaan aangezien het ...

enkel papieren is en blijft een risico hé... Ge hebt geen kader. Trouwens GVA van een ST70? Kan moeilijk een Belgisch zijn aangezien een ST70 officieel nooit in België is verkocht geweest (soms lukte het wel een gva te krijgen via Honda maar dat is eerder uitzondering dan regel). Hij had ook een k ...

enkel papieren is en blijft een risico hé... Ge hebt geen kader. Trouwens GVA van een ST70? Kan moeilijk een Belgisch zijn aangezien een ST70 officieel nooit in België is verkocht geweest (soms lukte het wel een gva te krijgen via Honda maar dat is eerder uitzondering dan regel). Hij had ook een k ...

Beste kenners, Ik heb iemand gevonden die ST70 Honda Dax 70cc moto papieren Gva inschrijvingsbewijs deel 1 en 2 en type plaatje verkoopt, nu vroeg ik me af op welk moet ik letten als ik deze wil kopen? dat het zeker echt honda is en dat alles klopt etc zijn er bepaalde nummers dat echt wilt zeggen ...

We zijn nu een paar dagen later maar hij blijft wel raar doen in stationair

er zijn maar beperkt mogelijkheden ALS hij voordien perfect draaide; ofwel ergens een sproeier verstopt/los ofwel gasnaald die los zit, dat doet erg raar ofwel valse lucht (en dichtingen tussen spruit en carbu en tussen spruit en kop zijn beide goed??) A jha oke ik zal dit ook chekken straks ik hou ...

Staat hier op dit forum ronduit beschreven , maar goed ..de luchtschroef indraaien en 1,5 slag uit zou de basis moeten zijn , dan met de stationair schroef het toerental regelen , check even hoe je benzine doorloopt , of er geen filters of kraantjes verstopt zijn, test het ook zonder tankdop ...

Alle pakkingen vervangen met uitlaat pakking ook ineens en hij blijft gwn in stationair stil vallen als je hem 1 min laat draaien miss is dit normaal voor 72cc? Of is er iets mis met men mengsel want dat zal nu moeten worden afgesteld ma kweet niet goe op hoeveel draaien

Dennoz schreef: ↑12 aug 2022 09:22 Dat is de volgende stap , eerst al je pakkingen en o-ringen vervangen en even kijken hoe het rijd en loopt.

Oké top ik heb net gekeken Kheb nog een carburateur pakking en 2 o ringen ook dus ik ga die efe vervangen dan

En zou u me ook kunnen helpen met het afstellen want als ik het volgens het ene topic die van hoe afstellen zonder naar de bougie te kijken dan is de luchtschroef maar 1 volle roer uitgedraaid is dat niet veel te weinig naft dat een 72cc dan krijgt want ik merk da wel in optrekken?

MrSinga schreef: ↑12 aug 2022 08:07 Valse lucht… overal nieuwe pakkingen of ringen gebruikt natuurlijk?

Aaa Oke Jha dan zal ik direct is de carburateur pakking vervangen wat bedoelt u met ringen?