honda ss50 loopt te hard

[lil]

altijd leuk om te weten. dat zei ik toch al? doe nou niet net alsof inzicht in de markt helemaal totaal niemand wat intresseert. zal ik je plechtig beloven dat ik geen enkel commentaar zal hebben op de prijs? ben je dan blij? was ik al niet eens van plan. pff

en er is helemaal niks fout aan dat ding, het is gewoon een lekker scheurijzer. en de vorige eigenaar zal er vast met veel voldoening mee gereden hebben, en heeft misschien zelfs een beetje spijt dat ie hem weg heeft gedaan.

[joost.77]

doe een gok. En zeg of je hem dat waard vind. Dat zodat, ik een beetje weet wat een ''expert'' ervoor zou betalen. ( je hebt natuurlijk een foto) en dan zal ik zeggen wat ik ervoor hebt betaald.
En hoe wel ik inderdaad NOG niks weet van de brommer is dat ook juist een reden waarom ik hem heb gekocht. Om er over te leren.
En ,wel, zit er wel een origineel blok onder, maar de cilinder blijkt nep te zijn. Maar daar rijd hij niet minder op. En ik heb natuurlijk ook geen volledig originele gekocht.
En natuurlijk zag ik dat de uitlaat, vering, tank kleur, zadel etc niet origineel was. Maar ik heb de ''origineel'' prijs heb ik er ook niet voor betaald.

En ook heb ik hem gekocht omdat, het alsnog een Honda ss50z k3 is. Dus hij zal betrouwbaarder als mijn vorige brommer zijn.

En om op het onderwerp van de pagina te blijven : Ik ben bij gedraaid en ga er geen waarschijnlijk geen 50cc op monteren. Gewoon een buisje bij het gas hendel. Maar alsnog moet er het een en ander aan gebeuren.

[lil]

ok, dit is geen slim voorstel zo hoor, want nu kom ik dus hoe dan ook te weten wat je betaald hebt. je kan het nu net zo goed gelijk zeggen. je had me beter kunnen vragen wat ik ervan denk zonder verdere concessies te doen. en dan zeg ik het ook gewoon, dat het 4000 is ofzo en dat ik het absoluut niet waard vind. maar dat zijn de handelarenprijzen, en geloof maar rustig dat ze dat zelf nooit van zn levensdagen zouden betalen, nog niet eens de helft. zo, weer wat geleerd.

over het ding zelf. die is best wel goed, je kan het makkelijk slechter treffen. ga dr maar es lekker een weekje op rijden, ik denk dat ie niks geen problemen geeft.

o en foto binnenkant vliegwiel, krijg je gratis een hele hoop leerzame raad hierzo.

[wim V8]

Dit is zeker geen 4000 geval hoor.
Alles wat een purist juist wel op een ss50 wilt is op deze niet aanwezig.
Misschien zat het er wel op maar is het gebruikt voor zijn eigen ss50.
En deze flip je weer weg.
Deze zal +/- 100 - 2500 waard zijn.

Een buisje bij het gashendel maken. Goed idee hé. Hoe werkt dat, dat wil ik graag weten?
Leg eens uit.

Is toch gewoon een nette brommer. Behalve de uitlaat (als je 16 bent is de uitlaat wel leuk)
Precies, ga maar eens een paar weken rijden.


Wim.

[wim V8]

Dit is zeker geen 4000 geval hoor.
Alles wat een purist juist wel op een ss50 wilt is op deze niet aanwezig.
Misschien zat het er wel op maar is het gebruikt voor zijn eigen ss50.
En deze flip je weer weg.
Deze zal +/- 100 - 2500 waard zijn.

Een buisje bij het gashendel maken. Goed idee hé. Hoe werkt dat, dat wil ik graag weten?
Leg eens uit.

Is toch gewoon een nette brommer. Behalve de uitlaat (als je 16 bent is de uitlaat wel leuk)
Maar die uitlaat trekt de aandacht van de smeris aan zoals een drol strontvliegen.
Precies, ga maar eens een paar weken rijden.


Wim.

[Dennoz]

Hopelijk heb je niet betaald zoals Wim typt ....(TE VEEL) .
Gewoon leuk bakkie , lekker scheuren , de snelheid ga je vanzelf waarderen.

[magnamaniac]

Dit is zeker geen 4000 geval hoor.
Alles wat een purist juist wel op een ss50 wilt is op deze niet aanwezig.
Misschien zat het er wel op maar is het gebruikt voor zijn eigen ss50.
En deze flip je weer weg.
Deze zal +/- 100 - 2500 waard zijn.

Een buisje bij het gashendel maken. Goed idee hé. Hoe werkt dat, dat wil ik graag weten?
Leg eens uit.

Is toch gewoon een nette brommer. Behalve de uitlaat (als je 16 bent is de uitlaat wel leuk)
Precies, ga maar eens een paar weken rijden.


Wim.

Ik vermoed dat hij een buisje op de gasschuif bedoelt, zodat deze niet helemaal kan openen.

[wim V8]

Hopelijk heb je niet betaald zoals Wim typt ....(TE VEEL) .

Berichten vóór mijnes zijn bijna en/of 2x groter.
Vertel?


Gr. Wim.

[lil]

jamaar het gaat ook om de inhoud. gebruik wat minder letters, dan is het perfect.

[joost.77]

Plus minus 100 euro op 2500 is correct. En ik ben er hartstikke blij mee.

Maar nu heb ik een probleem..
Ik heb een 50cc set gekocht. (Ook omdat ik het leuk vind)
Maar nu is het draad op me vliegwiel door de vorige eigenaar dol/kapot gedraaid.
Dus de poulie trekker wil er maar slecht/niet in. Ik probeer dan het vliegwiel met enkele schroefdraden los te trekken. Waardoor ik het schroefdraad alleen maar verder sloop en het vlieg wiel niet los laat, maar de poulie trekker.
Wat is de beste manier om het vlieg wiel nu los te halen ?

En, hoort die as zo afgebroken er uit te zien?

[joost.77]

En nu ik de kop er af hebt zie iets raars.
Betekenen de kleuren van mijn kop?

[joost.77]

En nu ik de kop er af hebt zie iets raars.
Betekenen de kleuren van mijn kop?

[hypercub2]

Dat lijkt me een 70-kop, en een vervroegend vliegwiel.
De uitgaande as ziet er een beetje afgekloven uit, als je het tandwiel monteert met het borgingsplaatje, blijft het dan zitten (je kan het er niet afschuiven)?
De koolafzetting rond de uitlaatklep kan je beter met een roterende staalborstel verwijderen, de brommer heeft iets arm mengsel gehad.
Het vliegwiel kan je met een schroevendraaier tussen carter en vliegwiel en tegelijkertijd met een hamer tikjes geven lossen.(voorzichtig!).

[NIX]

Als alleen de eerste paar windingen van de spoed kapot zijn, dan dremel ik ze weg zodat de ori trekker er weer in kan. De methode die Eelco beschrijft werkt soms zoals bedoeld, meest mol je je carters ermee. Ik ram dan liever schuin op de buitenrand van het vliegwiel. Of zorg voor een passende trekker die je in de gaten haakt. Desnoods door de armen eerst van de trekker te schroeven of te schuiven.

De as is gewoon een afgeslepen as. Een as voor een trapmechaniek is te lang om achter een dichte kap te passen. Zo te zien mankeert er niets aan de groeven voor de circlips. Voor het idee kun je hem netter maken, maar het maakt geen bal uit qua functie.

Kopje is OT70.

[lil]

en nog steeds geen foto van de binnenkant van het vliegwiel he!!... koop een poulietrekker en haal dat ding eraf, dan praten we verder. en dus niet met schroevendraaiers en hamers gaan kloten, dat is lompigheid.
die uitgaande as is afgeslepen door een debiel die ook de borg groefjes heeft weggeslepen. daar is met wat kunstgrepen toch nog wel een tandwiel op te borgen, vraag me er nog maar een keer naar als het eropaan komt. wel weet je nu 100% zeker dat het een origineel blok is want de versie met verlengde as is geleverd voor de nederlandse markt.
het roet in de kop lijkt op een ietwat rijk mengsel, maar de aanslag op de uitlaatklep en de bougie geeft aan dat de verbranding nogthans goed verloopt, zelfs ietsje te arm, of hij heeft gewoon goed hard gelopen en is lekker warm geworden. niks aan doen, mooi zo laten. doe idd maar een dingetje boven je gasschuif zodat ie minder ver open kan, werkt prima.

al met al heb ik wel de indruk van een flip product zoals waar wim het ook al over had, vooral als ik kijk naar zo'n afgeslepen as. men heeft de nog bruikbare ori dingen erafgestript voor een ander project, en deze hier is nog even een leuk race-ding van gemaakt en uiteindelijk verkocht.