Honda 4-takt forum

Ik vroeg me af of mensen ervaring hebben met een TwinFire bougie, ik heb er net een besteld voor mijn SSJe ( C7HSA) ?

Wat is het idee?
De onderkant van de bougie heeft 2 massa electroden ipv 1.Er wordt een betere en efficientere vonk gegeven waardoor het mengsel beter en vooral sneller ontbrandt. je kan het bijna vergelijken met het vervroegen van je voorontsteking met 1 graad. bovendien zorgt de betere ontsteking ook voor een optimalere verbranding zodat de druk op de zuiger maximaal zal zijn

Als gevolg:
-Meer vermogen bij lage toeren
-Betere koude start
-Betere stationaire loop

Ik geloof er niet zo in, want volgens mij zijn er nooit twee vonken tegelijk. De vonk kiest of voor de ene, of voor de andere elektrode.

Idd regelrechte onzin.

Dit is absoluut niet vergelijkbaar met bijvoorbeeld de twin spark techniek van Alfa Romeo.
Hierbij worden dubbele bobines en 2 bougies toegepast en dus ook 2 vonken.

takegawa heeft een twin spark kopje is dan niet voor je 2 bougietjes en 2 bobienens

butt head schreef:takegawa heeft een twin spark kopje is dan niet voor je 2 bougietjes en 2 bobienens

Ja, deze werkt net als Alfa's twin spark.

Bedankt voor alle info tot nu toe, nu de vraag kan je er ook op achteruit gaan?

Ik denk niet dat de prestaties achteruit gaan.
Enkel kan de bougie van een goedkopere legering zijn vervaardigd waardoor deze sneller zal slijten.

Pin me er niet op vast, maar ik heb volgens mij wel eens gelezen dat die bougie's te heet zijn en een gat in je zuiger branden, of de bougie smelt.

Niet om je ongerust te maken, maar zoek wat meer info over deze bougie (of wacht op iemand die het wel goed weet)

En als je met het test rijden geen verschil merk (veel kan het immers nooit zijn, te verwaarlozen op een non-opgevoerd blok) , lekker de normale bougie erin draaien.

Zelf zou ik het risico niet nemen (maar dat is mede omdat ik er volgens mij slechte verhalen over heb gehoord die nog ergens in mijn achterhoofd rondzweven)

bonjour schreef:Pin me er niet op vast, maar ik heb volgens mij wel eens gelezen dat die bougie's te heet zijn en een gat in je zuiger branden, of de bougie smelt.

dat waren de Splitfire bougies


de bougies zoals hier boven vermeld met dubbel arm doen eigenlijk geen kwaad

dit soort multi-arm bougies worden wel is in autos gebruikt, kunnen wat beter om gaan met de aanslag die zo'n bougie te verduren krijgt,
zo'n armpje is het eerste wat slijt bij een bougie, of het midden puntje
wel nuja met 2 of 3 armpjes is de slijtage op het armpje dus wat minder

ook zal die met 3 mogelijkheden om de vonk te begeleiden altijd de makkelijkste weg kiezen en dus in sommige gevallen wat minder weerstand leveren.

kan geen kwaad. merkbaar voordeel levert het ook zeker niet.


overgins zou je compressie iets om hoog moeten gaan er mee, er zit immers meer vulling in de verbrandings kamer
maar goed, een beetje aangekoekt roet zal meer effect hebben

ik had eerst zo'n ding, geen merkbaar verschil alleen toen ik hem na de zoveelste keer wilde vastdraaien brak ie spontaan in 2en, nog nooit meegemaakt bij andere bougies

dat had ik ook met een ngk en die had ik niet eens bere vast gezet

beunhazen, allebij!

Ss50fan schreef:Bedankt voor alle info tot nu toe, nu de vraag kan je er ook op achteruit gaan?

Je financien gaan er vooral op achteruit.