niet doen, andere uitlaat kopen. dit is een originele honda fluisterpijp en die moet je koesteren.
istie echter dichtgekoold en onbruikbaar geworden dan kan je hem openzagen en al het binnenwerk eruitslopen en dan weer dichtlassen, hij zal dan nog steeds heel aardig dempen maar toch met een dikkere roffel, wat bij hogere toeren overgaat in blerren.
de bocht van deze uitlaat loopt binnen de uitlaat door tot bijna aan het uiteinde. daar zitten dan wat schotjes en zijgaatjes, en de gehele binnenruimte van achter terug naar voren toe dient als expansieruimte, er zit daar niks aan dempers of wat ook, gewoon loze ruimte. de uitlaatgassen lopen vanuit deze expansieruimte geleidelijk naar buiten toe via een kort pijpje, de uitlaatmond. dit korte pijpje is het enige wat je laat zitten, de rest van het binnenwerk sloop je eruit. dit doe je door de uitlaat door te zagen op de las van de conus aan de achterkant en ook net achter waar de uitlaatbocht in de uitlaat overgaat, de pijp geheel doormidden zagen daar. daarna las je hem op de gezaagde plekken weer vast.