Honda 4-takt forum

Vdeb schreef: ↑12 aug 2025 00:33 Het is de bedoeling dat de novio zo veel mogelijk in zijn oorspronkelijke vorm behouden blijft. Ik wil ook eigenlijk de gele verf die ik er meer dan 20 jaar geleden op gesmeerd heb zo laten, zijn allemaal herinneringen. Ik ben blij dat de novio nog zo leeft op dit forum en idd is het misschien ook wel heiligschennis om zo de slijper er in te zetten.
Er zijn weer wat stapjes gemaakt, iets de brug laten zakken zodat het tandwiel tov het scharnierpunt van de brug klopt en de motor op de juiste hoogte zit. Langzaam komt er vorm in.

Ok, extra schetsplaat er bij , prima zo.

Kleine update,
Tandwiel achter aangepast en inline met het aandrijvende tandwiel.
Laswerk aan de motorophanging afgemaakt

Afbeelding

Ik denk dat je met je eigen brommer vooral moet doen wat je zelf wil, toch? En ik weet hoe leuk het is om na decennia weer aan het brommeren te gaan! Tof!

Had je Noof al een kenteken? Want als je er nog mee naar de RDW moet, hoop ik dat dat legen problemen oplevert..!

Dat rek aan de voorkant vind ik wel stoer, ziet er solide uit! Daar kun je wel wat op vervoeren!

Ik ben wel zo helder van geest geweest om het apparaat naar de fietsenmaker te brengen toen er een kenteken werd ingevoerd en dus ook al jaren keurig schors. Ook is het framenummer na wat poetsen weer prima leesbaar. Het bagage rek heb ik ooit gemaakt als leerling tijdens een stage. Ik heb een foto terug gevonden van een vakantie in die tijd, ik denk eind 90
Afbeelding

tentje en slaapzakkie mee, goedkoper kan je niet rondtrekken, ideaal. maar toch wel liever op een cee, is ook beter onderdelen voor te krijgen in geval van pech.

Respect, zo'n takke-eind op een noof. Zelfs met je huidige blok blijft het een wiebelding. Wel goed dat ie gewoon aan de bak moet.

Vanavond de uitlaat en de inlaat pas gemaakt.
De iets grotere carburateur, van 9 naar 14 past uiteindelijk best aardig onder de kap. De uitlaat is
ooit al omgebouwd naar 3/4 '' buis, deze heb ik alleen bij de cilinderkop wat aangepast. Afbeelding