Honda 4-takt forum

Als je zegt dat je 85cc hebt, kun je toch C90 specs laten zien?

Het gaat erom dat jij een cilinderinhoud met bijbehorend vermogen op een datasheet hebt staan. Vanwege die datasheet is het makkelijk om een bestaande Honda te kiezen omdat je anders weer een testbank op moet gaan zoeken.

Zelfs cilinders met 50cc opschrift kun je als 70cc keuren; weet ik uit ervaring.

Misschien als je je 50-blok gebruikt om motor te keuren en je neemt specs mee van een Lifan 150 is dat ook nog wel te regelen.. Afhankelijk van de keurmeester.

Heb je deze chaly uit Nijmegen? Hij komt me best bekend voor. Hoe dan ook, met een chaly heb je meteen mijn innige respect (en medeleven)!

Nop heb hem uit almere, maar goed hij was ingeruild op een motor. Dus kan overal vandaan komen.

Hij komt inderdaad uit de omgeving Arnhem/Nijmegen... Volgens mij bekende van Niek uit Elst.

Nu al weer uitgeklust?

http://link.marktplaats.nl/609205436

of staat hij gewoon nog op MP

Nop staat er nog op...

Oke even kleine update, stuur gemonteerd koplamp gemonteerd draadboom door het frame getrokken (rubber vergeten moet nog ff doen) Daarna blokje er weer onder gehangen, die wil echter niet meer starten, niet met de nieuwe draad boom, ook niet volgens de ouwe constructie... (Houtje touwtje)

Morgen is maar eens een nieuwe cdi, bobine en bougie halen zit er allemaal redelijk verlept uit. Flink aan het klooien geweest maar nog niet eens een vonk te zien ook niet direct op de kabel zonder bougiedop. Zelfs nog even geërgerd de kabel beet gepakt om te kijken of ik een schok kreeg , ook niet . (Heb me ooit laten vertellen dat een elektronische ontsteking veel minder vonk geeft als een punten ontsteking, vandaar deze poging)

Maar goed rijdt morgen na mijn werk wel even langs loef in houten om die spullen te halen.

Nog even met de RDW gebeld vandaag om 1 en ander te vragen, die kerel zij dat hij verder weinig papieren nodig had naast de kenteken papieren, dit omdat hij al als brommer gekeurd is. Moet wel aantonen waar het blok vandaan komt, heb hem over mijn verkoopverklaring verteld en dat vonden ze daar oke. Verder moet ik ze kunnen vertellen wat de cilinderinhoud is van het blok. Ook vertelde hij mij dat de wielbasis niet langer als 6cm als voorheen mag zijn.

Update: motortje loopt weer was even langs Loef geweest, cdi bobine en bougie gehaald. Uiteindelijk alleen de bobine de dop en de bougie hoeven te vervangen. Cdi kan dus weer retour. Loopt wel redelijk nu.

Oja draadboom lijkt nu ook te functioneren, iig contactslot voorlamp (zit nog geen achterlicht op). Was nog wel even wat tijd kwijt om het hele zaakje door te meten.

Een Chaly en een Transalp! Geniale combinatie!
fantastische uitlaat trouwens die supertrapp en die op je XL mag er ook wezen...

Update: heb nu skyteam 125 blokje met electr. start eronder geklust. Dat ging nog heel niet makkelijk op de plek van de onderste blokbout paste het blok niet, ook gezeur met de koppeling (rare plek, achterzijde blok), olievuldop en bedrading. Maar waar een wil is is een weg, en zit er strak onder nu.

Net testritje gemaakt: 88 km per uur op de gps, niet slecht voor de standaard skyteam setup. Dus dat laat ik voorlopig nog maar even zo. In ieder geval tot na de keuring.

Zal van de week als ik mijn voorspatbordje pas gemaakt heb weer even een fototje posten.

Goed bezig...

Goed dan vandaag uitlaatje gevonden tis een takegawa pijpje geworden die onderlangs loopt, nu kan mijn beenschildje in takt blijven. Dit hoe die er nu bij staat. Achterlicht zit nog tijdelijk vast met een beugeltje en drm ook niet helemaal netjes.

Dinsdag 4 dec. is het zo ver. De chaly gaat naar de RDW Nieuwegein voor de keuring... spannend

Wel zonde van die supertrapp, die klinken echt zo geniaal!
Succes met keuren!

op deze buis kan de supertrapp toch ook wel