Nexus6 schreef:toerieteller schreef:inderdaad, het is dus 4 liter tankinhoud.
maar de ervaringen van een 4 takt toko vertellen mij dat het spaak/wielgebeuren echt slecht te noemen valt.(remschoenen zijn een onmogenlijke maat, spaken lopen snel los)
maar als je de kinderziektes eruit rijd voordat je op reis gaat zal het vast ook wel een tof brommertje zijn om op rond te rijden.(en zal vast beter zitten dan een monkey of een dax denk ik.....)
'Ze' zeggen tegenwoordig allemaal zoveel... experts.., de ene weet het nog beter dan de ander.
Gelukkig heb ik een eerlijke 4-takt specialist die de brommer volledig in service en onderhoud heeft.
Ik rijd op de tweede 'lichting' waarbij de mogelijke 'kinderziektes' eruit gehaald zijn.
m.v.g.
Nexus
''Expert'' Meneer Nexus, jij valt ook onder de catogorie ''ze'', dat snap je natuurlijk wel he?
Na wel 600 km ervaring met een brommer die zichzelf nog verre van bewezen heeft, sterker nog, met een brommer die in bijvoorbeeld het blad bromfiets naar buitenkwam als een ding met nog kinderziektes.(dit terwijl ze over de bami daxen wel vol lof waren)
En dan ook nog naar een eerlijke 4-takt specialist die de brommer volledig in service en onderhoud heeft... Zegt dat niet iets op de kijk?
Ik zeg niet dat zo'n ding niet goed is, maar (oei geen groffe taal gaan gebruiken) houd alstjeblief op met dit soort complete onzin.
Ik bedoel, als je op een brommervakantie gaat, kom je dingen tegen.
Opeens een kuil/groot gat in de weg, daar kunnen ze in Italie wel wat van. Vooral in tunneltjes, want dat is uit het zicht, en dan mag het wegdek wel opeens erg slecht zijn. Dit moeten je wielen wel houden.
of met dik 35graden in de 1e versnelling een tijd lang omhoog janken, want ook dat moet je. want in de 2 red je niet.
Of wat dacht je van met een pak bagage diezelfde soort wegen weer af, remmentjes worden heet.
en ga zo maar even door.
Zoals ik zeg, met 600km ervaring op een brommert, waarvan waarschijnlijk geen in het buitenland/bergen.(en misschien zelfs nog niet een tijd lang door de stromende regen?) Kun je zo een advisering niet maken.
Zelf ben ik een keer gigantisch gefaald met op brommervakantie gaan, dit puur door onvoldoende voorbereiding/ervaring, er zaten nog een hoop dingen niet goed die je dacht dat wel goed zaten.
Maar ook ben met een 50cc c50 door oosterijk en Italtie gereden, zonder enig probleem.
Echter moet ik zeggen, dat met meer cc door die echte alpen toch een heeeel stuk prettiger is. Dat heb ik dit jaar ervaren door met 85cc door Zwitserland, Oosterijk en Tjechie te rijden.
Wat ik dan ook zeg tegen de topicstarter, met een immi-dax moet het prima lukken. Die dingen zijn zo slecht nog niet, sterker nog. Kwa betrouwbaarheid zijn ze zelfs beter als de gemmidelde OT honda. Dit omdat aan al die dingen gebeunt is, versleuteld is, en eigenlijk versleten is.
Koop gewoon een immi dax, vervang de ketting, en de bandjes. knijp alle electronica stekkers nog even na, en zet het een en ander in het vet. En ga. Je red het wel, al zal je misschien een keer onderweg iets kleins moeten repareren.
Wat nou perse 5,5 liter? beetje peut mee nemen...
Weinig bagage ruimte, dat blijft bij zo'n dax, dan maar wat minder mee.
Meer cc, daar zit wat in. Het hoeft niet, maar maakt het erg makkelijk.
koop gewoon een 2ehandse met weinig km's, net zo goed als nieuw enkel veel goedkoper. Vervang wat dingen naar behoefte voor je reis, en maak die reis. Geweldig, dat is het.
) te vertonen na vele vakantie kilometertjes met zware bepakking e.d.).
cdi for life! 
Eerst inrijden, daarna inpakken opstappen en gaan met die 'banaan'.