Skyteam PBR 50 tandwielverhouding.

[PBRSENNE]

Dag iedereen 1ste post hier .

Ik heb namelijk een skyteam pbr, 50cc. Deze heeft momenteel tandwielverhouding 13-42, Ik vind dat hij redelijk optrekt, het heeft maar een topsnelheid van maar 54 en 70 bergaf. het grootse probleem momenteel is dat hij in zen 4de versnelling al zijn power verliest of mega veel toeren nodig heeft om verder te gaan. dus dacht ik om naar een verhouding van 15-32 te gaan.

heeft iemand van jullie hier ervaring mee?
zou het een goede balans zijn tussen topsnelheid en optrekken?

Ik weet niet heel veel van tandwiel verhouding maar ik hoor 15-32 toch vaak aan bod komen.

Tips zijn natuurlijk altijd welkom

groetjes Senne


meer en kortere info

Skyteam pbr 50cc, 4bak
4 naven tandwiel (geen bouten)

[stoterstangen90]

15/32 lijkt me wat rigoreus.
Probeer eerst gewoon eens een groter voortandwieltje. Van 13 naar 14 doet al heel wat.

[nielspbr]

15/32 lijkt me wat rigoreus.
Probeer eerst gewoon eens een groter voortandwieltje. Van 13 naar 14 doet al heel wat.

Dat gaat ie met 50cc ook niet trekken want volgens mijn herinnering zit je dan al in de buurt van of over de 125cc vertanding heen.

Maar idd, probeer eerst maar eens het voortandwiel 1 of twee tandjes groter. En dan niet vreemd kijken dat je bergop moet terugschakelen, het blijft 50cc.
Groot voordeel van een pbr, je hebt een toerenteller als hulpje om af te stellen.

[lil]

hij zou terug kleiner moeten, hij verliest power in z'n hoogste versnelling. alleen, kleiner dan 13 is er geloof ik niet...

[nielspbr]

12 met een ander sluitplaatje
Hij wil juist van zijn overtoeren af bij bergaf gaan. Je kan trouwens ook gewoon het gas wat loslaten.

[PBRSENNE]

15/32 lijkt me wat rigoreus.
Probeer eerst gewoon eens een groter voortandwieltje. Van 13 naar 14 doet al heel wat.

Dat gaat ie met 50cc ook niet trekken want volgens mijn herinnering zit je dan al in de buurt van of over de 125cc vertanding heen.

Maar idd, probeer eerst maar eens het voortandwiel 1 of twee tandjes groter. En dan niet vreemd kijken dat je bergop moet terugschakelen, het blijft 50cc.
Groot voordeel van een pbr, je hebt een toerenteller als hulpje om af te stellen.

Had nog een tandwiel 14 en 15 liggen, beide getest maar veel verschil was er eerlijk gezegd niet, hij had met tandwiel 15 vanvoor een betere top van 58 niet veel verschil maar ja, plus terugschakelen moest ik sowieso haha ik zit altijd in men 3de dus als ik een berg tegenkom hopsa naar men 2de :°)

[MrSinga]

Eigenlijk moet je achter wat kleiner om leuk te rijden. Maar de 4 is een overdrive versnelling dus sowieso zit je daar wat met een verschil in optrekken tussen 3 en 4. Dat is nu eenmaal aard van die motoren (bijna alle 4bakken hoor, dus ander blok is geen optie)

Denk dat een ZB50 ori 13-38 ofzo had, cms kan dit zeggen. Ok wel op 3bak, maar toch.

15-32 trekt de 50cc niet, evenmin een 17 vooraan bij u. Zou de toeren naar beneden halen maar optrekken zou ook. Kut worden