Sneller blok DAX CT70

[Roberttiel]

Hallo allemaal,

Ik heb een originele CT70 gekocht die bijna klaar is voor de motorkeuring bij het RDW.
Nu heb ik toch maar besloten de Honda te laten keuren met een iets vlotter blok. Niet dat ik er extreem hard op wil gaan rijden, maar mocht het een keer nodig zijn moet het wel kunnen. Zelf zit ik te kijken naar een Daytona Anima 150 met lichtspoel. Hebben jullie hier ervaring mee of raden jullie een ander blok aan? Koppeling op de krukas heeft niet mijn voorkeur. Tevens wil ik het liefst geen oliekoeler plaatsen als het niet echt nodig is om de DAX zo origineel mogelijk te laten lijken.

Groeten,
Robert

[MrSinga]

anima en ori look?? Afrader want er hangt daar een eigen grote CDI/gelijkrichter bij die bijna niet past in een OT Dax of je bent batterij ed kwijt. En daar drop je geen andere ontsteking op (andere eigen krukas)

1e vraag: wil je de valbaren behouden? Zoja, dan zit je al vrij beperkt qua motor EN qua uitlaat.

goedkoop sneller rijden is gewoon een YX140 erop, lifan ND type ontsteking erop en je hebt een motor met goeie lichtopbrengst en nog een mooi rijgedrag. Niet snelste motor maar wel goedkoop en goed.
Daytona 125 fiddy hoor ik ook veel goeds over, gaat ook wel hard voor maar 125cc

[Roberttiel]

anima en ori look?? Afrader want er hangt daar een eigen grote CDI/gelijkrichter bij die bijna niet past in een OT Dax of je bent batterij ed kwijt. En daar drop je geen andere ontsteking op (andere eigen krukas)

1e vraag: wil je de valbaren behouden? Zoja, dan zit je al vrij beperkt qua motor EN qua uitlaat.

goedkoop sneller rijden is gewoon een YX140 erop, lifan ND type ontsteking erop en je hebt een motor met goeie lichtopbrengst en nog een mooi rijgedrag. Niet snelste motor maar wel goedkoop en goed.
Daytona 125 fiddy hoor ik ook veel goeds over, gaat ook wel hard voor maar 125cc

Bedankt MrSinga hier heb ik wat aan.
Op mijn DAX zit geen valbaren, maar die wil ik wel nog gaan monteren, zodra ik er een (of imitatie) heb gevonden.

Ik hoef ook niet extreem hard te gaan, maar mocht ik op een 80 of 100 km weg terecht komen wil ik wel normaal met het verkeer mee kunnen komen. Ik zal mij eens gaan verdiepen in de YX140 blokken en Daytona 125.

[MrSinga]

valbaren met blokken +108cc zijn een no go. Te lange cilinders en daardoor niet mogelijk te monteren.
replica valbaren staan oa. op motorkit

[butt head]

valbaren met blokken +108cc zijn een no go. Te lange cilinders en daardoor niet mogelijk te monteren.
replica valbaren staan oa. op motorkit

Klein hoekje uit de valbeugel om de uitlaat ruimte te geven was alles wat ik nodig had met een yx150-5

[MrSinga]

ja, maar de kop van zo'n 150/190 is echt groot. Heb deze zomer iemand gehad die ze ook wou in combo en ging echt niet.

Maar ben idd verkeerd, bovenliggende uitlaat (ori/ori look) kan dan niet meer omdat de bocht in de weg zit met de valbaren

[butt head]

ja, maar de kop van zo'n 150/190 is echt groot. Heb deze zomer iemand gehad die ze ook wou in combo en ging echt niet.

Maar ben idd verkeerd, bovenliggende uitlaat (ori/ori look) kan dan niet meer omdat de bocht in de weg zit met de valbaren

Jij bedoelt die Daytona anima puisten en ksr model koppen dat die niet passen.

Duidelijk


Maar dat zijn toch koppen die je niet onder een daxje wil hebben om dat ze foeilelijk zijn

[MrSinga]

ja, maar de kop van zo'n 150/190 is echt groot. Heb deze zomer iemand gehad die ze ook wou in combo en ging echt niet.

Maar ben idd verkeerd, bovenliggende uitlaat (ori/ori look) kan dan niet meer omdat de bocht in de weg zit met de valbaren

Jij bedoelt die Daytona anima puisten en ksr model koppen dat die niet passen.

Duidelijk


Maar dat zijn toch koppen die je niet onder een daxje wil hebben om dat ze foeilelijk zijn

akkoord maar toch kopen mensen die. En topicstarter vroeg die anima 150, niet de DT150E T-rex. Die heeft die verfoeilijke lelijke kop.

vandaar dat ik direct zei YX140 of die fiddy 125. Die zien er nog ietwat normaal uit.

[wim V8]

Ik heb een originele CT70 gekocht die bijna klaar is voor de motorkeuring bij het RDW.
Nu heb ik toch maar besloten de Honda te laten keuren met een iets vlotter blok.

Jammer hoor. Een mooie originele Honda te verpesten met dat chinablok van een kinderpitbikeje.


Gr. Wim.

[MrSinga]

Ik heb een originele CT70 gekocht die bijna klaar is voor de motorkeuring bij het RDW.
Nu heb ik toch maar besloten de Honda te laten keuren met een iets vlotter blok.

Jammer hoor. Een mooie originele Honda te verpesten met dat chinablok van een kinderpitbikeje.


Gr. Wim.

ori look zou je een lifan 110 met koppeling op de kruk kunnen nemen. Valt weinig op dat het niet ori is dan. Maat rijdt al ettelijke jaren daarmee rond. Wel blok wat gepimpt met snellere 4e, snellere nok, Honda ontsteking en HC-piston. Blokje gaat hard voor maar 110cc te zijn

[magnamaniac]

Ik heb een originele CT70 gekocht die bijna klaar is voor de motorkeuring bij het RDW.
Nu heb ik toch maar besloten de Honda te laten keuren met een iets vlotter blok.

Jammer hoor. Een mooie originele Honda te verpesten met dat chinablok van een kinderpitbikeje.


Gr. Wim.

Niet iedereen is een purist.

[hypercub2]

Als je het kan betalen zou ik een nice of cd90 blok nemen, wil je harder dan zijn er legio opboorkits
Daarmee haal je de 90/u en je hebt geen onbetrouwbare chinese meuk.

[butt head]

Als je het kan betalen zou ik een nice of cd90 blok nemen, wil je harder dan zijn er legio opboorkits
Daarmee haal je de 90/u en je hebt geen onbetrouwbare chinese meuk.

Dat zijn wel de mooiere oplossingen, maar snel 1000,- voor staat onbekend. Vaak zegt een verkoper wel dat het in goede staat is maar dat valt ook vaak tegen

[MrSinga]

Als je het kan betalen zou ik een nice of cd90 blok nemen, wil je harder dan zijn er legio opboorkits
Daarmee haal je de 90/u en je hebt geen onbetrouwbare chinese meuk.

Dat zijn wel de mooiere oplossingen, maar snel 1000,- voor staat onbekend. Vaak zegt een verkoper wel dat het in goede staat is maar dat valt ook vaak tegen

helemaal akkoord
Ik heb recent een nice herbouwd, maat heeft die overgekocht, maar zitten ook legio nieuwe parts in (koppeling/cilinderkit/...) allemaal leuk maar die stukken gaan zot geld en zijn bijna onvindbaar