zoveelste elektra vraag

Michiel C · Bericht door **Michiel C** » 20 mar 2007 14:44

Ik ben nu bezig om mijn electra van mijn honda ss-50 helemaal goed te maken. ik wil dat alles het doet (behalve de knippers, die komen later). Voorzover ik weet is bij mij nu alles goed volgens haynes aangesloten. Als mijn broem aanzet gaat keurig het neutraallampje schijnen. maar als ik mijn voor/achter licht aanzet schijnt het neutraallampje nauwelijks. mijn voor en achterlicht schijnen dan ook nauwelijks. Volgens mij is dit te verhelpen met een accutje. Deze heb ik ook al liggen maar ik zag op het Haynes schema dat ik ook nog een "Fuse" (weerstand??) nodig heb. weet iemand hier iets vanaf. Of doe ik nu allemaal andere dingen fout.
Ik hoor graag het graag

Joffrey · Bericht door **Joffrey** » 20 mar 2007 14:48

Een fuse is een zekering.

waarschijnlijk heb je ook een gelijkrichter nodig.

Michiel C · Bericht door **Michiel C** » 20 mar 2007 14:51

Wat voor een zekering wordt er dan bedoeld??
en wat doet een gelijkrichter? want ik heb al wel spanningsregelaar aangesloten.. (weet niet of ik het goed heb gedaan)

gerbrandicus · Bericht door **gerbrandicus** » 20 mar 2007 14:54

Als je geen accu hebt draait alles op de lichtspoel, logischerwijs trekt die het niet allemaal tegelijk anders zat er standaard geen accu in

Dus inderdaad accu monteren, incl zekering en gelijkrichter. Een gelijkrichter zet de wisselspanning vanuit je ontsteking om in gelijkstroom, anders kan je accu er niets mee.

Michiel C · Bericht door **Michiel C** » 20 mar 2007 14:58

IS hier een handig schemaatje voor (in de faq had ik er niet zoveel aan) want die haynes schema komt mijn neus uit. vind het allemaal redelijk ingewikkeld. Zekering en gelijkrichter zijn waarschijnlijk gewoon te halen bij de erkende 4-takt toko's?

NIX · Bericht door **NIX** » 20 mar 2007 15:02

Zelfs bij elke bromboer. Is dan alleen niet ori Honda, maar doet precies hetzelfde.

Michiel C · Bericht door **Michiel C** » 20 mar 2007 15:10

Ik weet het nu even niet zeker, maar ik denk dat ik mijn hele draadboom verkeerd heb aangesloten. er komen namelijk 4 draden uit mijn blok. een witte, een gele, een lichtblauwe en een zwartmet witte. de lichtblauwe en de zwart met witte zijn zoiezo goed aangesloten. Maar nu zit ik nog met de gele en de witte. Ik las net dat de gele naar mijn spanningsregelaar moest en dan van mijn spanningsregelaar naar mijn draadboom, alleen als ik dit doe dan werkt helemaal niks meer. Als ik het gele draadje in eenkeer op de draadboom doe, en dan het witte draadje via mijn spanningsregelaar naar de draadboom werkt het wel.
Ik begrijp er helemaal niks meer van, miss is er iemand die in de buurt van zeist woont en alles wel voor mij (tegen betaling) goed wil zetten?

Michiel C · Bericht door **Michiel C** » 20 mar 2007 21:44

ja het is een nieuw grondplaatje dus vandaar.. Ik snap zelf echt vrij weinig van de bedrading, want al mijn lichten doen het nu volgens mij wel alleen lijkt het of ze in serie zijn geschakeld want als je de een aan doet gaat alles minder branden...

mattieman · Bericht door **mattieman** » 20 mar 2007 21:51

fuse is een zekering idd, en die zit bij een originele accu al verwerkt in de plusdraad van de accu (bij mij tenminste) als je die hebt dan moet alles het gewoon doen.

Michiel C · Bericht door **Michiel C** » 20 mar 2007 21:52

ja de accu heb ik nog niet aangelsoten, en weet niet of die erbij mij inzit, want heb bij leertouwer een 6v onderhoudsvrij accu gekocht (zwart ding). ik ga wel even een schematje proberen te maken hoe het erbij mij uitziet, maar denk niet dat t heel goed gaatl ukken

Michiel C · Bericht door **Michiel C** » 20 mar 2007 22:19

Hieronder een klein schema'tje van hoe mijn blok en spanningsregelaar zijn aangesloten. Hoe mijn blok op deze manier is aangesloten doet mijn neutraallichtje het, maar als ik toeter of mijn licht aanzet gaat mijn neutraal lichtje veel minder hard schijnen. Mijn andere licht schijnt dan ook niet fel (echt heel zacht schijnt mijn licht dan). Ik hoop dat jullie mij kunnen helpen op deze manier met dit schema'tje, ik ben er namelijk een tijdje mee bezig geweest.

Michiel C · Bericht door **Michiel C** » 21 mar 2007 15:40

Is er misschien iemand die van dit bovenstaande schema (dus van de draadjes die van mijn grondplaat komen) een goed schema kan maken. hierbij hoef ik dan alleen het draadboo mdeel dat in het frame zit (dus niet koplamp/toeter enz.)

bob · Bericht door **bob** » 21 mar 2007 17:36

Beetje lastig, weer zo'n ND grondplaat.

Wat was het ook al weer,

Geel, blauw, wit, zwart?

tekening klopt niet zo, want van de grondplaat ga je naat een neutraal schakelaar? Het is 6V voeding (accu of spoel), lampje en dan via de grondplaat naar neutraal schakelaar een paar cm verderop bij je bak.

A: als je stationair draait komt er zo wie zo weinig power uit je spoel,
B: Ik denk dat je veel te veel vermogen als koplamp hebt.
C: 12V blok? of gewoon netjes als veilge begrenser.
D: plaats ff het schema, dan zie ik (we) wat je met de kleurtjes bedoelt.

ff uit mijn hoofd:
Geel/wit: laadstroom naar diode=>accu.
Rood/wit: accu spanning van contactslot
Rood: accu naar contactslot
Groen/wit: massa
Groen/geel: remlicht

dus dan snap ik even niet waar de geel-groene op spanning staat.
omdat het de retour leiding naar het remlicht behoort te zijn.

gewoon aansluiten met accu en al erin,
Heb de gelijk spanningsbegrenzer niet nodig (tenzij 12V blok)

irmin · Bericht door **irmin** » 21 mar 2007 17:39

je hebt in feite twee circuits.

wisselspanning: hierop zit je koplamp en achterlicht en je eventuele tellerverlichting. Meer niet.

gelijkspanning: neutraallampje, knippers, remlicht, claxon.

De gelijkspanning komt van je accu. zonder accu/lege/kapotte accu functioneert dit circuit dus niet naar behoren. dit circuit gaat dan snoepen van je wisselspanningcircuit. en dan gaat alles dus matig functioneren.

maar ik heb geen idee wat je nu met die spanningsregelaar hebt gedaan. waarom xzit de groen aan de rode draad? Dat klopt gewoon niet als het originele kleuren zijn.
geel op geel zal kloppen.
wit zal wel op groen moeten.
rood moet waarschijnlijk aan de accu.

simpel gezegd moet de boom het volgende doen:
geel en groen (wit uit jouw ontsteking waarschijnlijk) gaan de lichtschakelaar in.
uit de lichtschakelaar komt een draad richting accu (normaal geel/wit). de spanning wordt ergens halverwege door een diode gelijkgericht voordat -ie de accu in gaat. Dit heeft NIETS met een spanningsregelaar te maken, maar met een gelijkrichter. Dat is nl. niet hetzelfde!!!!!
staat de verlichting uit, dan wordt de accu gevoed vanuit je gele draad.
Zet je je licht aan, dan switcht de schakelaar de groene draad naar de aaccudraad en wordt de accu gevoed uit je groene draad.

de gele gaat dan alleen het wisselspanningcircuit voeden en niet de accu.
(bij aanzetten van een onderdeel uit het gelijkspanningscircuit moet dit dus geen invloed hebben op je licht). de draden uit je schakelaar van het wisselspanningcircuit zijn een witte en een blauwe (dim/grootlicht voor), en een bruine (achterlicht en tellerverlichting).

Maar had je last van doorbrandende lampen? Zo niet, pleur de spanningsregelaar dan gewoon weg. zoja, maar reed je zonder accu, probeer dan eerst een accu. Omdat de groene (jouw witte) en de gele draad in de lichtspoel met elkaar verbonden zijn, heeft een accu een stabielisrende werking. Waarom precies weet ik niet, maar het scheelt.

Daarna nog problemen met doorbrandende lampen, ga dan met een regelaar aan de gang.