Honda 4-takt forum

Goedenavond,

Ik heb een probleem met de Mitsubishi ontsteking op mijn Honda SS50 K1.

Na (bijna) alles op de brommer gecontroleerd te hebben, kon ik niet anders dan de storing te zoeken in de ontsteking. Wat was er aan de hand: Als de brommer heet is na een lang stuk volgas, dan gaat 'ie bij het stoplicht afslaan en ploffen. Dan kun je duwen en als die eenmaal weer loopt dan gaat het wel weer.

Van de week het Mitsubishi vliegwiel er afgehaald, waarbij de krukas beschadigde. Gelukkig opgelost inmiddels. Maar ik had er nieuwe puntjes ingezet, netjes met het boutje en moertje. Daarna de condensator er in, de drie draadjes er op gesoldeerd, en toen het vanmiddag in elkaar ging: geen vonk.
Het is wel leuk allemaal, maar het blijft natuurlijk een bijna 50 jaar oude brommer. Het kan nog aan de bobine liggen, aan de ontstekingsspoel enzovoorts.

Online kun je wel nieuwe (punten) ontstekingen kopen, maar dan weer niet voor het Mitsubishi vliegwiel, althans die kon ik niet vinden.

Dus, hoewel de puristen er een beetje op tegen zijn, wil ik eigenlijk wel dat die brommer nu eens goed gaat rijden en nu maar een elektronische ontsteking erop zetten met cdi en zo. Of een complete puntenontsteking (compleet is inclusief vliegwiel).

Wie heeft een goede, bruikbare tip, voor een betrouwbare, probleemloze ontsteking....

Alvast bedankt voor het meedenken.

mvg Maarten

Opzoek gaan naar een jincheng cdi ontsteking, past op een 6v krukas maar wel lekker 12v en geen gehannes met punten

KiP schreef: ↑31 mei 2024 20:38 Opzoek gaan naar een jincheng cdi ontsteking, past op een 6v krukas maar wel lekker 12v en geen gehannes met punten

Bedankt voor je tip. Enig idee of en waar te koop, en tijdig in huis?

Is zo'n verloopbusje tussen krukas en vliegwiel een probleem, of is dat een prima oplossing?

https://fourstrokebarn.com/product/verl ... eel-10678/



https://fourstrokebarn.com/product/12v-cdi-ontsteking/



Is dit wat?

Probleem is dat deze poelie veel groter is dan de 6V. Past volgens mij niet onder de kap en hou er rekening mee dat je je ori kap moet bewerken voor de pickup. Heb je je condensator doodgesoldeerd of moet je gewoon even je (nieuwe) punten opschuren? Of zou je gewoon wat nieuwe draden moeten pakken omdat de oude isolatie gebroken is, als of niet inclusief kern?

NIX schreef: ↑31 mei 2024 21:41 Probleem is dat deze poelie veel groter is dan de 6V. Past volgens mij niet onder de kap en hou er rekening mee dat je je ori kap moet bewerken voor de pickup. Heb je je condensator doodgesoldeerd of moet je gewoon even je (nieuwe) punten opschuren? Of zou je gewoon wat nieuwe draden moeten pakken omdat de oude isolatie gebroken is, als of niet inclusief kern?

De ori kap die ik heb is de kap voor de pedalen. Die kan ik dan misschien net zo goed ook vervangen voor een kap die geschikt is voor CDI. Past het vliegwiel dan wel?

Het probleem moet gewoon goed en snel opgelost worden en ik heb nog wel een paar knaken om (goede) spullen te kopen om het in orde te maken.

Passen vliegwiel en pickup wel onder dit deksel?

Ja, bestel er dan ook gelijk de passende schakelpook bij want die moet dan ook verder naar buiten

Hou er rekening mee dat deze niet 100% mooi aansluit op het blok. 6V blokken zijn recht van boven, deze NT kap heeft een ronding die iets hoger ligt boven het vliegwiel.

SS50-Maarten schreef: ↑31 mei 2024 21:28

KiP schreef: ↑31 mei 2024 20:38 Opzoek gaan naar een jincheng cdi ontsteking, past op een 6v krukas maar wel lekker 12v en geen gehannes met punten

Bedankt voor je tip. Enig idee of en waar te koop, en tijdig in huis?

Ik heb helaas geen extra set meer liggen maar ooit een singa blok gekocht voor de ontsteking


Marktplaats is een optie en vragen op FB en hier een gezocht topic maken

Ik heb een keer een ombouw set bij 4takt winkel gekocht , vliegwiel zonder verloopbusje , die zie ik momenteel even niet op de site staan.
In de originele vliegwiel deksel heb ik een schotje weggeslepen voor de pick up.

Honda ss50 vliegwiel deksel ontstekingskap
Bieden
https://link.marktplaats.nl/m2115830181 ... ialbuttons

Dan heb je die alvast nodig.

ik volg Kip.
zoek een JC blokje (gen 1/2) dus 3bak semi of 4bak handkoppeling. ZONDER E-start
die ontsteking past 1 op 1 op uw SS-blok.
hoogstens:
-middencarters een stukje weg halen (niet bij allemaal btw). Lukt met een dremel maar gewoon afbreken is genoeg
-in het vliegwieldeksel SOMS een beetje wegfrezen. Bij modellen waar je dekseltje op schroeft meestal niets.

-kabelboom is wel wat aanpassen en zoeken waar je alles op prutst. Het kan, heb iemand z'n boom nog aangepast om x-toeters en bellen erop te hangen zonder de 6V boom aangepast werd. Dus perfect terug origineel te brengen.
uitzicht 6V maar werkend 12V

andere optie
Takegawa heeft voor chaly een kit, met ontsteking/batterij/... Heb ik jaar of 4 terug op m'n neef z'n SS50 gezet. Ik heb die kabels ietwat aangepast zodat het p&p op z'n SS-boom pastte zonder knippen.

Je kan toch een 12v verloop setje kopen wat je aan je ori boom knoopt , zit accu regelaar toeter, bobijn enzo allemaal bij...je moet dan enkel die ontsteking van een blokje afslopen zoals hierboven geopperd.

Dennoz schreef: ↑01 jun 2024 10:20 Je kan toch een 12v verloop setje kopen wat je aan je ori boom knoopt , zit accu regelaar toeter, bobijn enzo allemaal bij...je moet dan enkel die ontsteking van een blokje afslopen zoals hierboven geopperd.

die verloopstukken zijn zelden p&p op alle 6V bomen.