Oliepeilstok C50

[iclaudius]

Telkens ben ik verbaast als ik de olie ververs van m'n C.
Laat het carter bij warme motor een nachtje uitlekken (brommer ook even scheef houden, paar keer kicken), de stop er indraaien, 0,7 liter vers sap erin, en de peilstok geeft aan dat ie ver boven peil is, dus over het gearceerde stripje.
Peilstok is het lange plastic type, met de letters C50 erop. zijn er afwijkende peilstokken? nu heb ik een streepje op de peilstok gezet, voor 0,7 inhoud.
Hetzelfde met m'n PC50, ook over het max heen(bij 0.9 vulling). Ik gebruik de oliefles als maatbeker (doorzichtig stuk met de inhoud)

[nielspbr]

Er blijft altijd een olielaagje, gevulde kanalen en kop etc achter

[iclaudius]

Er blijft altijd een olielaagje, gevulde kanalen en kop etc achter

Daarmee zeg je dat die (kleine) achtergebleven hoeveelheid nooit gemeten wordt.

[wim V8]

Er blijft altijd een olielaagje, gevulde kanalen en kop etc achter

Daarmee zeg je dat die (kleine) achtergebleven hoeveelheid nooit gemeten wordt.

Tuurlijk wel.
Als een carter schoon leeg is of nieuw in de fabriek wordt gevuld gaat er bijv. 0,7 ltr in.
Dat is dus afgemeten. Dus wordt(werd) dat al gemeten.

Bij verversen tap je warm af, je hoeft niet de hele nacht uit te laten druipen, daarna vul je eerst bijv.
0,5 ltr bij, dan peil je, dan zonodig nog wat erbij, peilen enz.

Dus peil je automatisch het miniscule restje ook mee.
Dus ja vanzelfsprekend, ook de kleine achtergebleven hoeveelheid wordt nu "mee"gemeten.

Na je eerste rit na de verversing peil je nog eens nadat de brommer 5 minuten stil heeft gestaan.
Maar of dat echt nodig is.


Gr. Wim.

[iclaudius]

Ok Wim ik snap je: beter is bij verversing 0.5 erin te kappen, en na een ritje peilen… duidelijk.

[nielspbr]

Ok Wim ik snap je: beter is bij verversing 0.5 erin te kappen, en na een ritje peilen… duidelijk.

Nee,
Vullen tot de max aan de peilstok, ritje maken, paar minuten laten staan zodat alles weer naar beneden zakt, weer peilen en desnoods nogmaals bijvullen.

Niet jezelf blindstaren op die 0,7 of 0,5 liter.

ps. Olie peilen doe je met rechtopstaande brommer, nooit op de zijstandaard.

[CheapUrbanBitches]

Ik ben van de getalletjes dus tap, (indien op peil) af in een maatbeker, vul dan hetzelfde bij. 30 sec stationair laten lopen, direct peilen en kijken of er nog een klein beetje in het carter staat. Dan rijden, 5 minuten wachten enz.

Als je de brommer op de middenbok heen en weer schommelt komt er nog uren olie uit, drupjes en dan weer scheutjes. Dus dat zit inderdaad door vacuümdruk vast in de kanaaltjes.

En als er eens teveel in zit dan trek ik het er zo uit met een flinke spuit met benzineslang op de tuut gedrukt

Dit jaar 2 stotterende projecten gehad die tot de nok vol zaten met verse olie, kennelijk flikkeren sommigen gewoon het hele flesje erin.

[wim V8]

Als je de brommer op de middenbok heen en weer schommelt komt er nog uren olie uit,
drupjes en dan weer scheutjes.

Daar hoef je niet op te wachten hoor. Die paar drupjes en scheutjes

Vullen peilen en rijden maar weer. Geen gemiereneuk.
Honda heeft niet voor niets het oliewissel interval op 1000mijl(1600km) gezet.
Of eens per jaar. Net wat eerder komt.
Zo blijft er een Hondaleven lang een constante flow van verse olie, waardoor het blokje
inwendig altijd voldoende schoon blijft.

Er gaat ook maar 0,7ltr in.
Als het motorblokje een beetje nadelig bereden wordt is dat in no-time weer redelijk vuil.


Gr. Wim.

[CheapUrbanBitches]

Als je de brommer op de middenbok heen en weer schommelt komt er nog uren olie uit,
drupjes en dan weer scheutjes.

Daar hoef je niet op te wachten hoor. Die paar drupjes en scheutjes


Gr. Wim.

Das precies wat ik bedoelde, je kunt dagen bezig zijn met het laatste drupje of je gooit er in wat eruit kwam.