Honda 4-takt forum

waarom staat dit nu ineens bij tuning??

@ Youp, skyteam heeft altijd 12v gehad dacht ik...

ik heb het over de jinchengs roy

youp schreef:zijn de nieuwe jinchengs geen 12volt dan net als mn skyteam?

daarom dacht ik skyteam...

Monkeymadness schreef:waarom staat dit nu ineens bij tuning??

@ Youp, skyteam heeft altijd 12v gehad dacht ik...

Omdat ie zn blok wil tunen.

past inderdaad niet, je hebt 12v voor 50 kop nodig, immi gk4 top-end heb jij...

niek is ik schreef:past inderdaad niet, je hebt 12v voor 50 kop nodig, immi gk4 top-end heb jij...

Niek, past zo'n kitaco powerpack (50cc ) niet in zo'n blokje?

nielspbr schreef:

niek is ik schreef:past inderdaad niet, je hebt 12v voor 50 kop nodig, immi gk4 top-end heb jij...

Niek, past zo'n kitaco powerpack (50cc ) niet in zo'n blokje?

dat zou moeten passen, al denk ik dat het weg gegooit geld is, aangezien ik niet geloof dat dat lang mee gaat...

kitjes die eric poste passen...

verstandigst lijkt mij gewoon 70 voor 50 kop...

ow hoe zo'n powerpak loopt? heb er geen ervaring mee... maar wel met soortgelijk blokje(zb blok, met skyteam kop en nok, gaf ook hogere compressie en een snellere nok, in combi met een vervroegde ontsteking)
Ziek veel toeren, niet veel koppel(in verhouding met 70cc kitje) net iets meer koppel als normaal 50cc... Rijd verder heel het zelfde, op het feit na dat je toeren en dus ook je snelheid maar blijft gaan tot het niveau dat je denkt, hoe lang gaat dit het zo volhouden?
maar dan heb je wel een top waarmee je 70cc bij kan houden/voorbij rijden.(kwa optrekken niet, maar kwa top)

en het is wat weersomstandigheden gevoeliger als 70cc 50 kop... denk aan wind, warmte en luchtvochtigheid.(bij mijn zb maakte vochtig of niet vochtig kwa motorisch rijden een merkbaar verschil, maar bij mijn standaard c50 blokje(ook NT) merk je zo goed als niks van weersomstandigheden(enkel bij extreme vrieskou wat trager)

hoeveel toeren mijn zb maakte? weet ik niet, wel meer als mijn ot DAX, en die haalde de 12500 toeren(ook 50cc, top rond de 75(echte km's, ook op de rollerbank), praktisch standaard ss/cd blok, ori ss 19mm, en vervroegde cdi ontsteking, alles perfect afgesteld en in goede staat.)
Zb ging de dax meestal wel voorbij..

maar als het heel erg vriest, word de benzine minder makkelijk door de sproeier getrokken, top maakte niet zo zeer uit, maar meer wanneer je die bereikte(bij mijn cee)

bij de zb kon weersomstandigheden ook(veel) km's verschil maken op top...
volgens mij was warm vochtig weer het optimaalst, dus s'ochtends vroeg door de douw, zomerdag knallen

ik heb voor mijn 125'er rondgeren met 88cc (50cc opdruk) en die was ook voor een 50 kop ontwikkeld.
top ook niet superhoog, rond de 70/75. maar trok elke willekeurige scooter er hiero uit.
dan had ik ook wel een 19mm. liep leuk, maar ik draaide het in de soep.
ps. cilinder komt bij rovaza vandaan.

mijn monkey wil nu (alweer) niet starten...ik denk dat het komt dat het schroefdraad bij de kop kapot is.
dus ik ga denk ik, of een nieuw blokje kopen, of gelijk een 70 cilinder en 70 kop halen.

nu is alleen het punt dat ik een 110cc lifan blokje zoek (nieuw) maar die nergens kan vinden...
weet iemand nog een goede winkel/webshop?

mvg