Honda 4-takt forum

Hier staat het sowieso: *KliK*
Maar er was nog een mooiere site, maar kan die even niet vinden...!

Nja, daar staat oa dat een k2 te herkennen is aan de voetrem. Die heb ik niet. Maar ook dat de k1 te herkennen is aan de accu, die heb ik ook niet

Midnight Creations schreef:Nja, daar staat oa dat een k2 te herkennen is aan de voetrem. Die heb ik niet. Maar ook dat de k1 te herkennen is aan de accu, die heb ik ook niet

kijk is naar het frame nummer.

ik heb al meerdere k2's gezien zonder voetrem. of die dingen zijn op gebouwd met een k0 frame.

Vanaaf ff kijken. Maar nu het verschil van de teller en toeter enzo? Heeft de lichtschakelaar ook op het kontaktslot zitten. Zegt dat dan of het een export model is of niet, of wat anders?

Het voorspatbord is btw ook kleiner dan die van mn k2 en zit met maar 2 ipv 3 nageltjes vast.

Het is iig een general export model, heeft geen accu en een teller en toeter, dit samen met het achterlicht/kentekenplaat-frame zegt mij dat.
Volgens mij orgineel in Engeland geleverd, dit doordat er een brittisch made achterlicht(niet orgineel) op zit en er veel in Engeland geleverd zijn.

Of er van de general export dan nog verschil zit in de k1-k2 ga ik nog ff uitzoeken...

Edit:

er zijn idd k1 en k2 modellen van de general export, logo idd en spatjes zijn anders.

Wel hebben ze beiden een toeter en een teller. Ook het kenteken frame is anders.

Ook geen groot-klein licht verschil, het licht zit op het kontakt slot.

aaah heb je z50 gekocht! Ik had er ook echt serieuze interesse in alleen jou bod was net iets hoger.. 900? of meer?

ik heb niet geboden, ik ben langs gegaan and made him an offer he couldn't refuse

Thomgun schreef:Maar er was nog een mooiere site, maar kan die even niet vinden...!

Deze?

Jep, als je even doorklikt dan:

Klik

Schuurvondst, 25+ jaar in de garage gestaan van de eerste eigenaar. Ik ben de 2de eigenaar . Er komen foto's.

Ben benieuwd wat nu weer zeker die ene met die jubi tank van MP

Jij mag nooit meer raden

Tank heeft zo zn puntjes, hoop dat ie niet lek is, denk het wel... Mja, de tijd heeft echt stil gestaan aan dat ding, 80's stuur er nog op, ulo, knippers, hitteschilden, alles nog aanwezig. Best een leuk ding!

Zo, na een pauze met vele ontwikkelingen ben ik weer terug.

Heb aardig wat brommies weg gedaan en er moeten er nog een paar weg en er komt niks meer bij de komende tijd. Prioriteiten gesteld: De Atjes blijven allebij, 1 wordt een super-staat-orgineel-ding voor in de woonkamer, de andere komt op kenteken met een C90 topeind op het a blokje om lekker mee te toeren(Misschien zelfs wel een lowrider met een omgelast nep framepje...)

Moet even de knoop doorhakken of ik de Chaly hou of de Dax en de rest gaat dan toch echt weg...

Vorderingen post ik hier wel van de A.

Voor nu even een menings vraag (Of misschien is het antwoord wel logisch maar weet ik het gewoon niet)

**Welke van de 2 Atjes zal ik in concoursstaat brengen, is er een reden waarom juist de ene wel, of de ander juist niet?
De ene heeft een km teller in de koplamp, lichtswitch en 2 handremmen.
De andere heeft een voetrem, geen teller, en alleen een toeter knopje.
Zijn beide K2's, maar dus net wat verschillen

Meningen of redenen waarom welke zijn welkom!

Op de weg heb je meer aan een snelheidsmeter dan in je woonkamer (afhankelijk van de grootte van je woonkamer). Dus knoop doorgehakt lijkt mij!