Honda 4-takt forum

niek is ik schreef:nee, ben bang van niet

overigens passen die benly filters in mijn ervaring WEL perfect op een verder ori ssje...

hele maal perfect niet niek de benly carbu zit horizontaal bij een ss onder een hoek
het past wel maar sluit niet hele maal mooi aan

heb het 2 keer gemonteerd, en dat probleem niet ondervonden.

butt head schreef:jurrien stakker hou is op met mij zwart te maken dat ik iedere week mijn blok uit elkaar haal.
als ik iets verneem aan het blok wat niet hoort dan haal ik het open en vervang ik het geen. ik vervang gewoon voor dat het hele boel kapot is en waarschijnlijk nog duurder uit zal zijn om dat er meer kapot is dan 1 lullig klein dingetje

Joh, stel je niet aan. Je klaagt altijd de hele klagbak voor met berichten over slechtlopende blokken en hoevaak je nou weer je blok uit elkaar haalt en dan geef je nu als advies dat een powerfilter genoeg is. Ik vind dan dat je je mond moet houden, want wat weet jij er nou van. Als je eens een blokje opbouwt en dan 10 jaar lang met hetzelfde blok rondrijdt, zoals het zou horen, merk je echt wel slijtageverschil tussen een powerfilter en een origineel filter.

Jurrien schreef:

butt head schreef:jurrien stakker hou is op met mij zwart te maken dat ik iedere week mijn blok uit elkaar haal.
als ik iets verneem aan het blok wat niet hoort dan haal ik het open en vervang ik het geen. ik vervang gewoon voor dat het hele boel kapot is en waarschijnlijk nog duurder uit zal zijn om dat er meer kapot is dan 1 lullig klein dingetje

Joh, stel je niet aan. Je klaagt altijd de hele klagbak voor met berichten over slechtlopende blokken en hoevaak je nou weer je blok uit elkaar haalt en dan geef je nu als advies dat een powerfilter genoeg is. Ik vind dan dat je je mond moet houden, want wat weet jij er nou van. Als je eens een blokje opbouwt en dan 10 jaar lang met hetzelfde blok rondrijdt, zoals het zou horen, merk je echt wel slijtageverschil tussen een powerfilter en een origineel filter.

je hebt ook mensen die nog is iets proberen waar door je een blok voor uit elkaar moet trekken, en als het blok olie lekt en het ouderlijk gezag zit op je te mopperen dat de brommer zo veel lekt waar door je besluit om hem te voorzien van carters die niet lekken. daar voor moet hij toch ook uit elkaar of niet. en zo vaak uit elkaar dat valt ook mee ik denk dat hij in totaal 3 keer uit elkaar is geweest en daar bij komt ik het niet mijn ss blokje gebouwd om 10 jaar mee door te rijden maar om lekker dingen mee te proberen maar dat is dus in jou ogen fout of zo

en jurrien wat heb jij op je c zitten als luchtfilter dat is toch ook zoon K&N powerfilter met een jampotje er om heen dat er geen water in komt of niet.

weet je wat jurrien zech maar heele maal niets meer tegen mij het word toch elke keer onenigheid

Je mag van mij helemaal zelf weten hoe je de hobby invult, je mag van mij zoveel blokjes uit elkaar halen als je zelf wil maar je moet gewoon niet raar opkijken dat ik jouw blokkenopenhaalfrequentie aanhaal als je zegt "een powerfilter is genoeg voor een ss50"!

Maar, om even de discussie te onderbreken, Als je nou vanwege een grote carburateur o.i.d. niet meer gebruik kan maken van het originele luchtfilter, wat zijn dan de meest kwalitatieve powerfilters op de markt? Ik noem er even een paar om reacties te krijgen

- daytona
- K&N
- Takegawa

Ik ben namelijk ook op zoek naar een goed luchtfilter, maar ik wil kwaliteit die zo dicht mogelijk komt bij een origineel filter om zo lang mogelijk van mijn honda blok te kunnen genieten , maar toch een luchtdoorlatendheid die voldoende is voor een 110cc blok icm pe24.

Als ik hiervoor een eigen topic moet aanmaken, let me know.

K&N, desnoods met K&N precharger.

K&N

En welke winkel heeft veel van die K&N filters op voorraad, ik durf er geen te bestellen via internet omdat ik bang ben dat die niet goed past ( Ivm dat die niet tegen me frame aan komt, het zou net moeten kunnen passen )

Rv51 schreef:En welke winkel heeft veel van die K&N filters op voorraad, ik durf er geen te bestellen via internet omdat ik bang ben dat die niet goed past ( Ivm dat die niet tegen me frame aan komt, het zou net moeten kunnen passen )

je hebt toch een dax?
zit je carbu recht naar achter zo als origineel? dan moet je even meten hoe veel ruimte je daar hebt
hier kan je terecht om te kijken of er 1 is in de maat die je nodig hebt en dan kan je naar een brommer boer/motor toko of zo iets met het bestel nummer van het betreffende filter http://www.efkaimport.nl/Subpaginas/16/ ... .html#half

heb je de carbu op zij hagen dan kan bijna elke wel ik denk bijna zelfs elke.

hij hangt op zei, maar hij moet net tussen het frame, en de originele hoge uitlaat passen. ik wil hem namelijk niet de andere kant op zei laten steken. Het juiste k&n film met een conische/piramide vorm zou er net tussendoor moeten kunnen. ik ga het ff uitmeten, maar een K&N lijkt me al een tijdje wat.

butt head schreef:en jurrien wat heb jij op je c zitten als luchtfilter dat is toch ook zoon K&N powerfilter met een jampotje er om heen dat er geen water in komt of niet.

butt head schreef:K&N

Wat miep je dan..

Ik zou absoluut voor origineel filter gaan. Heerlijk stil, en echt niet (voelbaar) minder power hoor, gewoon
goed afstellen.

Jurrien schreef:

butt head schreef:en jurrien wat heb jij op je c zitten als luchtfilter dat is toch ook zoon K&N powerfilter met een jampotje er om heen dat er geen water in komt of niet.

butt head schreef:K&N

Wat miep je dan..

kijk is wat voorn filters ik mee rijd



en mijn zb heeft er ook 1

enkel mijn motodax nu en mijn ss hebben geen k&n

Dennis schreef:Ik zou absoluut voor origineel filter gaan. Heerlijk stil, en echt niet (voelbaar) minder power hoor, gewoon
goed afstellen.

Dat kan hier dus niet.. Maar ik ben het wel met je eens