er schijnen toch ook honda mt/mtx 6bakken in te passen?CB-viguur schreef:kitaco 6close, maar ik kan 'm niet aanradenCoole schreef:Wat voor versnellingsbak zit er eigenlijk in die CB50 racer??
waarvoor wil je het gebruiken? ik heb nog wel 2 verschillende 5bakken over, zie verkoophoek
dat was mijn oude raceblok, zat zo'n bak in, maar daarvoor moet je wel schakelvorken verlassen omdat de schakelwals op een andere plaats ligt in zo'n blok. ook is het kickstartmechanisme niet gelijk, maar dat was niet van belang voor een racer.ciebie schreef:er schijnen toch ook honda mt/mtx 6bakken in te passen?CB-viguur schreef:kitaco 6close, maar ik kan 'm niet aanradenCoole schreef:Wat voor versnellingsbak zit er eigenlijk in die CB50 racer??
waarvoor wil je het gebruiken? ik heb nog wel 2 verschillende 5bakken over, zie verkoophoek
dacht dat ik dat laatst ergens hoorde
oké, ik heb zo'n xr80 5bak liggen, geeft dat qua eindoverbrenging veel verschil met de standaard 4bak?CB-viguur schreef:dat was mijn oude raceblok, zat zo'n bak in, maar daarvoor moet je wel schakelvorken verlassen omdat de schakelwals op een andere plaats ligt in zo'n blok. ook is het kickstartmechanisme niet gelijk, maar dat was niet van belang voor een racer.ciebie schreef:er schijnen toch ook honda mt/mtx 6bakken in te passen?CB-viguur schreef:kitaco 6close, maar ik kan 'm niet aanradenCoole schreef:Wat voor versnellingsbak zit er eigenlijk in die CB50 racer??
waarvoor wil je het gebruiken? ik heb nog wel 2 verschillende 5bakken over, zie verkoophoek
dacht dat ik dat laatst ergens hoorde
verder zijn de overbrengingen zo dat je geen winst behaalt met zo'n 6bak ten opzichte van een xr80 5bak, je moet alleen meer schakelen in de lage versnellingen.
Ik heb nu een CRF100 motorblok met 5 bak (standaard), alleen de 1e en 2e versnelling zijn echt superkort! Ik rij nu ook gewoon weg in z'n 3... Daarom zoek ik een goedkoop alternatief liefst 6 versnellingen. Ik weet dat er een Takegawa 6 versnellingsbak bestaat, maar die is 900 euro en dat valt niet binnen mijn budget.CB-viguur schreef:kitaco 6close, maar ik kan 'm niet aanradenCoole schreef:Wat voor versnellingsbak zit er eigenlijk in die CB50 racer??
waarvoor wil je het gebruiken? ik heb nog wel 2 verschillende 5bakken over, zie verkoophoek
Coole schreef:Ik heb nu een CRF100 motorblok met 5 bak (standaard), alleen de 1e en 2e versnelling zijn echt superkort! Ik rij nu ook gewoon weg in z'n 3... Daarom zoek ik een goedkoop alternatief liefst 6 versnellingen. Ik weet dat er een Takegawa 6 versnellingsbak bestaat, maar die is 900 euro en dat valt niet binnen mijn budget.CB-viguur schreef:kitaco 6close, maar ik kan 'm niet aanradenCoole schreef:Wat voor versnellingsbak zit er eigenlijk in die CB50 racer??
waarvoor wil je het gebruiken? ik heb nog wel 2 verschillende 5bakken over, zie verkoophoek
Ik wil het gaan gebruiken voor wegraces, en de versnellingsbak die er nu in zit is 1000% motorcross.
Met mijn setup haal ik nu krap de 80, en ik wil het eerder rond de 120 krijgen, anders kan ik aan geen enkele race normaal meedoen...
Okey,CB-viguur schreef:Coole schreef:Ik heb nu een CRF100 motorblok met 5 bak (standaard), alleen de 1e en 2e versnelling zijn echt superkort! Ik rij nu ook gewoon weg in z'n 3... Daarom zoek ik een goedkoop alternatief liefst 6 versnellingen. Ik weet dat er een Takegawa 6 versnellingsbak bestaat, maar die is 900 euro en dat valt niet binnen mijn budget.CB-viguur schreef:kitaco 6close, maar ik kan 'm niet aanradenCoole schreef:Wat voor versnellingsbak zit er eigenlijk in die CB50 racer??
waarvoor wil je het gebruiken? ik heb nog wel 2 verschillende 5bakken over, zie verkoophoek
Ik wil het gaan gebruiken voor wegraces, en de versnellingsbak die er nu in zit is 1000% motorcross.
Met mijn setup haal ik nu krap de 80, en ik wil het eerder rond de 120 krijgen, anders kan ik aan geen enkele race normaal meedoen...
xr80 bak heeft langere 1 en kortere 5, daarmee kom je beter uit
zeker met 100cc heb je dan helemaal geen dure 6bak nodig, die zijn weer een heeel stuk closer.
waar wil je er overigens mee gaan rijden?
het voorwiel is juist in het midden gespaakt en een iets afgedraaide naaf om die ook nog in t midden te krijgenbutt head schreef:ik zat is goed naar je ssje te kijken maar klopt het dat je voor wiel niet in het midden staat of lijkt dat zo
het totaal plaatje ziet er goed uit meschien een lagere tank er op zetten dat mooier staat
maar er ligt een NOS voorspatbord voor 'm klaar wanneer die helemaal nieuw gespoten is en opgebouwd word, gaan de mooie deeltjes er op.
gerbrandicus schreef:Klerelijer. Dat zijn van die aso's die gewoon lekker eens op de bek moeten gaan. En omdat je dan geen helm op hebt spettert de inhoud van je hoofd als warme griesmeelpudding over het wegdek.
Natuurlijke selectie.
