Honda Dax ST70 papieren

[Samds166]

Beste kenners,
Ik heb iemand gevonden die ST70 Honda Dax 70cc moto papieren Gva inschrijvingsbewijs deel 1 en 2 en type plaatje verkoopt,
nu vroeg ik me af op welk moet ik letten als ik deze wil kopen? dat het zeker echt honda is en dat alles klopt etc zijn er bepaalde nummers dat echt wilt zeggen van dit zijn Honda papieren?

Alvast bedankt.

[MrSinga]

enkel papieren is en blijft een risico hé... Ge hebt geen kader.
Trouwens GVA van een ST70? Kan moeilijk een Belgisch zijn aangezien een ST70 officieel nooit in België is verkocht geweest (soms lukte het wel een gva te krijgen via Honda maar dat is eerder uitzondering dan regel).

[Samds166]

enkel papieren is en blijft een risico hé... Ge hebt geen kader.
Trouwens GVA van een ST70? Kan moeilijk een Belgisch zijn aangezien een ST70 officieel nooit in België is verkocht geweest (soms lukte het wel een gva te krijgen via Honda maar dat is eerder uitzondering dan regel).

Hij had ook een kader maar die is in tussen tijd al verkocht hij zegt ook dat het gelijkvormigs attest nog zelfs nog van Honda Aalst zou afstemmen, ik zou het chassisnummer willen inkloppen ook in mijn nieuw kader maar zijn er bepaalde zaken op wat ik moet lette dat het zeker Honda st70 papieren zijn ?

[MrSinga]

enkel papieren is en blijft een risico hé... Ge hebt geen kader.
Trouwens GVA van een ST70? Kan moeilijk een Belgisch zijn aangezien een ST70 officieel nooit in België is verkocht geweest (soms lukte het wel een gva te krijgen via Honda maar dat is eerder uitzondering dan regel).

Hij had ook een kader maar die is in tussen tijd al verkocht hij zegt ook dat het gelijkvormigs attest nog zelfs nog van Honda Aalst zou afstemmen, ik zou het chassisnummer willen inkloppen ook in mijn nieuw kader maar zijn er bepaalde zaken op wat ik moet lette dat het zeker Honda st70 papieren zijn ?

Dan zou ik dus starten met controleren of de papieren niet reeds in gebruik zijn. Je kunt namelijk voor een frame zonder papieren die dingen aanvragen. Dus voor zelfde geld heeft die mens die het kader gekocht heeft dat reeds opnieuw aangevraagd. En dan zit het spel op de kar hé. Jij hebt geen frame maar enkel de papieren. Hij heeft het frame. Raad eens wie het zal verliezen? Degene met de papieren of degene met het correcte frame?

[Samds166]

enkel papieren is en blijft een risico hé... Ge hebt geen kader.
Trouwens GVA van een ST70? Kan moeilijk een Belgisch zijn aangezien een ST70 officieel nooit in België is verkocht geweest (soms lukte het wel een gva te krijgen via Honda maar dat is eerder uitzondering dan regel).

Hij had ook een kader maar die is in tussen tijd al verkocht hij zegt ook dat het gelijkvormigs attest nog zelfs nog van Honda Aalst zou afstemmen, ik zou het chassisnummer willen inkloppen ook in mijn nieuw kader maar zijn er bepaalde zaken op wat ik moet lette dat het zeker Honda st70 papieren zijn ?

Dan zou ik dus starten met controleren of de papieren niet reeds in gebruik zijn. Je kunt namelijk voor een frame zonder papieren die dingen aanvragen. Dus voor zelfde geld heeft die mens die het kader gekocht heeft dat reeds opnieuw aangevraagd. En dan zit het spel op de kar hé. Jij hebt geen frame maar enkel de papieren. Hij heeft het frame. Raad eens wie het zal verliezen? Degene met de papieren of degene met het correcte frame?

A jha zo daar had ik inderdaad nog niet over nagedacht want hij zei dat die kader het chassisnummer was overspoten en dus niet te zien was op die kader, en hoe kan ik na kijken of de papieren in gebruik zijn of niet? en aan wat zie ik dat het Honda papieren zijn?

[MrSinga]

via de site van de fod mobiliteit kun je chassisnummers opvragen en zien of ze ingeschreven zijn.

Als het Honda is start het met ST70-XXXXXX of DB01-XXXXXXX (DB is NT type)

[Samds166]

via de site van de fod mobiliteit kun je chassisnummers opvragen en zien of ze ingeschreven zijn.

Als het Honda is start het met ST70-XXXXXX of DB01-XXXXXXX (DB is NT type)

a jha oke jha kheb nog met hem gestuurd hij zegt dat de kader is verkocht en het chassisnummer weg was gedaan aangezien het opnieuw was gespoten nu de papieren staan niet op zijn naam maar nog op de vorige eigenaar, hij wilt wel als ik de helft van het bedrag betaal de papieren op zijn naam laten zetten zodat de koop overeenkomst wel klopt wat denkt u hier van?

[Dennoz]

Stinkt aan alle kanten.

[hypercub2]

Dan heb je straks 2 frames met 1 serienummer....

[Samds166]

Stinkt aan alle kanten.

ik heb twijfels

[Samds166]

via de site van de fod mobiliteit kun je chassisnummers opvragen en zien of ze ingeschreven zijn.

Als het Honda is start het met ST70-XXXXXX of DB01-XXXXXXX (DB is NT type)

ik heb hem zoals u zei het chassis nummer laten checken op die site en die informatie ziet er wel gewoon goed uit eerste inschrijving was 1977 laatste inschrijving 2004 en uitgeschreven in 2013 dus nu twijfel ik wel het ziet er allemaal echt uit aleen natuurlijk inderdaad het feit dat er ergens 9/10 een kader is met die chassinummer

[MrSinga]

zoals de zaken nu liggen in België... Zou ik daar niet aan beginnen. Er is een grijze zone, die zowel BEHVA/CMS (niet CMSNL)/... gebruiken, waardoor je een brommer +25j die nog niet is ingeschreven op brommernummerplaat, quasi altijd als moto kunt krijgen momenteel. Jonger kan ook maar dan antidateert de DIV

Paar jaar terug wou ik m'n Dream 50 (1997) als moto laten inschrijven. Dat ding draait onbegrensd een 85kmh voor 50cc. Dus liever geen risico nemen. Aangezien ik geen papieren had, dossiertje opgemaakt voor aanvraag motopapieren. Paar weken later motopapieren. DIV heeft hem op 1987 gezet. Ja zo is ie wel +25j...

en zelfs bij brommers doen ze dat. 2j terug NT Dax gekocht, Belgisch GVA met 03-08-2000 afgestempeld. Dus mocht gerust een B-...-.... plaatje zijn. Inschrijvingspapieren na week met plaatje, datum 1e gebruik: 01-01-1996. Ja, zo kon ik een O-plaat krijgen. Scheelt maar even 4j

[Samds166]

zoals de zaken nu liggen in België... Zou ik daar niet aan beginnen. Er is een grijze zone, die zowel BEHVA/CMS (niet CMSNL)/... gebruiken, waardoor je een brommer +25j die nog niet is ingeschreven op brommernummerplaat, quasi altijd als moto kunt krijgen momenteel. Jonger kan ook maar dan antidateert de DIV

Paar jaar terug wou ik m'n Dream 50 (1997) als moto laten inschrijven. Dat ding draait onbegrensd een 85kmh voor 50cc. Dus liever geen risico nemen. Aangezien ik geen papieren had, dossiertje opgemaakt voor aanvraag motopapieren. Paar weken later motopapieren. DIV heeft hem op 1987 gezet. Ja zo is ie wel +25j...

en zelfs bij brommers doen ze dat. 2j terug NT Dax gekocht, Belgisch GVA met 03-08-2000 afgestempeld. Dus mocht gerust een B-...-.... plaatje zijn. Inschrijvingspapieren na week met plaatje, datum 1e gebruik: 01-01-1996. Ja, zo kon ik een O-plaat krijgen. Scheelt maar even 4j

okey dat is duidelijk dan ga ik het niet doen dankjewel voor de informatie

[lil]

heel verstandig, zou ik zeggen... dat een topic als deze een les moge zijn voor anderen, die misschien ook wel eens te maken kunnen krijgen met vage sjoemelaars. je ziet, het gebeurt gewoon hoor. en vooral nooit aanbetalen, nergens voor nodig, zo hard gaat zulke handel toch niet, en dan zit je eraan vast. nee, beter eerst hier effe naar informatie komen vissen, dan word je snel wijzer zonder dat het je wat hoeft te kosten.

[Samds166]

heel verstandig, zou ik zeggen... dat een topic als deze een les moge zijn voor anderen, die misschien ook wel eens te maken kunnen krijgen met vage sjoemelaars. je ziet, het gebeurt gewoon hoor. en vooral nooit aanbetalen, nergens voor nodig, zo hard gaat zulke handel toch niet, en dan zit je eraan vast. nee, beter eerst hier effe naar informatie komen vissen, dan word je snel wijzer zonder dat het je wat hoeft te kosten.

Yes klopt ik stond op het punt veel geld te betalen maar door hier in te sturen uiteindelijk toch niet gedaan echt bedankt iedereen voor de info het heeft me enorm geholpen!!!