24mm carb op 90cc start niet

[Bovr]

Dag iedereen,

Ik heb laatst een 24mm carbu (nibbi) gekocht voor mijn 90cc dax. Ik heb de carbu geinstalleerd alleen ik krijg hem niet gestart. Hij heeft ondertussen 6 keer gestart waarvan 5 keer in hoge toeren en 1 keer normaal. Toen hij normaal liep viel hij uit nadat ik de gasschroef 1mm draaide en daarna startte hij niet meer. Zou iemand hulp kunnen bieden bij hoe ik hem best afstel zodat hij start. Alvast bedankt.

[magnamaniac]

viewtopic.php?t=51

[MrSinga]

te grote carbu ook. gewoon zo'n PZ22 carbu'tje erop en zowat klaar. Had ik vroeger op m'n DX90 en zit op m'n chinese 125 ook (china motodax van m'n tante gekregen).

er is iets als: less is more en zeker in carbu groottes klopt dit volledig.

[Jurrien]

Maar het zou wel moeten starten. Laten we Bovr eerst daarmee helpen. Kan hij daarna bepalen of hij deze carburateur lekker afgesteld krijgt of niet. De link van magnamaniac vind ik ook een rare suggestie want dat gaat over het afstellen van een carburateur op een lopende brommer. Bovr z'n probleem is dat de brommer uberhaupt niet start.

Terug naar het probleem dus. Je zegt dat hij een aantal keren is gestart in hoge toeren en dan denk ik aan een gasschuif die te ver open blijft staan. Omdat hij verkeerd om gemonteerd zit of omdat de gaskabel te kort is of omdat de stationairstelschroef helemaal ingedraaid staat. Kun je dat eens checken?

[MrSinga]

Maar het zou wel moeten starten.

als ie gewoon te groot is dan gaat ie ook niet echt vlot starten hoor. Mag niet vergeten dat die inlaat van zo'n 90cc maar 16-18mm is.

en dan heb je nog dat een nibbi is, sommige zijn ook gewoon kut

Omdat hij verkeerd om gemonteerd zit of omdat de gaskabel te kort is of omdat de stationairstelschroef helemaal ingedraaid staat. Kun je dat eens checken?

Zelfs valse lucht zou nog kunnen. Maar idd, controleren door de luchtfilter eraf te halen en kijken of gasschof compleet tot onderen gaat

[magnamaniac]

Maar het zou wel moeten starten. Laten we Bovr eerst daarmee helpen. Kan hij daarna bepalen of hij deze carburateur lekker afgesteld krijgt of niet. De link van magnamaniac vind ik ook een rare suggestie want dat gaat over het afstellen van een carburateur op een lopende brommer. Bovr z'n probleem is dat de brommer uberhaupt niet start.

Terug naar het probleem dus. Je zegt dat hij een aantal keren is gestart in hoge toeren en dan denk ik aan een gasschuif die te ver open blijft staan. Omdat hij verkeerd om gemonteerd zit of omdat de gaskabel te kort is of omdat de stationairstelschroef helemaal ingedraaid staat. Kun je dat eens checken?

Als je dat topic bekijkt, zie je (redelijk aan het eind) ook staan welke carburateur en sproeiers ongeveer bij welke inhoud passen, dan zie je dat 24mm (veel) te groot is.

[butt head]

Maar het zou wel moeten starten. Laten we Bovr eerst daarmee helpen. Kan hij daarna bepalen of hij deze carburateur lekker afgesteld krijgt of niet. De link van magnamaniac vind ik ook een rare suggestie want dat gaat over het afstellen van een carburateur op een lopende brommer. Bovr z'n probleem is dat de brommer uberhaupt niet start.

Terug naar het probleem dus. Je zegt dat hij een aantal keren is gestart in hoge toeren en dan denk ik aan een gasschuif die te ver open blijft staan. Omdat hij verkeerd om gemonteerd zit of omdat de gaskabel te kort is of omdat de stationairstelschroef helemaal ingedraaid staat. Kun je dat eens checken?

Als je dat topic bekijkt, zie je (redelijk aan het eind) ook staan welke carburateur en sproeiers ongeveer bij welke inhoud passen, dan zie je dat 24mm (veel) te groot is.

Correctie, er staat niet dat 24mm te groot is.

Het is inderdaad een hele grote carburateur.
Er van uit gaand dat het c90 blok een nieuw type is zo als we die vinden onder de c90 motoren van circa 1980 tot 2000. Die hebben een klep en inlaat diameter van 18-20mm beetje afhankelijk of je een vroege of late versie hebt.

Maar als jij op je Honda monkey een 88cc heb kom je al vaak met een ander kopje dat kopje is vaak relatief vergelijkbaar aan die van een nt c90 of een ot70 kwa klep diameters en kanaal grotes, en daar zie je soms carburateurs van tot wel 26mm op zitten nou zou die 26mm meer op een ot70 stijl kop of aftermarket grote kleppen kop zitten
https://www.japan-webike.nl/products/21430938.html

Dus kwa dia meter is hij niet te groot.
Maar hij is niet ideaal voor de nt c90 kop om dat die relatief kleine kanalen heeft maar als je kundig bent kan je ook een mooi verloop maken.

[MrSinga]

Maar hij is niet ideaal voor de nt c90 kop om dat die relatief kleine kanalen heeft maar als je kundig bent kan je ook een mooi verloop maken.

hoeveel doen er dit maar ik snap wat je wil zeggen.

en 26mm op 88 is weer net anders. Weer korte slag, grote boring en meestal idd grotere verbrandingskamer enz.
Hier zit je weer op langere slag en kleinere boring en kleine kleppen/verbrandingskamer.

kan het? ja, maar het is allesbehalve ideaal en ook niet zuinig. Heb ik dat nog gedaan? ja, maar op zo'n zelfbouw 90cc met grotere kop en kleppen. Verbruik was ivm de pz22 ook pak hoger en win je weinig snelheid mee tov een goed afgestelde 22. Maat op z'n 105cc ook maar een 22mm carbu, loopt super en veel vlotter en zuiniger dan een vm24 die erop zat.

[Bovr]

Sorry voor het niet meer reageren. Ik heb dus de sproeiers van de carb veranderd met die van de oude om te zien of dat het zou oplossen. Hij draaide eerst niet maar na een lange tijd zoeken en een kleinere gasnaald liep en reed hij. Hij ree en liep veel te rijk en totaal niet hoe het hoorde. Nu heb ik laatst mijn oude carb er terug op gestoken met de normale sproeiers (waarmee hij eerst van de eerste kick draaide en ik nooit een probleem had). Alleen nu draait hij wel stationair maar wanneer ik gas geef valt hij uit en wanneer ik gas loslaat gaat hij opeens in toeren. Afstellen heb ik geprobeerd en lukt niet, sproeiers zijn hetzelfde als ervoor, gasnaald ook alleen de veer staat zeer strak maar de gasschuif gaat helemaal naar beneden. Iemand een idee van wat dit zou kunnen zijn?


Alvast bedankt.

[MrSinga]

Alleen nu draait hij wel stationair maar wanneer ik gas geef valt hij uit en wanneer ik gas loslaat gaat hij opeens in toeren.

klinkt alsof je dus ergens valse lucht trekt. Overal nieuwe dichtingen gestoken?

[Bovr]

Alleen nu draait hij wel stationair maar wanneer ik gas geef valt hij uit en wanneer ik gas loslaat gaat hij opeens in toeren.

klinkt alsof je dus ergens valse lucht trekt. Overal nieuwe dichtingen gestoken?

Nope maar zal dat eens proberen, bedankt.

[MrSinga]

Alleen nu draait hij wel stationair maar wanneer ik gas geef valt hij uit en wanneer ik gas loslaat gaat hij opeens in toeren.

klinkt alsof je dus ergens valse lucht trekt. Overal nieuwe dichtingen gestoken?

Nope maar zal dat eens proberen, bedankt.

begin maar...