Skyteam Dax Euro 4, storingen, stilvallen, OPGELOST !!

[Jackie]

De Skyteam Dax injectie Euro 4 van mijn zoon heeft sinds gisteren problemen. Hij is er te voet mee naar huis gelopen....
Onderweg opeens stilgevallen...

Khad gisteren maar een paar minuutjes om het te bekijken maar het gaat als volgt:

Je kan elektrisch starten, accu is net nieuw.
Vervolgens kan je een meter of 50 rijden en begint de brommer te haperen om vervolgens heel laag stationair te draaien en stil te vallen. Je kan niet direct elektrisch starten nu. In gang kicken wel maar blijft maar net draaien of valt stil.
Voorlicht is ook opeens defect, is een gloeilampje. Achterlicht is led en werkt soms wel en soms niet. Knipperlichten zijn ook led. Ook hier zelfde verhaal als achterlicht.

Wacht je nu een minuutje ofzo dan kan je terug elektrisch starten om zo hetzelfde verhaal te herhalen....

Er is een blauw en oranje lampje zichtbaar op de ecu, dat ding met dat regelvijsje op bedoel ik.

Ook licht het motorstoringslampje op.

Rijdt steeds op eurosuper 98 benzine en wordt mooi onderhouden.

Zou het de spanningsregelaar kunnen zijn omdat ook de benzineinspuiting elektrisch is?
Of eerder een slechte bougiekabel, of een relais hier of daar?

Ben niet onhandig dus iets vervangen lukt wel, het is alleen de kennis en ervaring met storingen die ontbreken

Alvast dank voor de hulp hoor

[wim V8]

Is de brommer door jullie nieuw gekocht?
Is er nog garantie? Maak daar dan gebruik van.

Wat is er allemaal aan de brommer gewijzigd en/of niet meer origineel?

Is de nieuwe accu wel echt vol/goed?
Boordspanning is erg belangrijk bij een injectiegeval.
Ook nieuwe accu's zijn wel eens stuk.

Benzinedruk, als de slang ná de drukregelaar los is(bouwt geen druk op) blijft hij dan benzine geven?

Staat van onderhoud?
Dus olie altijd mooi op peil. Op tijd verversen.
Klepspeling is erg belangrijk. 0,05 koud!
Luchtfilter op tijd vervangen?
Nieuwe bougie geprobeerd?


Gr. Wim.

[Jackie]

Niet nieuw aangekocht dus geen garantie....

Enkel NHRC uitlaat en Polini luchtfilter

Accu is ook een originele van Nitro

Regelaar benzinedruk, bedoel je dan de injectiepomp? Deze is ook slechts 3000km geleden vervangen door een nieuwe

Olie is altijd mooi op peil en wordt elke 1500km vervangen.
Kleppen zijn mooi gesteld, bougie is ook max 2000km geleden vervangen
Luchtfilter is uitwasbaar en netjes

[nielspbr]

Zit de lamba sonde nog steeds op zijn plek en aangesloten?

[Jackie]

Deze zit netjes waar die moet zitten ja.
Zou het misschien kunnen dat deze de geest gegeven heeft?

Ik kan echter helemaal niet volgen met het soms wel soms niet werken van de verlichting muv de koplamp want dat lampje is nu stuk.

Hij was een toertje gaan maken en opeens was het gedaan met rijden, er is niks aan vooraf gegaan om te vermoeden dat er iets zat aan te komen.

De accu hangt nu aan de lader.

Zou de spanningsregelaar de boosdoener mss zijn? Ik kan natuurlijk vanalles beginnen vervangen maar dat wil ik ten alle tijde vermijden uiteraard.

[Jackie]

Want welk ding zorgt ervoor dat de accu bijgeladen wordt tijdens het rijden? Is dat mss de taak van de spanningsregelaar?
Als deze defect is en de accu wordt leeggetrokken... en het is een injectie... dus onvoldoende accupower, niet genoeg benzine...
Ik zeg het, hoe het systeem werkt snap ik niet maar klopt mijn denkpiste mss een klein beetje?

Ik hoop op iets simpels uiteraard

[CheapUrbanBitches]

Je kunt de ECU 'resetten' door je gas vol open te draaien en het contact aan te zetten, dan zou je ECU een zelfdiagnoseprogramma moeten doorlopen. Aan het aantal keren knipperen van het lampje kun je dan zien wat er aan de hand is, mits je een legenda hebt die je vertelt welk aantal knippers wat betekent.

Echter, na 4 keer dit programma te hebben doorlopen zal de ECU z'n werkgeheugen wissen en heb je dus een geresette ECU. Zo werkt het bij injectiescooters, of het voor de Dax werkt is het proberen waard.

Led lampen in de combi met traditionele gloeilampjes krijg ik altijd een beetje kramp in de zak van, is het eerste wat ik uit een project sloop en vervang voor traditionele lampjes en dat heeft al 2x sluitingsproblemen verholpen.

Het is de laatste week erg nat geweest, alle bedrading droog? Alle behuizingen van je lichten zonder vocht, stekkertjes in de vaseline gezet?

[Jackie]

Momenteel heb ik reeds gedaan:
Lamda sensor proper gemaakt
Accu opgeladen
Bougie nagekeken
Bougiekop inwendig proper gemaakt
Luchtfilter proper gemaakt en ingeolied
Gasklep proper gemaakt

Momenteel werkt enkel de koplamp en het achterlicht NIET. Het remlicht en de knipperlichten dan weer wel ???

Accu is met 13,6V van de lader gekomen. Met multimeter werd duidelijk dat deze stilletjesaan voltage verloor. Snel gemonteerd in brommer en gaan rijden. Bij terugkomst 12,81V. Deze blijft stabiel. Normaal? Ik weet het niet....

Suggesties van de kenners onder jullie?

Alvast allen bedankt voor de reacties. TOP !

[wim V8]

Of de accu laad kan je meten.
Meet voltage van de gemonteerde accu.
Daarna meten met draaiende motor.
Dan zou het meer dan 12v moeten zijn.


Gr. Wim.

[lil]

is dat koplampje stukgegaan tijdens dat toertje waarbij die stil kwam te staan? en staat ie normaal ook altijd aan? want waarom is dat lampje stukgegaan? en hoort daar een gloeilampje in, en/of hoort het achterlicht een led te zijn?(dat kan hoor, ik vraag het alleen voor alle zekerheid. zorg dat het is zoals het hoort, dan kan je dat uitsluiten bij de foutopsporing)
bij bepaalde hondas heeft de koplamp ook de functie om wat van de laadspanning te temperen zodat de accu niet zo op z'n donder krijgt, en bij weer anderen zit er een zware weerstand ergens die daarvoor zorgt. misschien werkt dat bij jou ook zo, dus dat kan van belang zijn.

12.81 volt stabiel als accuspanning is voldoende, daar moet ie het gewoon op doen. wel kan het zo zijn dat als de motor afslaat dat je dan eerst het contact uit en weer aan moet zetten voordat je weer starten kan. das een soort van reset, om veiligheidsredenen.

er is een andere uitlaat gemonteerd, is dat inclusief een andere lambdasonde? monteer de originele uitlaat weer terug om te kijken of dat wat uitmaakt.

hoe staat het met de druk op de benzineleiding? werkt de compressiepomp naar behoren?(als je goed luistert moet je hem eventjes kunnen horen pompen zodra je het contact aanzet)

verders weet ik zogauw effe niks. het is injectie dus er kan nog vanalles geks aan de hand zijn

[Jackie]

De brommer is anderhalf jaar geleden gekocht met deze uitlaat er reeds onder. Lamda is de originele van Skyteam. Alles werkt voor de moment ivm starten en rijden. Ik denk lamda vuil geweest ofzo...

Gloeilampje is niet stuk, getest met 9v batterijtje.
Er lag aan het achterlicht een draadje een beetje bloot. Terug voorzien van isolatie maar resultaat is nog steeds hetzelfde...

Pinkers OK
Remlicht OK
Achterlicht NOK
Koplamp NOK

Verlichting hoort altijd te branden.

Snap er echt niks van

Remlicht en achterlicht zijn dezelfde ledjes die alleen harder gaan branden bij remmen.
Ziu het kunnen dat de koplamp niet werkt omdat er in het achterlicht iets stuk is ofzo?

[Jackie]

Ondertussen ook het achterlicht getest met een 9v batterijtje. Niks aan de hand met dat ding dus naargelang de draden die je aansluit geeft deze zwak en sterk licht. Lees: rijlicht en remlicht....

Kan het is de schakelaar op het stuur zitten?

[nielspbr]

koplamp en normaal achterlicht wordt normaliter gevoed door geel bij een draaiende motor, de rest van de verlichting komt van de accu.
Of dit bij een injectie geval ook zo is durf ik niet te zeggen, ik ken dat draadboom/schakelaar schema niet.

[CheapUrbanBitches]

Hangt inderdaad van de schakeling af. Heb je 3 standen rechts dan zouden ze het op de 2e stand moeten doen op de accu.

Als je lichten altijd aan staan, maar alleen als de motor draait dan kan het ook dieper liggen tot aan de lichtspoel toe, en dus ook via de gele draad die naar je spanningsregelaar gaat.

Als de accu ook niet laadt, zoals Wim beschreef hoe te meten, dan hopen dat het de spanningsregelaar is (15 euro) en niet je spoelen.

Dus gelijk een andere spanningsregelaar in hangen.

Spoelen doormeten moet je het blok isoleren dus alles loskoppelen, en dus dus onder de tank klooien, eventueel tank eruit. Hoop werk.

Edit: zou het dan de massa van het blok kunnen zijn?
Edit 2: Nee, dan zou de startmotor ook niets doen...

[Jackie]

Lichtschakelaar aan stuur open gemaakt, nagekeken en ingespoten met elektrospray.
Niks abnormaals gevonden met nog steeds een niet werkende koplamp en achterlicht...

Ik weet me geen raad meer nu.