Honda 4-takt forum

ciebie schreef:Maar geef nou eens antwoord op de rest van de vragen. Welk kenteken, wat is er kapot, wat niet, welke onderdelen?

Brommerkenteken, alles functioneert naar behoren behalve de voorrem en de kilometerteller (kabel ontbreekt, aandrijver was goed volgens Ivo). CB50 frame en verder een samenraapsel van verschillende originele Honda onderdelen.

Je mag blij zijn met 700euro.

Met fsx op het kenteken en een ingeslagen framenummer? of geen framenummer?

Zie dat maar is eerlijk te verkopen.

als het een cb50 frame is, valt dat ding dan met een 50cc blokje eronder door de keuring te krijgen? Dan is dat misschien een optie. Dan zul je iets meer inzicht moeten geven in frame nr, denk ik.

je kunt dit blok wellicht verkopen/ruilen. En op zoek naar een cb50 blok. Dan heb je gewoon een leuke eerlijke brommer.

Sorry maar je Honda is geen ene reet waard.
Een verbouwd (zeg maar gerust vernaggeld) 50cc frame en CG125 blok.
Een complete CG125 kost in Engeland 3/400 euro. Het is het alleralleraller goedkoopste model van Honda, en komt niet eens in de buurt van een nette CB125S.
Ik hoop van harte dat je een idioot vind die er meer dan 300 voor over heeft, maar ik zou er niet op rekenen.

Gelukkig weet Hondagoeroe Ivo Bokeloh dat nog niet en heeft die alleen voor het motortje al meer over...
Of anders heeft die dit hele samenraapsel nog nooit van z'n leven gezien. Ik denk dat laatste...

Dit gaat over een andere Ivo, maar dat maakt verder in het verhaal niet uit.

Klopt, deze prutsivo krijgt nog geen voorwielas los.

Deze Ivo is een prima kerel hoor.

Lekkere PR, HJ. Nu wil 4stroke service natuurlijk nooit meer HVN-sponsor worden.

NIX schreef:Even aan de topic starter: beantwoord gewoon de vragen die je gesteld worden. Dit begint echt heel irritant te worden.

Wat is er aan het blok gedaan?
Wat is het voor frame?
Wat voor kenteken zit erbij?

Antwoord geven of hier lekker wegblijven.

hee? nieuwe mod?

Jurrien schreef:Lekkere PR, HJ. Nu wil 4stroke service natuurlijk nooit meer HVN-sponsor worden.

Als ie mijn opmerking niet weet te plaatsen niet, nee. Ik zou als 4stroke eerder pissig zijn dat een of andere flaptoeter roept dat ik en vooras niet los krijg, die een ander na wat weken in WD40 gemakkelijk losdraait.

Ivo is verder volgens mij echt een goede expert, de kruipolie in de vooras moest echter nog even inwerken blijkbaar. Maar misschien dat ik wel het blok eronderuit haal en er een 50cc Honda blokje onder ga zetten, dat is waarschijnlijk een stuk beter mocht dit met de aanpassingen aan het frame nog mogelijk zijn.

en als er dan inderdaad een goed kenteken op te te krijgen is..

Soop schreef:en als er dan inderdaad een goed kenteken op te te krijgen is..

Hoe zou ik dat eventueel aan kunnen pakken? Ik heb er het idee bij dat dat nog wel eens vrij duur zou kunnen gaan worden helaas..