Daytona 124cc semi automaat ombouw naar handkoppeling

[lil]

wel altijd de vliegwielen bij hun bijbehorende ontstekingen houden. niet door elkaar halen

[nielspbr]

Waarom, een zwevende lichtspoel heeft geen massa en zonder massa geen stroom. Als je tussen geel en massa meet zou je bij twee geel een open verbinding moeten hebben.
(De logica hierachter, 2x geel zonder wit zou een zwevende lichtspoel moeten zijn. Niet altijd volgens MrSinga)

[nielspbr]

wel altijd de vliegwielen bij hun bijbehorende ontstekingen houden. niet door elkaar halen

+1

[Bramoto]

wel altijd de vliegwielen bij hun bijbehorende ontstekingen houden. niet door elkaar halen

Geen onbelangrijk detail, dat zal ik zeker bij elkaar houden.

Waarom, een zwevende lichtspoel heeft geen massa en zonder massa geen stroom. Als je tussen geel en massa meet zou je bij twee geel een open verbinding moeten hebben.
(De logica hierachter, 2x geel zonder wit zou een zwevende lichtspoel moeten zijn. Niet altijd volgens MrSinga)

Ik heb op mijn nieuwe blok (Zongshen dus - met 2 gele connectoren) gemeten tussen geel1 en massa (groen) en is open verbinding. Zelfde voor geel2 en massa (groen).

Jij zegt 'zwevende lichtspoel heeft geen massa'. Maar ik heb toch wel een massa (groen)?

Wederom dank, ik leer heel veel bij!

[MrSinga]

omdat die 2 gele niet werken zoals wit en geel apart. Iets met zwevende spoelen. Als je aansluit zoals normaal, geel op geel en geel op wit kun je: ofwel bijna geen licht hebben OF dat lichten direct springen.

Daarmee testen... 1st geel op geel en geel op wit. Branden lichten normaal TOP. Branden ze niet normaal, wel dan weet je dat je soldeerwerk hebt. Bij mijne motor was het wel nog geel en wit apart

[Bramoto]

omdat die 2 gele niet werken zoals wit en geel apart. Iets met zwevende spoelen. Als je aansluit zoals normaal, geel op geel en geel op wit kun je: ofwel bijna geen licht hebben OF dat lichten direct springen.

Daarmee testen... 1st geel op geel en geel op wit. Branden lichten normaal TOP. Branden ze niet normaal, wel dan weet je dat je soldeerwerk hebt. Bij mijne motor was het wel nog geel en wit apart

Hmm oke, ik ga eens opzoeken over die zwevende spoelen. Kan je fysiek zien, als ik deze demonteer, wat de situatie is?
Bijna geen licht is niet erg, maar wil ook niet dat al mijn lampjes meteen springen en ik nieuwe moet aankopen.

Ik dacht eigenlijk dat de massa (groen) massa voor alles was, en beide gele gewoon 12V leverden voor lichten en laden.
Ik zoek het even uit. Ik bekijk ook de optie om vliegwiel en spoelen uit te wisselen. Als dit gewoon out of the box werkt zou dit in principe het makkelijkste zijn.

[nielspbr]

Zorg dat je voor je begint een passende vliegwieltrekker en 2 passende reserveboutjes voor de grondplaat hebt.
(en JIS bits)

[Bramoto]

Zorg dat je voor je begint een passende vliegwieltrekker en 2 passende reserveboutjes voor de grondplaat hebt.
(en JIS bits)

Ik heb een vliegwieltrekker liggen waarvan ik ooit mijn YX140 blok de ontsteking gedemonteerd had, ik test eerst of deze past.

Voor het nieuwe blok: lijkt zwevende spoel te zijn: 2 gele hebben continuiteit (gesloten kring) en geen van beide gele heeft continuiteit met een metalen deel van het blok.

Even wat AI op losgelaten en ofwel de oplossingen van hier ofwel een 12V full wave spanningsregelaar. Geen idee of ik deze al heb, ik denk het niet, maar dat lijkt mij overkill.
Ik ga eerst kijken voor de uitwisseling van vliegwiel en indien dit niet haalbaar lijkt dan ga ik 1 gele aan massa hangen en 1 gele uittakken en naar zowel wit als geel van kabelboom laten lopen.

Bedankt!

[MrSinga]

Ik ga eerst kijken voor de uitwisseling van vliegwiel en indien dit niet haalbaar lijkt dan ga ik 1 gele aan massa hangen en 1 gele uittakken en naar zowel wit als geel van kabelboom laten lopen.

Bedankt!

indien grondplaat 1 op 1 dezelfde is go. Anders gewoon solderen, sneller en maak je niets mee kapot.

[Bramoto]

Ik ga eerst kijken voor de uitwisseling van vliegwiel en indien dit niet haalbaar lijkt dan ga ik 1 gele aan massa hangen en 1 gele uittakken en naar zowel wit als geel van kabelboom laten lopen.

Bedankt!

indien grondplaat 1 op 1 dezelfde is go. Anders gewoon solderen, sneller en maak je niets mee kapot.

Ik bekijk het vanavond. Ik veronderstel dat je deze metalen plaat bedoelt met grondplaat (heb deze nog niet open gemaakt dus weet nog niet hoe dit eruit ziet):

[MrSinga]

dat is hem idd. Ziet er wel anders uit maar bon

[Bramoto]

Komt precies toch niet mooi overeen allemaal, in afmetingen dan:

Hieronder foto's van vliegwiel en stator van de 'oude' Daytona:






Hieronder foto's van vliegwiel en stator van de 'nieuwe' Zongshen:







Die sensor aan de stator (whatever het ook moge zijn) die niet het plugje is waaruit de kabels komen is bij de ene hoger (langere pootjes) dan bij de andere.
Vliegwiel zelf heeft een andere diepte.
Koperspoelen zijn dikker in oppervlakte die ze omringen.
Ik zie nu ook niet meteen wat bedoeld wordt met de grondplaat.

Voor ik het echt demonteer toch even kort hier terug info vragen. Lijkt dit uitwisselbaar?

[Bramoto]

zwart/rood, geel/rood voeding cdi
blauw/wit, blauw/geel, rood/wit puls cdi

2x geel
of de makkelijke manier, 1 geel op massa de andere geel naar geel en wit vd draadboom.
of de lastiger versie een full wave gelijkrichter en alle licht vanaf de accu.

ik zou 1st testen met geel op geel en geel op wit. Heb er al gehad waar die 2e gele wel werkte als een gewone witte
om het niet helemaal zot te maken

maar anders idd
1 gele op massa
andere gele splitsen naar geen en wit

OF gemakkelijker... kijk of je de ontsteking van die DT niet kunt overzetten

1 geel splitsen en naar geel en wit: duidelijk.
andere gele splitsen en naar massa: die mag ik gewoon aan mijn groene verbinden dan en dan heeft die maar 1 output namelijk de originele groene massa uitgangspin?

Ik was trouwens aan het klooien om dit allemaal mooi in een connector te steken maar ik ben meer en meer aan het denken om gewoon beide (blok en kabelboom) te knippen en dan gewoon van die plugstekkertjes te gebruiken. Minder mooi afgewerkt naar mijn mening maar bij nog eens spelen met dat of een ander blokje kan ik gewoon inpluggen en geen rekening houden met terug een connector maken.

[Bramoto]

Nieuwe blokje is dus deze (https://motorkit.com/nl/chinese-motoren ... arter.html) en heeft modelnummer: Zongshen BS125 en op het carter zelf staat: ZS154FMI-3 8T114459. Motorkit code is BS0269.
Het vorige blokje die eronder zat was dus een Daytona DY152FMI.

Deze nieuwe Zongshen BS125 heeft uit de stator 5 draden waarvan ik er slechts 3 met zekerheid weet:
geel = licht/laad (beide gele zijn doorverbonden met elkaar)
geel = licht/laad (beide gele zijn doorverbonden met elkaar)
rood zwart = twijfel - puls of ontstekingstroom
blauw wit = twijfel - puls of ontstekingstroom
groen = massa

Hoe ik denk dat de Daytona DY152FMI zijn stator was:
geel = licht
wit = laad
rood/zwart = twijfel - puls of ontstekingstroom
blauw geel = twijfel - puls of ontstekingstroom
geen massakabel, is in de stator met blok verbonden
in totaal dus slechts 4 draden

De kabelboom heeft de volgende kleuren:
geel = licht (sluit ik aan met 1 van de gele van mijn stator) --> was op vorige Daytona aangesloten op geel
wit = laad (sluit ik aan met 1 van de gele van mijn stator) --> was op vorige Daytona aangesloten op wit
rood/geel = twijfel - puls of ontstekingstroom --> was op vorige Daytona aangesloten op rood/zwart
rood/wit = twijfel - puls of ontstekingstroom --> was op vorige Daytona aangesloten op blauw/geel
groen/wit = geen idee --> was op vorige Daytona niet aangesloten
zwart/wit = massa --> was op vorige Daytona niet aangesloten omdat massa in de stator reeds doorverbonden was op het blok

Ik twijfel dus vooral wat de pulsdraad is en wat de ontstekingsdraad is (zowel in kabelboom, oude blok als nieuwe blok).
Iemand die dit met zekerheid kan zeggen of mij kan meedelen hoe ik dit best kan uitzoeken?

Wat ik wel nog totaal niet weet is wat de groen/wit kabel is op de kabelboom. Deze was niet aangesloten op de Daytona build. Is ook geen massa want is open circuit met massa van frame. Gewoon vrij laten?

[MrSinga]

groen/Wit is neutraalcontact. normaal boven uw tandwiel zit een plug met 1 of 5 kabels op. Daar zal dat wss groen/rood zijn als neutraalcontact

Komt precies toch niet mooi overeen allemaal, in afmetingen dan:
Voor ik het echt demonteer toch even kort hier terug info vragen. Lijkt dit uitwisselbaar?

er werd gezegd: ALTIJD vliegwiel en ontsteking SAMEN vervangen.