85 cc cilinder of lifan 85cc blok?

[capriv6]

Vandaag een Benly / CD 50 gekocht , brommertje rijd prima maar heeft met de originele 50cc weinig koppel.
wat is wijsheid , een 85cc cilinder op het originele blok monteren of een Lifan 85cc blok en de originele op de plank leggen .

bij voorbaat dank voor de eventuele reacties.

[hypercub2]

Een 70cc ((kop en cil) heeft al aardig meer koppel, en is nog fatsoenlijk te begrenzen. Tenzij je gewoon poep aan de wouten hebt, neem dan gelijk een japans 52mm kitje.

[nielspbr]

Het verschil tussen een 85cc kitje en een 85cc blok is groter dan je denkt.
Bij een 85cc kitje gebruik je het originele onderblok met 41,4mm slag en een 81mm zuiger terwijl een 85cc blok is gebaseerd op een nt90 blok, en dat is een 47mm zuiger met 49,5mm slag.

[MrSinga]

Het verschil tussen een 85cc kitje en een 85cc blok is groter dan je denkt.
Bij een 85cc kitje gebruik je het originele onderblok met 41,4mm slag en een 81mm zuiger terwijl een 85cc blok is gebaseerd op een nt90 blok, en dat is een 47mm zuiger met 49,5mm slag.

eigenlijk is het 86cc...C90/DX90/... allemaal gelijkaardig. Aardig wat koppel en kun je rustig mee rijden

85/88cc (Die Daytona 88-kitjes met kop van ong 350euro zijn top) zijn hoogtoeriger en gaan gewoon sneller rijden. MAAR dan heb je vaak nog: versterkte koppeling nodig, zwaardere oliepomp,...

[capriv6]

Het verschil tussen een 85cc kitje en een 85cc blok is groter dan je denkt.
Bij een 85cc kitje gebruik je het originele onderblok met 41,4mm slag en een 81mm zuiger terwijl een 85cc blok is gebaseerd op een nt90 blok, en dat is een 47mm zuiger met 49,5mm slag.

eigenlijk is het 86cc...C90/DX90/... allemaal gelijkaardig. Aardig wat koppel en kun je rustig mee rijden

85/88cc (Die Daytona 88-kitjes met kop van ong 350euro zijn top) zijn hoogtoeriger en gaan gewoon sneller rijden. MAAR dan heb je vaak nog: versterkte koppeling nodig, zwaardere oliepomp,...

Het gaat mij om het koppel , snelheid is minder belangrijk . Ik heb een Mash fifty met 85cc op Lifan blok en loopt begrenst keurig 55 met veel koppel.

[nielspbr]

rustig en koppel, lifan86cc worden meestal als lifan88 verkocht. 47mm boring en 49,5mm slag.

En net als mrsinga zegt je hoeft niet met oliepomp en koppeling te stoeien want dat hoort allemaal al bij elkaar.

[MrSinga]

Het verschil tussen een 85cc kitje en een 85cc blok is groter dan je denkt.
Bij een 85cc kitje gebruik je het originele onderblok met 41,4mm slag en een 81mm zuiger terwijl een 85cc blok is gebaseerd op een nt90 blok, en dat is een 47mm zuiger met 49,5mm slag.

eigenlijk is het 86cc...C90/DX90/... allemaal gelijkaardig. Aardig wat koppel en kun je rustig mee rijden

85/88cc (Die Daytona 88-kitjes met kop van ong 350euro zijn top) zijn hoogtoeriger en gaan gewoon sneller rijden. MAAR dan heb je vaak nog: versterkte koppeling nodig, zwaardere oliepomp,...

Het gaat mij om het koppel , snelheid is minder belangrijk . Ik heb een Mash fifty met 85cc op Lifan blok en loopt begrenst keurig 55 met veel koppel.

dan is een 86cc een no brainer. Bedenk wel, cilinder is wat hoger dat je wat verbouwwerk hebt aan de uitlaat (komt ong 6mm meer naar voor dus gat aan achterbrug moet wat aangepast worden.

[capriv6]

Hartelijk dank voor jullie kennis en input .