Honda 4-takt forum

denk dat je met een bamidax een heel eind komt en een hoop plezier beleeft, maar als je toch voor echte honda techniek wil gaan en een beetje luxer wilt zitten koop dan een honda benly.
kost wel een hoop, maar de verkoopwaarde is erg hoog als je er weer afstand wilt doen.
heeft electronische ontsteking, rijd lekker zuinig, en gaat bijna nooit stuk(zoals oude ssjes dat vroeger ook (niet)deden).
kunnen met een beetje onderhoud (ketting, banden, olie)de 50.000 km halen zonder al te veel vieze vingers.

linkje naar knappe cl50
http://www.staxter.com/oscommerce/catal ... 79cfc5a30e

en nog een toko met benly's, maar vind zelf de cl een stuk stoerder als het cd model, maar dat is smaak natuurlijk.
http://www.fs1shop.nl/honda-brommers-c- ... 2579da134e

foto van mijn ssje tussen zweden en noorwegen in(is wel motorisch als nieuw, maar frame begint toch echt ouderdomskwaaltjes(gek he na 38 jaar ) te vertonen na vele vakantie kilometertjes met zware bepakking e.d.).

nielspbr schreef:Belangrijkste bij bami is inderdaad eerst die chinese standaardbanden vervangen door beter rubber. (De grip in nat weer is ronduit bedroevend).

Zegt de brommervakantie-expert...
Ik vind dat echt niet het allebelangrijkste. Je moet sowieso niet beginnen over bochtengedrag met een volbepakte vakantiebrommer. In de zin dat het zwaartepunt zich ongeveer 2 meter boven en achter de achteras bevindt.

Ik denk dat je met een imitatie Honda sowieso kleine probleempjes gaat krijgen. Er trilt altijd wel iets los, de elektra is kwetsbaar en er gaan dus weleens lampjes stuk. Voor de rest vermoed ik dat het wel meevalt.
De beste keus is zonder twijfel een nieuw type Honda. Dus een hele recente C (jaren '90) of een Benly (eind jaren '90 tot 2008 ofzo). Dat gaat gewoon écht niet stuk, is zo heerlijk zorgeloos betrouwbaar, rijdt super, trilt niet, supersterke verlichting en goede elektronica en enorm zuinig. Een NT Honda is echt niet te overtreffen rijdt 10-duizenden km's met enkel regelmatige oliewissel, en tanken
Maar helaas laat je budget dat niet toe.

Een OT Honda kan natuurlijk ook, maar dan heb je wel regelmatig dingetjes. Je moet dan wel een beetje kunnen sleutelen.
De meeste leden van dit board zien dat als avontuur en extra charme.

nielspbr schreef:Belangrijkste bij bami is inderdaad eerst die chinese standaardbanden vervangen door beter rubber. (De grip in nat weer is ronduit bedroevend)

Een 5,5 liter skymax(skyteam dax) bijvoorbeeld, alleen al vanwege de tankinhoud.

Het belangrijkste is dat je er eerst een maand op rijdt en hem ontgrenst. Alles wat in die eerste maand eraan mankeert kun je mooi in orde maken en je leert je bamibal een beetje kennen. Waardevermindering? Who cares. Gewoon lekker rijden. Daar is ie voor.

zolang het blok blijft rijden kom je thuis, waar mensen zijn zijn onderdelen.
nadeel van nieuwe bamibrommertjes is dat je weinig pakruimte heb en je wil niks op je rug..

wat ik zou doen als ik jou was:
zoek een rolling frame ss50 +12v bamiblok. sluit je brommer zo minimaal mogenlijk aan. (alleen licht)
neem niet teveel spullen mee.. overweight is unprepared en duik het onbekende in..

Telefoonnummer van rovaza in je telefoon, aantrappen, gaan...
Dat is ongeveer de voorbereiding die ik doe tegenwoordig

scholma schreef:Hallo allemaal,

Ik had het plan om met een budget van rond de 1000 euro een 4takt Honda te kopen en daarmee richting Italie te reizen. Vandaag belde ik met 4stroke en werd mij verteld dat dit een onmogelijk plan is, tenzij ik de keuze maak voor een nieuwe Chinese dax jincheng die na terugkomst van de reis voor 80% is afgeschreven. Dit laatste vind ik een onwenselijke onduurzame keuze. Tegelijkertijd vind ik de aanschaf van een (bijna) nieuwe brommer voor 3000-4000 euro teveel van het goede. Naar aanleiding van dit verhaal heb ik al bijna besloten om maar van het hele plan af te zien. Mocht er toch nog iemand op dit forum zitten die mij op andere gedachten zou willen brengen en/of die voor mij een leuke brommer heeft staan die technisch in staat zou moeten zijn tot het maken van de reis dan houd ik me aanbevolen.

Groeten, Geert

Hoi Geert,

Is dit een goed idee http://link.marktplaats.nl/345258000
Nieuw en 2 jaar garantie Eerst inrijden, daarna inpakken opstappen en gaan met die 'banaan'.
Volgend jaar ben ik ook van plan om op mijn brommer met vakantie te gaan naar Z-Spanje via de kuststrook. De 2 zits buddy vervang ik dan voor de monoseat en het achterrack.

Vr. Groet

Nexus

Nexus6 schreef:

scholma schreef:Hallo allemaal,

Ik had het plan om met een budget van rond de 1000 euro een 4takt Honda te kopen en daarmee richting Italie te reizen. Vandaag belde ik met 4stroke en werd mij verteld dat dit een onmogelijk plan is, tenzij ik de keuze maak voor een nieuwe Chinese dax jincheng die na terugkomst van de reis voor 80% is afgeschreven. Dit laatste vind ik een onwenselijke onduurzame keuze. Tegelijkertijd vind ik de aanschaf van een (bijna) nieuwe brommer voor 3000-4000 euro teveel van het goede. Naar aanleiding van dit verhaal heb ik al bijna besloten om maar van het hele plan af te zien. Mocht er toch nog iemand op dit forum zitten die mij op andere gedachten zou willen brengen en/of die voor mij een leuke brommer heeft staan die technisch in staat zou moeten zijn tot het maken van de reis dan houd ik me aanbevolen.

Groeten, Geert

Hoi Geert,

Is dit een goed idee http://link.marktplaats.nl/345258000
Nieuw en 2 jaar garantie Eerst inrijden, daarna inpakken opstappen en gaan met die 'banaan'.
Volgend jaar ben ik ook van plan om op mijn brommer met vakantie te gaan naar Z-Spanje via de kuststrook. De 2 zits buddy vervang ik dan voor de monoseat en het achterrack.

Vr. Groet

Nexus

ik vind de benzinevoorraad op deze c'tjes te beperkt om in aanmerking te komen voor een vakantiegebakje(2,5 liter), maar als het een beetje zuinig rijd hoef je maar elke 80km te tanken.(dus een resevetank meesjeulen is een aanrader)

toerieteller schreef:

Nexus6 schreef:

scholma schreef:Hallo allemaal,

Ik had het plan om met een budget van rond de 1000 euro een 4takt Honda te kopen en daarmee richting Italie te reizen. Vandaag belde ik met 4stroke en werd mij verteld dat dit een onmogelijk plan is, tenzij ik de keuze maak voor een nieuwe Chinese dax jincheng die na terugkomst van de reis voor 80% is afgeschreven. Dit laatste vind ik een onwenselijke onduurzame keuze. Tegelijkertijd vind ik de aanschaf van een (bijna) nieuwe brommer voor 3000-4000 euro teveel van het goede. Naar aanleiding van dit verhaal heb ik al bijna besloten om maar van het hele plan af te zien. Mocht er toch nog iemand op dit forum zitten die mij op andere gedachten zou willen brengen en/of die voor mij een leuke brommer heeft staan die technisch in staat zou moeten zijn tot het maken van de reis dan houd ik me aanbevolen.

Groeten, Geert

Hoi Geert,

Is dit een goed idee http://link.marktplaats.nl/345258000
Nieuw en 2 jaar garantie Eerst inrijden, daarna inpakken opstappen en gaan met die 'banaan'.
Volgend jaar ben ik ook van plan om op mijn brommer met vakantie te gaan naar Z-Spanje via de kuststrook. De 2 zits buddy vervang ik dan voor de monoseat en het achterrack.

Vr. Groet

Nexus

ik vind de benzinevoorraad op deze c'tjes te beperkt om in aanmerking te komen voor een vakantiegebakje(2,5 liter), maar als het een beetje zuinig rijd hoef je maar elke 80km te tanken.(dus een resevetank meesjeulen is een aanrader)

Naar mijn weten rijdt mijn brommer ongeveer 1:70 en heeft hij een tankinhoud van 3.8 liter. Ik heb de brommer nu 4 weken en ruim 600 km gereden en slechts 2 keer getankt

m.v.g.

Nexus

Met al 600 km op de klok heb je inderdaad genoeg ervaring met deze brommer opgedaan om hem te kunnen aanraden voor een vakantietrip naar Italië..

inderdaad, het is dus 4 liter tankinhoud.
maar de ervaringen van een 4 takt toko vertellen mij dat het spaak/wielgebeuren echt slecht te noemen valt.(remschoenen zijn een onmogenlijke maat, spaken lopen snel los)
maar als je de kinderziektes eruit rijd voordat je op reis gaat zal het vast ook wel een tof brommertje zijn om op rond te rijden.(en zal vast beter zitten dan een monkey of een dax denk ik.....)

toerieteller schreef:inderdaad, het is dus 4 liter tankinhoud.
maar de ervaringen van een 4 takt toko vertellen mij dat het spaak/wielgebeuren echt slecht te noemen valt.(remschoenen zijn een onmogenlijke maat, spaken lopen snel los)
maar als je de kinderziektes eruit rijd voordat je op reis gaat zal het vast ook wel een tof brommertje zijn om op rond te rijden.(en zal vast beter zitten dan een monkey of een dax denk ik.....)

'Ze' zeggen tegenwoordig allemaal zoveel... experts.., de ene weet het nog beter dan de ander.
Gelukkig heb ik een eerlijke 4-takt specialist die de brommer volledig in service en onderhoud heeft.
Ik rijd op de tweede 'lichting' waarbij de mogelijke 'kinderziektes' eruit gehaald zijn.

m.v.g.

Nexus

Nexus6 schreef:

toerieteller schreef:inderdaad, het is dus 4 liter tankinhoud.
maar de ervaringen van een 4 takt toko vertellen mij dat het spaak/wielgebeuren echt slecht te noemen valt.(remschoenen zijn een onmogenlijke maat, spaken lopen snel los)
maar als je de kinderziektes eruit rijd voordat je op reis gaat zal het vast ook wel een tof brommertje zijn om op rond te rijden.(en zal vast beter zitten dan een monkey of een dax denk ik.....)

'Ze' zeggen tegenwoordig allemaal zoveel... experts.., de ene weet het nog beter dan de ander.
Gelukkig heb ik een eerlijke 4-takt specialist die de brommer volledig in service en onderhoud heeft.
Ik rijd op de tweede 'lichting' waarbij de mogelijke 'kinderziektes' eruit gehaald zijn.

m.v.g.

Nexus

''Expert'' Meneer Nexus, jij valt ook onder de catogorie ''ze'', dat snap je natuurlijk wel he?

Na wel 600 km ervaring met een brommer die zichzelf nog verre van bewezen heeft, sterker nog, met een brommer die in bijvoorbeeld het blad bromfiets naar buitenkwam als een ding met nog kinderziektes.(dit terwijl ze over de bami daxen wel vol lof waren)
En dan ook nog naar een eerlijke 4-takt specialist die de brommer volledig in service en onderhoud heeft... Zegt dat niet iets op de kijk?

Ik zeg niet dat zo'n ding niet goed is, maar (oei geen groffe taal gaan gebruiken) houd alstjeblief op met dit soort complete onzin.

Ik bedoel, als je op een brommervakantie gaat, kom je dingen tegen.
Opeens een kuil/groot gat in de weg, daar kunnen ze in Italie wel wat van. Vooral in tunneltjes, want dat is uit het zicht, en dan mag het wegdek wel opeens erg slecht zijn. Dit moeten je wielen wel houden.
of met dik 35graden in de 1e versnelling een tijd lang omhoog janken, want ook dat moet je. want in de 2 red je niet.
Of wat dacht je van met een pak bagage diezelfde soort wegen weer af, remmentjes worden heet.
en ga zo maar even door.

Zoals ik zeg, met 600km ervaring op een brommert, waarvan waarschijnlijk geen in het buitenland/bergen.(en misschien zelfs nog niet een tijd lang door de stromende regen?) Kun je zo een advisering niet maken.

Zelf ben ik een keer gigantisch gefaald met op brommervakantie gaan, dit puur door onvoldoende voorbereiding/ervaring, er zaten nog een hoop dingen niet goed die je dacht dat wel goed zaten.

Maar ook ben met een 50cc c50 door oosterijk en Italtie gereden, zonder enig probleem.
Echter moet ik zeggen, dat met meer cc door die echte alpen toch een heeeel stuk prettiger is. Dat heb ik dit jaar ervaren door met 85cc door Zwitserland, Oosterijk en Tjechie te rijden.

Wat ik dan ook zeg tegen de topicstarter, met een immi-dax moet het prima lukken. Die dingen zijn zo slecht nog niet, sterker nog. Kwa betrouwbaarheid zijn ze zelfs beter als de gemmidelde OT honda. Dit omdat aan al die dingen gebeunt is, versleuteld is, en eigenlijk versleten is.
Koop gewoon een immi dax, vervang de ketting, en de bandjes. knijp alle electronica stekkers nog even na, en zet het een en ander in het vet. En ga. Je red het wel, al zal je misschien een keer onderweg iets kleins moeten repareren.
Wat nou perse 5,5 liter? beetje peut mee nemen...
Weinig bagage ruimte, dat blijft bij zo'n dax, dan maar wat minder mee.
Meer cc, daar zit wat in. Het hoeft niet, maar maakt het erg makkelijk.

koop gewoon een 2ehandse met weinig km's, net zo goed als nieuw enkel veel goedkoper. Vervang wat dingen naar behoefte voor je reis, en maak die reis. Geweldig, dat is het.

Daar ben ik het wel mee eens

niek is ik schreef:

Nexus6 schreef:

toerieteller schreef:inderdaad, het is dus 4 liter tankinhoud.
maar de ervaringen van een 4 takt toko vertellen mij dat het spaak/wielgebeuren echt slecht te noemen valt.(remschoenen zijn een onmogenlijke maat, spaken lopen snel los)
maar als je de kinderziektes eruit rijd voordat je op reis gaat zal het vast ook wel een tof brommertje zijn om op rond te rijden.(en zal vast beter zitten dan een monkey of een dax denk ik.....)

'Ze' zeggen tegenwoordig allemaal zoveel... experts.., de ene weet het nog beter dan de ander.
Gelukkig heb ik een eerlijke 4-takt specialist die de brommer volledig in service en onderhoud heeft.
Ik rijd op de tweede 'lichting' waarbij de mogelijke 'kinderziektes' eruit gehaald zijn.

m.v.g.

Nexus

''Expert'' Meneer Nexus, jij valt ook onder de catogorie ''ze'', dat snap je natuurlijk wel he?

Na wel 600 km ervaring met een brommer die zichzelf nog verre van bewezen heeft, sterker nog, met een brommer die in bijvoorbeeld het blad bromfiets naar buitenkwam als een ding met nog kinderziektes.(dit terwijl ze over de bami daxen wel vol lof waren)
En dan ook nog naar een eerlijke 4-takt specialist die de brommer volledig in service en onderhoud heeft... Zegt dat niet iets op de kijk?

Ik zeg niet dat zo'n ding niet goed is, maar (oei geen groffe taal gaan gebruiken) houd alstjeblief op met dit soort complete onzin.

Ik bedoel, als je op een brommervakantie gaat, kom je dingen tegen.
Opeens een kuil/groot gat in de weg, daar kunnen ze in Italie wel wat van. Vooral in tunneltjes, want dat is uit het zicht, en dan mag het wegdek wel opeens erg slecht zijn. Dit moeten je wielen wel houden.
of met dik 35graden in de 1e versnelling een tijd lang omhoog janken, want ook dat moet je. want in de 2 red je niet.
Of wat dacht je van met een pak bagage diezelfde soort wegen weer af, remmentjes worden heet.
en ga zo maar even door.

Zoals ik zeg, met 600km ervaring op een brommert, waarvan waarschijnlijk geen in het buitenland/bergen.(en misschien zelfs nog niet een tijd lang door de stromende regen?) Kun je zo een advisering niet maken.

Zelf ben ik een keer gigantisch gefaald met op brommervakantie gaan, dit puur door onvoldoende voorbereiding/ervaring, er zaten nog een hoop dingen niet goed die je dacht dat wel goed zaten.

Maar ook ben met een 50cc c50 door oosterijk en Italtie gereden, zonder enig probleem.
Echter moet ik zeggen, dat met meer cc door die echte alpen toch een heeeel stuk prettiger is. Dat heb ik dit jaar ervaren door met 85cc door Zwitserland, Oosterijk en Tjechie te rijden.

Wat ik dan ook zeg tegen de topicstarter, met een immi-dax moet het prima lukken. Die dingen zijn zo slecht nog niet, sterker nog. Kwa betrouwbaarheid zijn ze zelfs beter als de gemmidelde OT honda. Dit omdat aan al die dingen gebeunt is, versleuteld is, en eigenlijk versleten is.
Koop gewoon een immi dax, vervang de ketting, en de bandjes. knijp alle electronica stekkers nog even na, en zet het een en ander in het vet. En ga. Je red het wel, al zal je misschien een keer onderweg iets kleins moeten repareren.
Wat nou perse 5,5 liter? beetje peut mee nemen...
Weinig bagage ruimte, dat blijft bij zo'n dax, dan maar wat minder mee.
Meer cc, daar zit wat in. Het hoeft niet, maar maakt het erg makkelijk.

koop gewoon een 2ehandse met weinig km's, net zo goed als nieuw enkel veel goedkoper. Vervang wat dingen naar behoefte voor je reis, en maak die reis. Geweldig, dat is het.

amen

ik heb wel weer zin om op de brommert op vakantie te gaan. aleen weet ik nog niet waar heen en of er mensen zin hebben om mee te boeken. moet in ieder geval zorgen dat ik wat meer te besteden heb dan vorig jaar

scheelt wel dat ik nu geen brommer van schroot hoef op te bouwen. denk enkel een vatsoenelijk blok scooren