Vraagje over Honda ss50 alternator

[QuirijnB]

Ik ben momenteel bezig met de bedrading van mijn ss50, maar ik heb het idee dat de vorige eigenaar het niet helemaal goed heeft gedaan. Wat bij mij het geval momenteel is, is dat de groene draad die vanuit de kabelboom komt (zie elektrisch schema, groene draad vanaf 'light dimmer switch') los hangt bij het frame, zowel als de wit/gele draad (vanaf de light dimmer switch). De witte draad vanaf de "silicon rectifier" is aangesloten op een witte andere kabel en loopt met wat andere kabels naar (wat ik vermoed) de alternator. De roze draad zit ook niet aangesloten, maar ik heb het idee dat dit klopt (er komt ook geen roze draad van de alternator). Ik heb een foto geüpload van de draden die van de alternator komen.

Ik volg het elektrisch schema van de FAQ.

Ik denk nu dus zelf dat de witte draad van de silicon rectifier op de wit/gele draad geschakeld moet worden, en de groene draad op de witte draad van de alternator. Ik wilde het hier echter dubbel vragen, in het geval iemand zeker wist of dit klopt.

Mvg, Quirijn Bos

[NIX]

Kloppen de kleuren van de draadboom verder wel? Er kan van alles aan de hand zijn, zoals draden met een inwendig breukje die men om die reden niet gebruikt, maar ik vermoed wat anders: Ik zie volgens mij een wat later type C50/70 type ontsteking. Zwart is dus gewoon ontsteking, geel is op een latere OT C voor de koplamp en wit is voor de laadstroom en geeft de meeste stroom. De groenrode is voor de neutraalstand. Je kunt de boel het beste als volgt aansluiten:

Ontsteking-> kabelboom:
zwart op zwart
Groenrood op groenrood
Wit op geel
Geel op groen.

Als je daar van uitgaat, dan heb je de spoelen van de C ontsteking gebruikt zoals een SS (of ouder type C) ook aangesloten is. Jouw ontstekinggeeft de meeste laadprik op de witte draad, daarom gebruik je die voor laden met licht aan. Ik zal hier niet gaan uitleggen hoe de latere C is aangesloten omdat je daar niets aan hebt, maar daar geeft de gele enkel lict voor de koplamp en krijgt de rest van de verbrukers stroom van de accu, vandaar dat de witte draad de meeste prik geeft.