Takegawa 4sm kop

[Daxie02]

Hallo kan je een 4sm kop monteren op nt dax blokje? mits aanpassing? mvg

[MrSinga]

kort antwoord: nee daar heb je een 2sm kop voor nodig. 4sm zijn tigeafstand aangepast

[nielspbr]

kort antwoord: nee daar heb je een 2sm kop voor nodig. 4sm zijn tigeafstand aangepast

Correct.

[Daxie02]

Dit is dan geen 4sm kop? hoe kan je het verschil zien?

mvg

[MrSinga]

jawel. Maar de manier waarop je die laat passen is dezelfde als je een DT150E kop op een originele motor dropt.

Je wringt de tigen open na de cilinder zodat de kop past (of boort daar al sommige wat groter zodat pasbusjes al niet meer 100% passen. En dan zit je dus met het probleem als je nadien die cilinder eraf moet halen dat die tigen eigenlijk voor de vuilbak zijn.
neefje heeft zo'n blok met een DT150E-kop op gekocht. Was zogezegd aangepast, ja idd... draadstangen geplooid en om de cilinder eruit te halen mogen die 1st afslijpen want ja ze zijn echt verwrongen en dat trek je niet recht. Conclusie nooit terug zo opgebouwd en die kop heeft ie dan maar verkocht.

eigenlijk is enige juiste manier: gaten in de kop dicht laten lassen, terug laten vlakken en op correcte afstand herboren. Maar bon dan maak je daar dus een 2SM-kop van. En ga je aan dezelfde prijs zitten.

[butt head]

jawel. Maar de manier waarop je die laat passen is dezelfde als je een DT150E kop op een originele motor dropt.

Je wringt de tigen open na de cilinder zodat de kop past (of boort daar al sommige wat groter zodat pasbusjes al niet meer 100% passen. En dan zit je dus met het probleem als je nadien die cilinder eraf moet halen dat die tigen eigenlijk voor de vuilbak zijn.
neefje heeft zo'n blok met een DT150E-kop op gekocht. Was zogezegd aangepast, ja idd... draadstangen geplooid en om de cilinder eruit te halen mogen die 1st afslijpen want ja ze zijn echt verwrongen en dat trek je niet recht. Conclusie nooit terug zo opgebouwd en die kop heeft ie dan maar verkocht.

eigenlijk is enige juiste manier: gaten in de kop dicht laten lassen, terug laten vlakken en op correcte afstand herboren. Maar bon dan maak je daar dus een 2SM-kop van. En ga je aan dezelfde prijs zitten.

Dat


Maar geplooide tapeinden nooit mee gemaakt. Ook nog nooit problemen mee gehad. Misschien is dat met de dt150 kop ander maar die heb ik ook nog nooit geprobeerd.

Als ik het goed heb is de 4sm nice en van de bami 125 blokken. Die krijg je er op de beun manier wel op 1 pasbus en dan er een beetje voor mikken. Maar ja dat is beun.
Aanpassen is ook mogelijk ook zonder dicht lassen en vlakken.

[nielspbr]

2sm is standaard honda 50/70/nt90/100/china110 spacing
Nice is gewoon 2sm met een iets grotere distributietunnel vanwege de 16/32 distributie.
csm is de chinese big block spacing met 7mm tigen (125/140/150)
4sm is specifiek voor takegawa eigen carters(138 blokken).

wat een daytona dte150 kop is weet ik effe niet meer. (dacht bij csm in de buurt maar ook weer niet helemaal)

[MrSinga]

Nice is gewoon 2sm met een iets grotere distributietunnel vanwege de 16/32 distributie.
csm is de chinese big block spacing met 7mm tigen (125/140/150)
4sm is specifiek voor takegawa eigen carters(138 blokken).

wat een daytona dte150 kop is weet ik effe niet meer. (dacht bij csm in de buurt maar ook weer niet helemaal)

DT150E kop is eigenlijk dicht bij een 4SM kop. Andere tapeinden dan ori blokjes. Dus beunmanieren.
En dan moet je dus verplooien en verdraaien. Niet ideaal

[nielspbr]

We hebben in nederland een uitdrukking voor dat soort praktijken maar die is niet echt diervriendelijk. met geweld n...