Hartstikke bedankt voor ieders inzicht!
Ik zal zelf even het risico evalueren en dan hoop ik een keer een foto te plaatsen van een hele frisse brommer
Begin met die stap, dat scheelt een hoop problemen.LittleNub_OP schreef: ↑14 nov 2025 12:38 Ik denk als ik m opvoer naar 80cc zit ik net zo veel in de problemen als een ander motorblok, als ik het nieuwe blok begrens tot 8000/9000 toeren (50-60 kmph) dan zullen ze er op de rollenbank er niet veel van merken toch?
Want om mijn originele blok helemaal om te bouwen is ook weer wat...
Ben natuurlijk ook van plan om de remmerij aan te pakken als het vermogen stijgt, en heel mischien om te keuren naar een motorfiets.
passen die chinezen zomaar? Heb ooit iets gelezen van andere hoek voor uitlaat enz? of is dat gewoon frame die andere hoek heeft?lil schreef: ↑15 nov 2025 22:15 originele blok geheel origineel laten zoals die is en zo bewaren, en dan een willekeurig ander blok eronder hangen om gekke dingen mee te doen. dat is handig voor als je een WOK krijgt want dan kan je het originele blok gewoon zo weer terughangen. had je zelf kunnen verzinnen.