4 bak naar 5 bak

[broem]

ik zag net een 5bak voor de ss50m, ik vroeg me af of je dat zo om kune bouwen zonder verderdere aanpassingen? iemand enig idee hoe en wat?

[Foxbeach]

Ombouwen voor in welk blok dan?

SS50M 5 bak krijg je zonder aanpassen in een SS50Z 4 bak blok.

[toerieteller]

.....

[bart beekhuizen]

maar je hebt weinig winst qwa snelheid en veel meer kans op een verrotte bak met een 5 bak.
maar als je netjes 50cc rijd kan het lang aan, maar een driebak cee is nooit stuk.. als je normaal doet!!!(is moeilijk voor sommige mensen....)

shut up.

[HondaRat]

ik heb juist de dip van 3 naar 4 ( ik heb zon 'race' 4 bak ofzo , geen overdrive maar versnelling)
maar brommer kan het niet goed trekken , dus geen aanrader !

[ReezYard]

De Honda 5-bak is een controversiele versnellingsbak.
Het gros van de gebruikers rijdt de bak in korte tijd aan gort!
Reserve onderdelen zijn dan heel moeilijk te krijgen of zijn duur.
De bak heeft een hele korte 1e versnelling, terwijl de 3, 4 en 5
close ratio zijn. De 5 heeft dan dezelfde overdrive verhouding
als de 4 van de originele SS-bak

Om de bak heel te houden moet je lief zijn voor 'm. D.w.z.
zorgen dat de schakel-armpjes en pinnetjes in top conditie
zijn, maar vooral ....... rustig/secuur schakelen.

Wij racen er al jaren zonder problemen mee. Daarbij wordt stevig
door de bak geroerd. Kijk hier maar 'ns op:
http://members.chello.nl/ardjuna/alphen2003.mpg
Geluid wel ff aanzetten.

[broem]

oke, is dan denk ik niks voor mij aangezien ik vrij sportief rijd. ik wil namelijk zosnel mogelijk op kunnen trekken met mijn 72cctje. iemand nog wat tips? vliegwiel afdraaien?? heb 19mm carb en heb hem nu helemaal uitelkaar gestript om er een "caferacer" van te maken. dus idiaal om ook het blokje even onder handen te nemen. ik neem denk ik ook nog een andere nokkenas met wat strakkere klepveren (aanraders om snel op te trekken?) leuk filmpje trouwens.

[broem]

oke zoals? en iemand verdere tips?!

[ReezYard]

..... aangezien ik vrij sportief rijd. ik wil namelijk zosnel mogelijk op kunnen trekken met mijn 72cctje. iemand nog wat tips?

Bij het tunen van het mortorblok zul je rekening moeten houden met een aantal vuistregels:
- Opvoeren is niet alleen onderdelen vervangen!
- Tune-onderdelen zijn duur!
- Hoe verder je tuned, hoe (onderhouds-)gevoeliger het blok wordt.
- Tune stap voor stap. Anders is niet meer na te gaan wat er eventueel fout is gegaan.
- Voor dagelijks gebruik staat betrouwbaarheid voorop.

Als je dan toch aan de gang gaat en het blok ligt al open:
- Vervang dan de 4e versnelling door de "kortere" versie
- Zorg dat je koppelingsplaten 100% zijn en monteer sterkere veren.
- Monteer een snelle nok (niet zo'n extreem exemplaar), strakkere veren zijn dan niet nodig)
- Overtuig je ervan dat de ontsteking pico bello is.

Zorg nu dat alles perfect is afgsteld en je herkent je blokje niet meer!
Een stuk levendiger en - niet onbelangrijk - betrouwbaar!
Wil je desondanks meer trekkracht, neem dan achter een tandje groter of voor een tandje
minder.
Moet 't allemaal nog sneller, begin dan nu alvast te sparen .........

[TooCrash]

Als je echt snel wilt met 72cc druk er dan een 50cc kop op en een daarvoor bestemd zuigertje.
Bijna vergeten te melden: 50cc kop met snelle nokkenas.
Wel uitkijken met voorontsteking want dat is al een hoge druk setup en het bigend is in dit verhaal de zwakke schakel.

[Lemsss]

Ik weet niet of je er wat aan hebt,

Maar Joost (kippenverver) heeft zn dax van 3 bak naar 4bak gebouwd.
Misschien moet je het even aan hem vragen