Warmloper SS50 (10x inmiddels)

[SS50-Maarten]

Ik ben erg benieuwd naar je oliepomptandwiel.

Waar vind ik dat, onder de koppeling toch?

[SS50-Maarten]

Onder de ontsteking

[stoterstangen90]

de onderste inderdaad. ziet er niet verkeerd uit.

[lil]

Test #3. Cilinder controleren

Nou, de foto's spreken voor zich denk ik.

Krassen in de cilinder vallen nog wel enigszins mee. Zuiger (zonder veertjes) zit er wel heel lossig in. Tegen het licht in kan je langs de zuiger kijken als die in de cilinder zit.

Voel geen op- en neergaande speling op het big-end. Ook geen speling op de krukas als ik het vliegwiel stevig heen en weer trek.

de bovenste zuigerveergroef lijkt op zn donder te hebben gehad, op de randen naar buiten gestulpt en gaan aanlopen op de cylinderwand. controleer bij hergebruik de groefspeling.
controleer ook de slotspeling van de zuigerveren, en doe dat evt ook bij de nieuwe.
schuur of vijl de uitgestulpte groefranden bij, en schuur ook de invreetplekken op de zuigermantel glad.
maak de cylinderwand es helemaal mooi schoon en doe nog een foto.
was die zuigerveer al gebroken of istie gebroken met het verwijderen?

[SS50-Maarten]

Test #3. Cilinder controleren

Nou, de foto's spreken voor zich denk ik.

Krassen in de cilinder vallen nog wel enigszins mee. Zuiger (zonder veertjes) zit er wel heel lossig in. Tegen het licht in kan je langs de zuiger kijken als die in de cilinder zit.

de bovenste zuigerveergroef lijkt op zn donder te hebben gehad, op de randen naar buiten gestulpt en gaan aanlopen op de cylinderwand. controleer bij hergebruik de groefspeling.
controleer ook de slotspeling van de zuigerveren, en doe dat evt ook bij de nieuwe.
schuur of vijl de uitgestulpte groefranden bij, en schuur ook de invreetplekken op de zuigermantel glad.
maak de cylinderwand es helemaal mooi schoon en doe nog een foto.
was die zuigerveer al gebroken of istie gebroken met het verwijderen?

Bedankt voor de adviezen.

De zuigerveer kwam er gebroken uit, is niet gebeurd bij het demonteren.

[SS50-Maarten]

Kon ik hier nog iets schoonmaken?

Zit dat goed met die kasteelmoer en die borging, ziet er apart uit

[lil]

De zuigerveer kwam er gebroken uit, is niet gebeurd bij het demonteren.

ok dat is ernstig, die zuigerveer heeft klemgezeten, hetzij door onvoldoende slotspeling hetzij door teveel koolaanslag in de bodem van de zuigerveergroeven van de zuiger. controleer dat. kijk ook goed oftie de cylinderwand niet ook heeft beschadigd.


borglipje van de kasteelmoer zitten wel ok, had mooier gekund, met een lipje precies in een uitsparing, maar dit zit goed genoeg zoals het nu zit.
de opvangruimtes zien er schoon uit, gewoon zo laten.

[SS50-Maarten]

De zuigerveer kwam er gebroken uit, is niet gebeurd bij het demonteren.

ok dat is ernstig, die zuigerveer heeft klemgezeten, hetzij door onvoldoende slotspeling hetzij door teveel koolaanslag in de bodem van de zuigerveergroeven van de zuiger. controleer dat. kijk ook goed oftie de cylinderwand niet ook heeft beschadigd.


borglipje van de kasteelmoer zitten wel ok, had mooier gekund, met een lipje precies in een uitsparing, maar dit zit goed genoeg zoals het nu zit.
de opvangruimtes zien er schoon uit, gewoon zo laten.

Ok, bedankt Lil.
Ik kon het niet laten om toch de koppeling even los te schroeven. Nou ja, die kasteelmoer zat wel echt goed vast. Goed gereedschap is het halve werk.

[lil]

hm... stom. zorg iig dat het koppelinghuis bij het herplaatsen weer correct in de vertanding van het onderliggende tandwiel valt, anders heb je er weer een probleem bij.


over de cylinder nog effe; als de schade te erg is moet je hem laten uithonen bij een honda viertaktspecialist, kijk in dat geval of er nog overmaatzuigers leverbaar zijn.

[wim V8]

Vergeet je oliepomp niet, nu je toch alles open hebt.

https://4taktwinkel.nl/partlist-cd50h#m ... 7-oil-pump


Cilinder zou ik nieuw halen. De set die je laat zien is klaar.

https://4taktwinkel.nl/website/index.ph ... 633b832799



Gr. Wim.

[hypercub]

overmaat zuiger (ff meten, 39 +stappen van 0,25mm) en boren honen van je huidige cilinder is volgens mij prima te doen en goedkoper.
Let er wel op dat dit gebeurt met 4-takt specificaties, 2- takt is veel grover.

[SS50-Maarten]

Bedankt voor alle tips heren!

Ik zat te denken voor een nieuwe cilinder te gaan.

[nielspbr]

En check voor het monteren op de slotspeling van de zuigerveren.

[lil]

grappig he, dat er op geen enkel moment gevraagd word naar de toleranties. er word dus niet eens aanstalten gemaakt om er ook maar naar te kijken, gewoon nieuw kopen, lekker makkelijk. maar tis goed, koop maar een nieuwe cylinderset hoor, is denk ik ook de beste keuze in dit geval. zolang men iig maar wel begrijpt wat het probleem was, opdat men inzicht krijgt en ervan leren kan, zodat men in het vervolg ook zelf tot een correcte diagnose kan komen, en er weer anderen mee kunnen helpen enzo. zou wel zo mooi zijn.

[SS50-Maarten]

En check voor het monteren op de slotspeling van de zuigerveren.

Zal ik doen, thanks

grappig he, dat er op geen enkel moment gevraagd word naar de toleranties. er word dus niet eens aanstalten gemaakt om er ook maar naar te kijken, gewoon nieuw kopen, lekker makkelijk. maar tis goed, koop maar een nieuwe cylinderset hoor, is denk ik ook de beste keuze in dit geval. zolang men iig maar wel begrijpt wat het probleem was, opdat men inzicht krijgt en ervan leren kan, zodat men in het vervolg ook zelf tot een correcte diagnose kan komen, en er weer anderen mee kunnen helpen enzo. zou wel zo mooi zijn.

Twee honderdste millimeter (0,02 mm) voor een gietijzeren cilinder. Ik weet wel dat een zuiger zonder zuigerveren dan heel langzaam in de cilinder zakt als je die aan de andere zijde een beetje luchtdicht afsluit.
In ieder geval heeft de zuiger veel te veel speling, dat weet ik wel zeker, ik kan er langskijken en de zuiger rammelt alle kanten op. De cilinder laten honen en er een nieuwe zuiger bij bestellen is natuurlijk ook een optie, dat moet wel door een vakman gebeuren die dat op de juiste manier opmeet met het juiste gereedschap. Wat dat betreft ben ik slechts een knutselaar die bepaald vakwerk zelf niet kan en dat voor de zekerheid liever uitbesteed. (In dit geval een cilinder bestellen waar de juiste maat zuiger bij zit). Ik werk als fietsenmaker en in dat vak is het ook steeds vaker het vervangen van een compleet onderdeel, zoals het binnenwerk van een versnellingsnaaf, die we vroeger nog echt uit elkaar haalden en de defecte deeltjes vervingen.

Wat vind je overigens van het ontstekingstijdstip zoals het op de foto staat?