Beste,
Ik ben in het bezit van een originele Honda xl50 sinds kort jaren 70model.
Nu ik rij al jaren met de moto zx6r, mt09sp, superduke....
Door omstandigheden en wat tegenslagen terug een 50cc. Ik zou deze graag serieus opvoeren in al het mogelijke dat kan.. maar vind niet direct veel parts en ben ook al jaren uit het mini 4takt gebeuren dat ik nie goed weet waar te beginnen. Ondertussen al 30 jaar en sinds 21jaar met de grote motos bezig.
Dus kan iemand een OG of iemand met kennis van de xl me wat meer tips geven? Cilinderkits carbus andere blokken eventueel en ook wat goeie begrenzers zijn voor onze blauwe vrienden.
Alvast bedankt
Provenzano
Honda xl50
-
Provenzano
- 4T-MSB beginner
- Berichten: 1
- Lid geworden op: 21 jan 2025 00:05
- Bezit: Honda xl50
- wim V8
- 4T-MSB heilige
- Berichten: 4897
- Lid geworden op: 30 aug 2013 18:43
- Bezit: . .
Honda S90 1966
NSU Prima D 1957
Piaggio Boxer 1 1972
Demm Turismo 4 tempi 1959
Solex 6000 '72
Fiat 1100R 1968 - Locatie: Casteren
Re: Honda xl50
Provenzano schreef: ↑21 jan 2025 00:10
Beste,
Ik ben in het bezit van een originele Honda xl50 sinds kort jaren 70model.
Nu ik rij al jaren met de moto zx6r, mt09sp, superduke....
Door omstandigheden en wat tegenslagen terug een 50cc. Ik zou deze graag serieus opvoeren in al het mogelijke dat kan.. maar vind niet direct veel parts en ben ook al jaren uit het mini 4takt gebeuren dat ik nie goed weet waar te beginnen. Ondertussen al 30 jaar en sinds 21jaar met de grote motos bezig.
Dus kan iemand een OG of iemand met kennis van de xl me wat meer tips geven? Cilinderkits carbus andere blokken eventueel en ook wat goeie begrenzers zijn voor onze blauwe vrienden.
Alvast bedankt
Provenzano
Hallo Provenzano,
Mooi een XL50. Is ie al met kenteken (Belg of NL?)
Doe eerst ook eens een foto van je aanwinst.
Plaatjes willen we zien
Rijbewijs kwijt? Want waarom dan nu plots een 50
Voor de juiste kit zou ik persoonlijk naar een van de bekendere toko's met voldoende voorraad gaan,
vertellen wat de wensen zijn, mij daar ter plekke goed laten adviseren en kan je er zeker van zijn
dat je het juiste spul mee huiswaards neemt.
Ik keek net even bij viertaktwinkel.
De keuze lijkt snel gemaakt te kunnen worden.
Er zijn slechts 3 cilinders en één kop te verkrijgen.
https://4taktwinkel.nl/1040210034-Cilin ... 3,5mm-80cc
https://4taktwinkel.nl/1030090093-Cilin ... 3-5mm-80cc
https://4taktwinkel.nl/1110000769-Cilin ... neel-Honda
Geen idee of dit direct past, daar hebben zij natuurlijk juist de kennis over.
Belangrijker lijkt mij dat zij jou hierbij ook een perfect afgestemde uitlaat, carburateur, spruitstuk,
sproeiersets, bougie, eventuele ontsteking en aanzuigrubber luchtfilterhuis/carburateur meegeven.
En uiteraard allerlei kleinere bijkomende adviezen.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.
Link naar mijn Honda's:
viewtopic.php?f=15&t=26869
Link naar mijn Honda's:
viewtopic.php?f=15&t=26869
Re: Honda xl50
5-bak, 250 euro
cdi ontsteking met begrenzer, 350 euro
kitaco spl kit 82cc met kop en nok, 600 euro
21mm carb met spruitstuk, 200 euro
onbegrensde uitlaat ~450 euro
zoals je ziet is een staande cilinder duur om op te voeren.
Als je het goed wil doen.
cdi ontsteking met begrenzer, 350 euro
kitaco spl kit 82cc met kop en nok, 600 euro
21mm carb met spruitstuk, 200 euro
onbegrensde uitlaat ~450 euro
zoals je ziet is een staande cilinder duur om op te voeren.
Als je het goed wil doen.
-
NIX
- chaly addict
- Berichten: 19567
- Lid geworden op: 27 jan 2007 21:21
- Bezit: Een hamer
- Locatie: Milsbeek
Re: Honda xl50
Maar beginnen met de uitlaat te ontgrenzen, het vervlatende vliegwiel vast te zetten en de cab naar 16mm te vregroten levert al een boel op.
Stel je kleppen en kijk eerst even in de FAQ.