Ik heb hier al een heleboel gelezen (en slimmer geworden) op het forum, maar dit is de eerste keer dat ik zelf iets post.
Een korte voorstelling: Ik ben Tom, 38 jaar oud uit Genk (Belgisch Limburg) en sinds vorig jaar een Honda Dax ST70 in mijn bezit.
Gekregen via een erfenis van een oom van mij. Ik kan me nog herinneren dat ik als kind hier achterop zat, dus de brommer heeft wel een grote emotionele waarde. De laatste 20 jaar heb ik regelmatig proberen te onderhandelen om de brommer te mogen overkopen maar hij was zelf een motorfanaat en hij kreeg het niet over zijn hart. Maar... op 25 april 2024 werd mijn geduld eindelijk beloond
Helaas stond de Dax al ongeveer 30 jaar in een garage stof te vergaren toen ik hem ging halen. Zo zag ie eruit;
Tot nu toe was het al een heel avontuur om hem terug in orde te zetten, om te beginnen ben ik 2 maanden bezig geweest om alle nodige documenten in orde te krijgen + nummerplaat.
Vervolgens de motor eronderuit gehaald en binnen gebracht bij De Fikser in Antwerpen (Honda Dax specialist) voor een volledige revisie. Wegens tijdsgebrek en mijn beperkte kennis van 4-takt heb ik besloten om dit uit te besteden.
Sidenote: In mijn jeugd ben ik veel bezig geweest met Vespa Ciao, maar dit is nog iets heel anders als een Dax.
Motorblok liet even op zich wachten, dus in tussentijd de rest van de brommer in orde gemaakt. Uiterlijk heb ik hem gelaten zoals hij was, gewoon eens goed gewassen. Ik weet het, 't is geen originele Honda kleur, hoort erbij en is ook wel mooi op zijn manier...
Nieuwe banden, remmen, zadel, elektra, vering, ophanging, enz... noem maar op, alles wat versleten was werd vervangen of hersteld.
Na 3 maanden was mijn blok klaar en hij heeft er zijn werk mee gehad:
Volledig nagekeken, compleet nieuwe distributie, nieuwe cilinder Kitaco 88cc (cilinder was versleten, en als ik dan toch een nieuwe moet kopen dan maar ineens een maatje groter
), imitatie carburator 16mm (oude was helemaal dicht gekoekt van oude benzine), nieuwe koppeling, enz...Blok gemonteerd, ondertussen enkele maanden niks meer mee gebeurd wegens verbouwingen thuis. Nu sinds enkele weken de draad opnieuw opgepikt.
Ondertussen al een paar keer mee gaan rijden, en eerlijk gezegd valt het mij nogal tegen...
En nu komen we tot de essentie van deze post
Meer als 60 km/h krijg ik er niet uit geperst... Motor komt precies ook niet op hoge toeren. Volgens de Honda documentatie zou de snelheid origineel uit het fabriek 75 km/u moeten zijn. Met mijn 88cc zou het dan toch nog iets hoger moeten zijn. Niet?
Het hoeft voor mij echt geen snelheidsmonster te worden, maar een 75 km/u aantikken lijkt mij toch geen onmogelijke taak of denk ik verkeerd?
Relevante setup gegevens;
-88cc dus
-imi carb 16mm (momenteel sproeier 78, heb al verschillende sproeiers (zowel groter en kleiner) gebruikt maar deze lijkt mij het best)
Ook al gasschuif van de originele carb gebruikt omdat er ze niet hetzelfde zijn maar zonder resultaat.
-contactpunten netjes op 0.3 (ook al op 0.35 gezet maar ook geen soelaas, op 0.40 start ie zelfs niet)
-klepspeling al meerdere keren gecontroleerd, staan ook mooi op 0.05
-kettting vertanding voorkant 17
-ketting vertanding achterkant 34
Dus nu is mijn vraag waar ik ergens de mist in ben gegaan, ik denk zelf aan 2 dingen maar voordat ik in het wilde weg onderdelen ga bestellen had ik graag advies gekregen.
A) Vertanding te "zwaar"? Zodat de motor niet krachtig genoeg is om de boel rond te krijgen?
B) Carb te klein? Zoja, wat zou ik er dan best op moeten zetten?
Ter info: zo ziet ie er momenteel uit
Alvast bedankt voor jullie advies/hulp/reacties! Wordt enorm gewardeerd!
Groeten,
Tom
Hieronder mijn verslag van de dag 
