Antwoorden gezocht St 50

[Nomar]

Hallo allemaal,
De St 50 motodax is bijna af.
Ik heb nog enkele vragen waarbij ik voor de duidelijkheid ook foto's toon.
Ik zal de vragen nummeren.
1: Ik heb 2 uitlaten. Zie de 2 foto's. De ene uitlaat heeft een slangetje hangen, waar dient dit voor ?
De een heeft een dikke ( chrome ) ring zitten waar de uitlaat de cilinder ingaat en de ander niet.
Wat is de funktie v. deze ring ? En heb ik deze nodig. Ik wil de uitlaat gebruiken met slangetje en hier
zit ook die dikke ring op. Ring laten zitten of eraf slijpen ?

2: De fitting welke in de koplamp zit ( zie foto ) is deze origineel ? Betreft 6 V uitvoering, maar welk wattage moet
erin ? Tevens: welk wattage in het achterlicht ?

3: Er zitten 2 kleine fittingen in het Km teller huis. Een voor neutraal stand en een voor verlichting. Althans dat
denk ik. Nu heb ik 2 van deze kleine fittingen, 1 heeft 1 draadje eraan, de ander heeft 2 draadjes eraan. Klopt dit
en zo ja waar hoort welke ?

4: Op de nieuwe 6V imitatie draadboom zitten 2 stekkerblokken. De platte stekker komt op het motorblok. de ander
welke vierkant is, heb ik geen idee van. Ik zie nergens nog een stekkerblok waar deze op zou kunnen. Help me, ik
heb absoluut geen verstand van en ook geen aardigheid in elektra. Duidelijke schema's zijn welkom, ik heb een
kennis die hier waarschijnlijk wel raad mee weet.

5: Volgens mij heet dit ORANJE ding een gelijkrichter. Deze is aan de kant welke op de accubak komt BLANK IJZER, moet ik een stukje van de accubak nu ook BLANK maken ?

6: De ijzeren benzine tank heeft 2 aansluitingen. Een voor en een achter, gezien van bovenaf de motor. De carburateur heeft ook 2 aansluitingen, een boven en een onder. Welke slang komt op de "on " stand en welke slang op de reserve stand ? DUS, bijv: de voorste v. d. tank op de onderste v. d. carburateurvoor "On " ????

7: Zitten er AFSTANDSBUSSEN naast het achterwiel ? Biede kanten ? Heb hier geen foto bij.

8: Kan ik deze 2 deksel zomaar demonteren ? Of springen er allerlei veren, kleppen, piefjes of palletjes om mijn oren ?

Note: betreft een originele Honda DAX ST 50 uit 1974.

Alvast bedankt voor jullie reacties. De Dax moet weer eens de openbare weg op deze zomer.

[butt head]

Hallo allemaal,
De St 50 motodax is bijna af.
Ik heb nog enkele vragen waarbij ik voor de duidelijkheid ook foto's toon.
Ik zal de vragen nummeren.
1: Ik heb 2 uitlaten. Zie de 2 foto's. De ene uitlaat heeft een slangetje hangen, waar dient dit voor ?
De een heeft een dikke ( chrome ) ring zitten waar de uitlaat de cilinder ingaat en de ander niet.
Wat is de funktie v. deze ring ? En heb ik deze nodig. Ik wil de uitlaat gebruiken met slangetje en hier
zit ook die dikke ring op. Ring laten zitten of eraf slijpen ?

dat slangetje is voor af watering(condens). die ring is als vul ring om de flens tegen de pakking aan te drukken als die ring er niet zit zal je uitlaat niet op de pakking gedrukt worden. bij de andere uitlaat moet je 2 halve maantjes hebben om die vulring te vervangen

2: De fitting welke in de koplamp zit ( zie foto ) is deze origineel ? Betreft 6 V uitvoering, maar welk wattage moet
erin ? Tevens: welk wattage in het achterlicht ?

die fitting komt me onbekend voor. voorlicht 6v 25/25w remlicht 6v 18w achterlicht licht 6v 5w

3: Er zitten 2 kleine fittingen in het Km teller huis. Een voor neutraal stand en een voor verlichting. Althans dat
denk ik. Nu heb ik 2 van deze kleine fittingen, 1 heeft 1 draadje eraan, de ander heeft 2 draadjes eraan. Klopt dit
en zo ja waar hoort welke ?

moet je de teller even er uit halen. die 1ne draad(bruin) is teller blad verlichting de andere met 2 draden is neutraal

4: Op de nieuwe 6V imitatie draadboom zitten 2 stekkerblokken. De platte stekker komt op het motorblok. de ander
welke vierkant is, heb ik geen idee van. Ik zie nergens nog een stekkerblok waar deze op zou kunnen. Help me, ik
heb absoluut geen verstand van en ook geen aardigheid in elektra. Duidelijke schema's zijn welkom, ik heb een
kennis die hier waarschijnlijk wel raad mee weet.

op 2 draden kan je de accu aan sluiten de andere moet je door lussen. zie plaatje.

5: Volgens mij heet dit ORANJE ding een gelijkrichter. Deze is aan de kant welke op de accubak komt BLANK IJZER, moet ik een stukje van de accubak nu ook BLANK maken ?

zorgen dat hij massa kan maken met het frame. klein stukje kaal maken als er schroefdraad in zit getapt is dat al voldoende vaak

6: De ijzeren benzine tank heeft 2 aansluitingen. Een voor en een achter, gezien van bovenaf de motor. De carburateur heeft ook 2 aansluitingen, een boven en een onder. Welke slang komt op de "on " stand en welke slang op de reserve stand ? DUS, bijv: de voorste v. d. tank op de onderste v. d. carburateurvoor "On " ????

moet je in de tank kijken welk pijpje langer is. het langste pijpje is on. zal wel de voorste zijn. de andere is reserve. volgens mij staat er origineel uit op de tank een R in geslagen bij de plek van reserve. op de carburateur staat ook ergens reserve of on volgens mij in de rode cirkel zie ik iets staan zie foto

7: Zitten er AFSTANDSBUSSEN naast het achterwiel ? Biede kanten ? Heb hier geen foto bij.

zie plaatjes voor waar de afstands bussen moeten.


8: Kan ik deze 2 deksel zomaar demonteren ? Of springen er allerlei veren, kleppen, piefjes of palletjes om mijn oren ?

ik neem aan dat je de deksels op de cilinder kop bedoelt. die kan je normaal demonteren zonder dat je van alles om de oren springt

Note: betreft een originele Honda DAX ST 50 uit 1974.

Alvast bedankt voor jullie reacties. De Dax moet weer eens de openbare weg op deze zomer.

[NIX]

Gelijkrichter hoeft niet perse op blank metaal. Er zitten 2 draden aan, van een massa is geen sprake.

Van de stekkers zou het handig zijn als je de kleuren van de draden laat zien.

[Saik0]

Het dekseltje kan je er wel afdraaien, maar hou er rekening mee dat daarmee je cilinder, kop, etc. allemaal vastzitten. Deze moet je als je het nog nooit gedaan hebt op een bepaald moment vastdraaien. Weet ook niet of de pakkingen dat fijn vinden als je het gaat lossen en weer vastdraaien? Hoe zit het met de distributie als je dat loshaalt?

[Eric]

Maakt allemaal niet uit. Als de pakking heel blijft, blijft hij vaak ook wel lekvrij als je het deksel weer monteert.

Volgens het boekje zou je misschien zelfs alle pakkingen van het top-end moeten vervangen. Alles op het juiste aandraaimoment aandraaien is natuurlijk mooi, maar als je het gewoon niet als een aap aanjoekt en netjes kruislings, gaat het niet fout of wat dan ook. Tenminste: ik heb nooit een ovale cilinder of kromme kop gehad..