Tandwielverhouding 110

[Willem-Jan-]

Ik heb nog altijd het idee dat me tandwiel verhouding niet alles is... Ik rijd momenteel met 15/38 op 17inch met 110cc... Hij trekt wel leuk op tot de 55 maar daarna valt het tegen... en boven de 65/70 gaat echt niet fijn.

Waar rijden andere mensen mee met 110cc op 17inch? Of ben ik alweer aan de snelheid gewent en word het tijd voor een 140cc blokje?

B.v.d

Willem-Jan.

[arnold-d]

begin met achter een veeeel kleiner tandwiel te plaatsen!
richting de 32-30.

[ZBRRRR]

Het wordt tijd voor een Japans blokje, dan ga je ook met stukken minder dan 110cc stukken harder...

[Willem-Jan-]

begin met achter een veeeel kleiner tandwiel te plaatsen!
richting de 32-30.

30? is dat niet ziekelijk weinig

[nielspbr]

Voor een 17" achterwiel wel ja.

[Willem-Jan-]

Met een 30 achtertandwiel trekt die toch ook als stront of niet?

[nielspbr]

*Houdt zich in *

[Jurrien]

De tering. Als je denkt dat je brommer niet genoeg op toeren komt kun je een lichtere verhouding kiezen. En als ie overtoeren maakt kun je een zwaardere verhouding kiezen. Simpel als dat.

Overigens maakt het mijns inziens geen reet uit of je deze onderneming nou aanpakt met je voor- of achtertandwiel.

[jos123]

maar wel beide tandwielen zo groot mogelijk houden, minder slijtage!

[Jurrien]

Zou dat? Interessante stelling. Met grotere tandwielen draait je ketting sneller rond. Maar de kracht in de ketting is dan weer minder. Hmm..

[jos123]

je vergeet: de kracht per tand

[irmin]

Ik heb nog altijd het idee dat me tandwiel verhouding niet alles is... Ik rijd momenteel met 15/38 op 17inch met 110cc... Hij trekt wel leuk op tot de 55 maar daarna valt het tegen... en boven de 65/70 gaat echt niet fijn.

Waar rijden andere mensen mee met 110cc op 17inch? Of ben ik alweer aan de snelheid gewent en word het tijd voor een 140cc blokje?

B.v.d

Willem-Jan.

De snelheden die je noemt reed ik met m'n 70cc met 12 mm valstroom op m'n c50. En die trok tot de 55 km/u ook helemaal prima.
Dus ik denk dat je blok soweiso kut loopt. Met 110 cc moet je toch probleemloos 80-90 rijden en ook lekker optrekken.

Probeer eerst het ding eens goed af te stellen (carburateur).

[nielspbr]

Het aantal graden afbuiging/verdraaiing wordt ook minder. Maar idd de omloopsnelheid wordt groter dus het vet gaat er eerder afvliegen, hmmm.

[jos123]

die omloopsnelheid rot volgens mij echt het minste, dan kan je ook gaan kijken naar de buiging van de schakels, die met grote tandwielen aanzienlijk minder is

edit: Niels zijn eerste zinnetje idd.

[Willem-Jan-]

hm pleur der zo eerst wel eens een 17 voortandwieltje op

@Irmin, hij loopt 55km/h met 1/6 gas ofzo... maar als je harder wil dan 65km/h maakt ie donders veel toeren maar echt veel snelheid produceerd ie niet koppeling slipt niet, dus denk verhouding. Nu blaasch ik em in no time naar de 55.