Honda 4-takt forum

Beste allemaal,

Al een tijdje ben ik op zoek naar een nieuwe sigaaruitlaat voor mijn C50. Inmiddels ben ik verschillende uitlaten tegengekomen.
Zelf heb ik twee uitlaten, waarschijnlijk twee imitatie, een superglimmende maar met wat mij betreft een vervelend geluid en een met een prima geluid maar aangetast dus niet heel mooi meer.

Inmiddels wat types tegengekomen op het internet. Namelijk zo een: wel origineel Honda, redelijk betaalbaar
http://link.marktplaats.nl/559908364
Maar ook, inmiddels dure, HM065 uitlaten
Een DH uitlaten, ook duur en meestal gebruikt.
En dan nog zulke NOS uitlaten, in dit geval een C90 en duur. (ik neem maar aan dat hij wel past op een C50)
http://link.marktplaats.nl/560469281

Ik vroeg me af of jullie een schets kunnen geven van de verschillen.

Alvast bedankt en groeten,
Wietse

Die HM065 uitlaten daar is volgens mij nog wel redelijk betaalbaar aan te komen, probleem is alleen dat ze niet passen op een c...
Ze zijn gemaakt voor een CD, dus het stootblokje voor de middenbok zit verder naar achteren, en omdat het blok van de CD iets anders hangt komt de bocht niet helemaal goed uit.
Er is mij wijs gemaakt dat je hem er wel op kunt zetten, maar dan moet je de uitlaatsteun aanpassen/verbeunen, en het schijnt dat je pijp dan eigenlijk alsnog scheef hang. Als er iemand daar nog eens een uitkomst voor kan maken hou ik me aanbevolen

Die eerste van marktplaats heeft een veel dikkere bocht dan een gewone C50 pijp, dus zal wel van een van de grotere broertjes zijn.
DH uitlaat was geloof ik altijd een soort van holy grail, maar wat precies het verschil is met een gewone originele c pijp..?
En die uitlaten die je nu hebt, als er LUHAO achter de ophangbeugel staat is ie sowieso imitatie, en bij de originele van de NL cee staat er geloof ik C50-H in dat stootbeugeltje voor je middenbok geslagen.

Valt er eigenlijk makkelijk aan die uitlaten te lassen? Kun je bijvoorbeeld een bocht van een gare imi pijp een beetje netjes overzetten op een HM065? Ik rijd ook al een paar jaar met van die roestende imipijpen met zo'n blikgeluid terwijl ik twee originele met bochtproblemen in de schuur heb hangen...

Bedankt voor je reacties, op geen van mijn sigaren staat C50-h. Wel staat er op de nieuwe uitlaat een groot nummer in gedrukt.
Namelijk dit: Lijkt me geen nummer van Honda.

Volgens mij heeft een dikkere pijp in ieder geval geen nadeel, dus misschien is het handig om toch even contact op te nemen met deze meneer, als HM065 sigaren toch wegvallen.

Voor zover ik weet, kan een beetje kundig lasser met de Mig/Mag(of die voor het dunste metaal) techniek qua dikte wel aan een uitlaatbocht lassen.

Daan schreef:Valt er eigenlijk makkelijk aan die uitlaten te lassen? Kun je bijvoorbeeld een bocht van een gare imi pijp een beetje netjes overzetten op een HM065? Ik rijd ook al een paar jaar met van die roestende imipijpen met zo'n blikgeluid terwijl ik twee originele met bochtproblemen in de schuur heb hangen...

Lassen kan altijd. Netjes ook wel. Het begint alleen na de eerste regenbui te roesten rond de las. Maar je zou de las ook zilverkleurig kunnen verven, dat valt niet zo heel erg op.

Heb geen zin alles te lezen, maar...(sorry ben ff lui)

Die van de eerste link is Immi.

hm065k1 prima pijp, maar CD50. Dus anders als C50. Prima pijp, mooi geluid. Chroom kwaliteit iets minder als de echt oude. De hm06k1 is namelijk recenter geproduceert. Wel een stuk betere kwaliteit chroom als de immi's

De DH of D pijp is wederom CD50, dus geen c50. Het ultieme liefhebbers geluid, erg mooi donker. Moeilijk aan te komen in goede staat.

Tevens heb je nog diverse Ori c50 pijpen, en ori c70.
En de in mijn ogen meest ultieme, ss50k0 pijp. Deze heeft een erg dikke bocht, en iets andere vorm demper(je moet het verschil kennen, zie je niet meteen) Deze geeft een prachtig geluid en remt niks met meer cc.

Mocht je een pijp zoeken, ik heb nog een nette hm065k1 liggen, en een nette C70Z(Ori c70 sigaar, oud type, super geluid) en volgens mij ook nog een ori c50 sigaar(al is die dacht ik in slechte staat)....