Honda 4-takt forum

oke ik heb nu de tekening een beetje aangepast en klopt het nou?
nummer 1 = neutraal lampje
nummer 2 = niks
nummer 3 = elektra zoals lichten, claxon, etc.

ja, zo klopt het



waarschijnlijk zit in je draadboom een draad die naar de accu gaat en een draad die naar je contactslot gaat. Snor die dan effe op, kun je ze mooi gebruiken.
let effe op bij de draad naar de accu die er al is. Mogelijk zit hierin ergens een gelijkrichter (de originele oude). Deze mag/moet er tussenuit.

Met vriendelijke groet,

meneer spaghetti

zo'n klein doosje (op het bedradingsschema heet het volgens mij een rectifier)

Ik heb hier 2 tekeningen met allebei 3 nummers.
Welke nummers moeten op elkaar aangesloten worden?
en bij de 1e tekening mag ook wat veranderd worden zoals ergens draden toevoegen of weghalen.

niemand?

Er spelen een paar dingen.
Bij de oud type draadbomen en schakelaars gebeurd in de lichtschakelaar het volgende: wanneer het licht aanstaat, wordt de accu vanuit een andere draad gevoed dan wanneer de verlichting uitstaat. En dat heb je bij de moderne versies niet. Als je kijkt in het bovenste schema kijkt zie je dit in de Ligthning switch aansluitingen: C1, C2, SE. Die ga je dus niet allemaal gebruiken.

Effe zien of ik het duidelijk uit kan leggen.




- De gele draad aftakking (2 in de onderste en bovenste afbeelding, die komen goed overeen). gaat de lichtschakelaar in. Dus op elkaar aansluiten en het klopt.

- Bij de lichtschakelaar komt een groene draad aan op aansluiting C1 (zie bovenste schema). Deze draad is te beschouwen als de ouderwetse versie van de witte draad (die in de nieuwe versie als witte draad rechtstreeks de spanningsregelaar in gaat). Deze constructie is nu echter niet meer van toepassing, dus deze hele draad (nr 3 bovenste schema) gebruik je NIET!
Je kan ‘m ook loskoppelen bij de schakelaar, maar dat hoeft niet, zolang je maar zorgt dat de loshangende groene draad geen kortsluiting kan maken (afdoppen indien nodig).

- 3 uit de onderste tekening (naar contactslot) kan direct op 1 in de bovenste tekening.

- Vanaf de lichtschakelaar gaat vanaf SE een W/Y (white/yellow) draad naar de selenium rectifier. Deze draad kan losgekoppeld worden van de rectifier en de rectifier kan verwijderd worden, want die gebruik je niet. De white/yellow draad ook niet, dus zorg dat de loshangende draad geen kortsluiting kan maken (afdoppen indien nodig). De uitgaande draad van de silicon rectifier (oude gelijkrichter) is een rode draad (R). Die gebruik je wel. Hier kan rechtstreeks de rode draad van de nieuwe gelijkrichter (1 onderste tekening, naar de accu) op aangesloten worden.


Opmerking
in de bovenste tekening staat silicon rectifier, dat moet eigenlijk selenium rectifier zijn, vandaar SE bij de schakelaar
Zorg dat loshangende draden geen kortsluiting kunnen maken, doordat blank metaal tegen het frame/blok aan bungelt.



Ik hoop dat het duidelijk is op deze manier.

succes

ik denk dat ik het snap ik ga de tekening vanavond wel aanpassen

Als het goed is klopt het zo:
(kan iemand misschien hier nog even naar kijken voor de zekerheid zodat er straks niks doorbrandt oid)

helemaal goed

oja,

nu natuurlijk 12v lampjes en een 12v accu. Brommerclaxons zijn vrijwel altijd geschikt voor zowel 6v als 12v.
knipperrelais weet ik niet. ik verwacht dat die het ook bij 123v prima doet.


Ik ben beniuwd naar het resultaat.

nu nog een paar vraagjes:

ik heb nu een 12v cdi bobine maar daar moeten 2 stekkertjes aan. er is een groene en een zwarte. Welke is de massa daarvan en welke is de voeding?

en ik heb nu ook een 12v knipperlicht relais maar daar staat bij 1 stekker: X en bij de andere: L
Hoe moet ik deze aansluiten?

en vanaf mijn spanningsregelaar gaat een draad naar de accu om mijn accu op te laden. Moet deze draad op de plus of op de min aangesloten worden?

niemand een idee?

roel450 schreef:nu nog een paar vraagjes:

ik heb nu een 12v cdi bobine maar daar moeten 2 stekkertjes aan. er is een groene en een zwarte. Welke is de massa daarvan en welke is de voeding?

en ik heb nu ook een 12v knipperlicht relais maar daar staat bij 1 stekker: X en bij de andere: L
Hoe moet ik deze aansluiten?

en vanaf mijn spanningsregelaar gaat een draad naar de accu om mijn accu op te laden. Moet deze draad op de plus of op de min aangesloten worden?

tuurlijk heb ik hier een idee over

bobine:
zwart is de puls, groen de aarde.

draad naar accu vanaf de regelaar moet op de plus van de accu

een knipperrelais zal drie aansluitingen moeten hebben, spanning in, spanning uit, massa. maar misschien is de behuizing de aarde.
ik zou dit gewoon proberen.
accu opladen en aansluiten, knipperbolletjes monteren en knipperrelais ertuseen. dioet-ie het niet, dan de dradjes aandersom aansluiten.

nog een vraagje:

Ik heb deze bobine:
http://www.loefbromfietsen.nl/pages/zoe ... =90313.jpg
Maar hoe kan ik deze het beste ophangen in mijn frame?