Olie lekt in de motor.

[King julian]

Als ik mijn brommer start rijd hij heel even maar na paar seconden begint hij te stotteren. Na wat onderzoek ben ik erachter gekomen dat de olie heel hard naar benzine ruikt en dit zou dan betekenen dat het oliereservoir lekt in de verbrandingsmotor. Weet iemand hoe ik dit het beste kan oplossen of heb ik een nieuw blok nodig?

[wim V8]

Bij koude motor is er altijd brandstof lekkage via de zuiger/cilinder naar het carter.

Na het op temperatuur komen van de olie(+70°c)
verdampt dit uit zichzelf weer.

Heb je nu veel koude starts gehad zonder dat de olie tijd kreeg om op te warmen dan is er weinig verdampt dus veel benzine in de olie.

Wat heb je veranderd voor hij begon met stotteren of kwam dit plots?

Gr. Wim.

[ildert]

Wat bedoel je met olieresevoir?

[King julian]

Bij koude motor is er altijd brandstof lekkage via de zuiger/cilinder naar het carter.

Na het op temperatuur komen van de olie(+70°c)
verdampt dit uit zichzelf weer.

Heb je nu veel koude starts gehad zonder dat de olie tijd kreeg om op te warmen dan is er weinig verdampt dus veel benzine in de olie.

Wat heb je veranderd voor hij begon met stotteren of kwam dit plots?

Gr. Wim.

Ik had niks veranderd maar de carbu sloot niet goed af op het spruitstuk dus is er misschien vuil in gekomen. Ik heb dan ook mijn carbu vervangen en hierdoor inderdaad veel koud gestart maar ik heb hem niet degelijk afgesteld gekregen. Hij starte meestal in het begin en ging dan direct in hoge toeren en viel daarna terug uit. Daarna start hij ook niet meer dus denk ik dat hij verzuipt. Heb hem nu 1 keer rijdend gekregen maar dan stotert hij extreem en valt hij na 30 seconden ook weer uit. Bougie is ook altijd pek zwart.

[wim V8]

Bij koude motor is er altijd brandstof lekkage via de zuiger/cilinder naar het carter.

Na het op temperatuur komen van de olie(+70°c)
verdampt dit uit zichzelf weer.

Heb je nu veel koude starts gehad zonder dat de olie tijd kreeg om op te warmen dan is er weinig verdampt dus veel benzine in de olie.

Wat heb je veranderd voor hij begon met stotteren of kwam dit plots?

Gr. Wim.

Ik had niks veranderd maar de carburateur sloot niet goed af op het spruitstuk dus is er misschien vuil in gekomen. Ik heb dan ook mijn carburateur vervangen en hierdoor inderdaad veel koud gestart maar ik heb hem niet degelijk afgesteld gekregen. Hij startte meestal in het begin en ging dan direct in hoge toeren en viel daarna terug uit. Daarna start hij ook niet meer dus denk ik dat hij verzuipt. Heb hem nu 1 keer rijdend gekregen maar dan stottert hij extreem en valt hij na 30 seconden ook weer uit. Bougie is ook altijd pek zwart.

Waarom monteer je de oude carburateur niet terug, deze zijn niet zomaar stuk hoor.
Ik ga er van uit dat hij daar goed mee reed, als je de valse lucht aanzuig goed had verholpen.

Deze nieuwe carburateur moet je gewoon goed afstellen door de juiste sproeier te vinden.
Die zal nu veel te groot zijn gezien je zwarte bougie.

Doorloop dit exact:

viewtopic.php?f=54&t=51


Gr. Wim.

[King julian]

Bij koude motor is er altijd brandstof lekkage via de zuiger/cilinder naar het carter.

Na het op temperatuur komen van de olie(+70°c)
verdampt dit uit zichzelf weer.

Heb je nu veel koude starts gehad zonder dat de olie tijd kreeg om op te warmen dan is er weinig verdampt dus veel benzine in de olie.

Wat heb je veranderd voor hij begon met stotteren of kwam dit plots?

Gr. Wim.

Ik had niks veranderd maar de carburateur sloot niet goed af op het spruitstuk dus is er misschien vuil in gekomen. Ik heb dan ook mijn carburateur vervangen en hierdoor inderdaad veel koud gestart maar ik heb hem niet degelijk afgesteld gekregen. Hij startte meestal in het begin en ging dan direct in hoge toeren en viel daarna terug uit. Daarna start hij ook niet meer dus denk ik dat hij verzuipt. Heb hem nu 1 keer rijdend gekregen maar dan stottert hij extreem en valt hij na 30 seconden ook weer uit. Bougie is ook altijd pek zwart.

Waarom monteer je de oude carburateur niet terug, deze zijn niet zomaar stuk hoor.
Ik ga er van uit dat hij daar goed mee reed, als je de valse lucht aanzuig goed had verholpen.

Deze nieuwe carburateur moet je gewoon goed afstellen door de juiste sproeier te vinden.
Die zal nu veel te groot zijn gezien je zwarte bougie.

Doorloop dit exact:

viewtopic.php?f=54&t=51


Gr. Wim.

Mijn oude was aan vervanging toe alle bouten waren versleten en de schroefdraad in de carbu ook. Mijn nieuwe is een onbegrenzde maar heb wel mijn oude sproeiers erin gestoken dus normaal zou deze moeten werken. Zal nog eens proberen af te stellen.
Bedankt voor de hulp!

[nielspbr]

Mijn oude was aan vervanging toe alle bouten waren versleten en de schroefdraad in de carbu ook. Mijn nieuwe is een onbegrenzde maar heb wel mijn oude sproeiers erin gestoken dus normaal zou deze moeten werken. Zal nog eens proberen af te stellen.
Bedankt voor de hulp!

Dat is nog eens een hele verkeerde aanname. Een begrensde carburateur heeft normaal niet dezelfde afstelling als een onbegrensde carburateur.(wat dat dat ook moge inhouden)
Gewoon met de basisafstelling voor stationair beginnen en daarvandaan het lijstje afwerken.