Honda 4-takt forum

Zwevende kleppen... welke muppet hangt er nu een 12v blok onder een 6v monkey zonder de eindoverbrenging aan te passen. Beweren hij is snel, dikke carb erop (niet stationair lopen als die koud is) trekt als een dolle, maar bij 40kmh zwevende kleppen. Dat is niet mijn definitie van snel.

Zeker gezien een standaard 12v monkey al vlot 60 loopt.

Wat is er anders aan 12v vs 6v qua overbrengingsverhouding? Primaire overbrenging? 4de versnelling?

Daan1508 schreef:Wat is er anders aan 12v vs 6v qua overbrengingsverhouding? Primaire overbrenging? 4de versnelling?

Eindoverbrenging(ketting) voor 81er 6V is 13:37, 12V is 13:31. Intern is de totaaloverbrenging dus blijkbaar langer bij een 6V monkeyblokje. In de periode rond 81 heeft een monkey 3bak semi en een gorilla 4bak handkoppeling, beide met 13:37 als eindoverbrenging.



edit: De versnellingsdiagrammen op een japanner gaan bij 6V(2,6pk) ook maar tot 50kmh, bij 12V(3,1pk) tot 60kmh, dit laatste geldt trouwens ook voor de 6v monkeys/gorilla's vanaf 1984.

Allright!

vorig jaar een minimoto ontsteking gekocht. die even op mijn dax destijds gehad +- 2000km. liep als een kogel op die dax.

nu zelfde type blok. zelfde teur. maar krijg de ontsteking net goed aan de gang. een heel lullig zwak vonkje. en toeren maken wil hij niet. denk dat de compressie de vonk uit blaast.

nu weer de originele ontsteking er op en hij vliegt wel in toeren.

lopen hier nog van die elektronica fanaten rond die kennis hebben van ontstekingen?

Heeft het blok goede massa? Toevallig ergens corosie in de stekkers? Breukje in de bougiekabel of dop?

nop. ligt hem in de ontsteking.

als ik hem 1 op 1 wissel met een andere ontsteking heb ik wel een goede vonk.

al eens een stroboscoop op gezet?
evt. voedingsspanning meten welke naar de CDI gaat?

ongelode gast schreef:al eens een stroboscoop op gezet?
evt. voedingsspanning meten welke naar de CDI gaat?

Stroboscoop heb ik niet, denk ook niet dat de vonk sterk genoeg is.

En ik weet ook echt niet hoeveel prik de spoelen moeten leveren, en een ster met zulke dingen meten ben ik ook niet.

butt head schreef: en een ster met zulke dingen meten ben ik ook niet.

Patrick is een ster

ik hou niet van sterren..

heb ik weer.
vorig jaar mijn motordax voorzien van een yx150, vm26, over gp. 18-28 tandwiel verhouding. liep net iets arm.
dit jaar cd65 voorzien van een verse yx150, vm26, over gp, 16-39 tandwiel verhouding en nu loopt hij armer met een grotere sproeier (210+).
ook heb ik een peut te kort. volgas trekt hij de vlotterbak leeg.

nu maar het filter in de kraan schoon gemaakt. morgen nog is een poging wagen. of ik het brandstof tekort op gelost heb. anders maar is het filter uit de kraan halen kijken of dat nog iets uitmaakt. anders rigoureus te werk en de kanalen van de kraan groter maken

dikke boete gekregen... reed ineens ongemerkt een motoragent achter mij en haalde me in.. bleek dat ik 70 reed met de dax.. de beste man vond de brommer ontzettend mooi opgebouwd en daarom matste hij me en kreeg ik geen wok status.. maar wel een boete van €167

Gister een "over racing exhaust hand bend" binnen gekregen met de post.
Gisteravond om 22.30 nog even gemonteerd, maar niet meer gestart ivm woonerf en geluid.
Vanmiddag toen ik naar het werk moest voor de eerste keer gestart, en wat denk je....?
Pleuris herrie......
Heel mooi geluid, maar ook heel erg hard....
Eens kijken of er een mooie db-killer gemaakt kan worden voor het ding.

geizer schreef:Gister een "over racing exhaust hand bend" binnen gekregen met de post.
Gisteravond om 22.30 nog even gemonteerd, maar niet meer gestart ivm woonerf en geluid.
Vanmiddag toen ik naar het werk moest voor de eerste keer gestart, en wat denk je....?
Pleuris herrie......
Heel mooi geluid, maar ook heel erg hard....
Eens kijken of er een mooie db-killer gemaakt kan worden voor het ding.

Wat voor blok heb je ervoor hangen?