Eric schreef:bij normale temperaturen 20w/50. naar API SE (geen idee wat dat betekend) specifikaties
Ik neem altijd 15w40. Auto of motor olie interesseert me geen ****
Olie voor droge koppeling kan wel een slippende koppeling veroorzaken.
Maargoed, wat die specificaties betreft heb ik een keer een verslagje moeten maken:
''Op een gebruikelijke fles olie staat meestal duidelijk vermeld SAE *getal*W*getal*, bijvoorbeeld SAE 10W40. Maar er zijn meer aanduidingen voor smeerolie te vinden op de verpakking.
- API
De American Petrol Institute (API) heeft om verschillende oliën te kunnen onderscheiden wat toepassingsgebied betreft een indeling gemaakt. Bij elke verpakking van motorolie is deze API codering, bestaande uit twee letters, verplicht. De API-codering werkt in combinatie met het SAE getal, welke dus de viscositeit aangeeft.
Hier volgt een overzicht van enkele voorbeelden voor gebruikelijke API-coderingen
Dieselmotoren
CA: Motoren die onder gunstige bedrijfsomstandigheden draaien en brandstof van goede kwaliteit gebruiken. Vooral te gebruiken voor oudere motoren.
CB: Motoren die onder gunstige bedrijfsomstandigheden draaien en brandstof van minder goede kwaliteit gebruiken.
CC: Motoren met lage drukvulling en motoren die onder normale bedrijfsomstandigheden werken.
CD: Motoren met hoge drukvulling die onder zware bedrijfsomstandigheden werken
Ottomotoren
SA: Motoren die onder gunstige bedrijfsomstandigheden draaien. Vooral te gebruiken voor oudere motoren.
SB: Motoren die onder minder gunstige omstandigheden draaien. Vooral te gebruiken voor oudere motoren.
SC: Motoren die gebouwd zijn voor 1967.
SD: Motoren die gebouwd zijn tussen 1967 en 1970.
Enzovoorts
Op een verpakking kan ook een combinatie staan, bijvoorbeeld SJ-SH-CF, dan is de olie geschikt voor meerdere soorten motoren.
- CCMC codering
CCMC staat voor Comite des Constructeurs d’automobiles du Marche. Wanneer deze codering ook op een fles olie staat, betekent dat die olie voldoet aan de eisen van CCMC. De CCMC test vooral de kwaliteit van oliën. G1, G2, G3, G4 en G5 staan voor kwaliteitscoderingen van ottomoren, PD1 en PD2 van dieselmotoren van personenauto’s.
- Volkswagen codering
Deze codering komt, zoals duidelijk, van het Volkswagen-concern. Het is een kwaliteitscodering, in het leven gezet door Volkswagen. Volkswagens en Audi’s mogen in principe alleen oliën gebruiken waar deze codering op staat vermeld.
Voorbeelden van coderingen van deze norm zijn 500.00 en 505.00.
-ACEA codering
ACEA staat voor: Association des Constructeurs Europeens d’Automobile. ACEA maakt onderscheid tussen benzinemotoren, lichte dieselmotoren en zware dieselmotoren. Dit is een Europese norm.
Betekenis van de letters: - Benzinemotoren worden aangeduid met de letter A - dieselmotoren van personenauto’s worden aangeduid met de letter B - Dieselmotoren van bedrijfswagens worden aangeduid met de letter E
Met een cijfer wordt het kwaliteitsniveau aangegeven, bijvoorbeeld 3.
Zo kan men dus bijvoorbeeld A2 of B4 krijgen.
- BMW codering
Olie met de BMW Longlife codering houdt in dat de olie ook is goedgekeurd en aanbevolen door en voor BMW motoren. Naar zeggen van BMW soorten olie die prestaties kunnen verbeteren en de motor een langere levensduur geven. Ook dit is dus een kwaliteitscodering. Ook zijn er Longlife oliën die specifiek ontwikkeld zijn voor BMW motoren die uitgerust zijn met het Valvetronic kleppenbestuurssysteem.
De coderingen zijn Longlife-01/LL01, Longlife-02 enzovoorts.
- Daimler-Chrysler Mercedes-Benz codering
Coderingen van het Daimler-Chrysler concern zijn opnieuw kwaliteitscoderingen. Verpakkingen waarop deze coderingen zijn vermeld zijn goedgekeurd door Mercedes-Benz en Daimler-Chrysler. Een voorbeeld van deze codering is 229.3
''
SE is dus precies de goede voor jaren '70 viertaktjes denk ik.
