Honda 4-takt forum

Wat voor invloed heeft een kromme of lekke klep?

Eens kijken of dit overeenkomt met mijn problemen...

- Minder/geen compressie
- Minder/geen vermogen.
- Slechter/helemaal niet stationair draaien.

Kan een lekke klep ook stotterend rijden veroorzaken, aangezien slecht stationair lopen ook een gevolg kan zijn?

In mijn (bami 110) ervaring is ook dat mogelijk.

ik heb ook een kromme klep gehad, bij mij wilde hij niet meer starten.

ik heb ook een periode gehad dat mijn blok niet in toeren kwam en stotterde en af en toe klappen uit de uitlaat gaf. dit lag aan mijn luchtfilter.
even checken door je luchtfilter eraf te halen en kijken hoe hij dan rijd.

Het ziet er naar uit dat dit dan de oorzaak van mijn problemen is.

Hoe kan een klep lek/krom raken in een nieuw bamiblok tijdens inrijden?

Ik was aan het inrijden en vond dat het blok na 200 kilometer wel een paar keer flink open mocht om de top eens te bekijken en om het eens wakker te schudden. Ik maakte wel veel toeren, maar niet extreem veel. Toen hoorde ik een raar geluid en vervolgens begon hij te schokken, slechte ontsteking, slecht tot niet stationair...

Nu lekt mijn uitlaat klep. Op de zuiger is geen beschadiging te zien van een klep. Piccie van de zuiger:



Ik heb een beetje weg gepoetst aan de rechterkant, zoals te zien is. Die rand bovenin, kwam er zo schoon uit.

raar dat er een uitsparing is voor de uitlaatklep maar niet voor de inlaatklep....

nitelife schreef:raar dat er een uitsparing is voor de uitlaatklep maar niet voor de inlaatklep....

Ja stond ik ook van te kijken...

De eerste 200 kilometer reed het prima, maar het is nu ff afgelopen met de pret.

Ik heb een zuiger met voor de inlaat een kleinere inkeping dan de uitlaatklep. Aan de desaxatie te oordelen zit ie dan toch goedom. Geen idee waarom ze dat zo hebben gedaan.

Heb je al de lektest voor e kleppen gedaan om te zien welke krom zou moeten zijn? Met een zaklamp in de in of uitlaat schijnen is soms al voldoende.

NIX schreef:Ik heb een zuiger met voor de inlaat een kleinere inkeping dan de uitlaatklep. Aan de desaxatie te oordelen zit ie dan toch goedom. Geen idee waarom ze dat zo hebben gedaan.

Heb je al de lektest voor e kleppen gedaan om te zien welke krom zou moeten zijn? Met een zaklamp in de in of uitlaat schijnen is soms al voldoende.

Lektest al gedaan...uitlaatklep sluit niet goed af.

huib en ik hadden ook last van verbrande kleppen. Klepspeling van begin af aan wel goed?

[offtopic]

Wat heb jij toch met die bamiblokken? Elke keer gaat het kapot bij jou.
Volgens mij aai jij je Boedha-beeldje niet vaak genoeg over z'n bolletje

Te hoog geschakeld tijdens het (in)rijden? Dan kan de uitlaatklep de warmte niet kwijt en verfikt.

Wat houdt verbrande kleppen precies in? Wat moet ik me daar bij voorstellen en hoe kan dit gebeuren?

Ik heb het blok normaal ingereden, geen gekke dingen gedaan. Alleen dus na 200 kilometer eens wakker gemaakt om te testen, maar dat heb ik voorheen ook altijd gedaan bij andere nieuwe blokken...

wanneer je geen klepspeling hebt, zal de klep nooit volledig aanliggen in de kop. Hierdoor kan hij zijn warmte niet kwijt en zal hij verbranden.

klepspeling gechecked voor het inrijden?