Zwarte bougie

Wil je je ervaring delen of je problemen neerleggen, dan kan dat hier.
Plaats reactie
rkoper
4T-MSB beginner
Berichten: 12
Lid geworden op: 07 aug 2020 11:24
Bezit: Honda cb50j

Zwarte bougie

Bericht door rkoper »

Na het instaleren van een elektronische ontsteking op de cb 50 heb ik het volgende probleem
zwarte bougie niet nat maar zwart
de spie van de krukas is smaller als de spiebaan van het nieuwe vliegwiel (leunt er tegen aan)
Naald van de carburateur al op stand 1 gezet maar niets helpt
of is de naald toch versleten ???
Dit probleem had eerst niet
Gebruikersavatar
wim V8
4T-MSB heilige
Berichten: 4897
Lid geworden op: 30 aug 2013 18:43
Bezit: . .
Honda S90 1966
NSU Prima D 1957
Piaggio Boxer 1 1972
Demm Turismo 4 tempi 1959
Solex 6000 '72
Fiat 1100R 1968
Locatie: Casteren

Re: Zwarte bougie

Bericht door wim V8 »

rkoper schreef: ↑17 jul 2022 09:54
Na het instaleren van een elektronische ontsteking op de cb 50 heb ik het volgende probleem.
Zwarte bougie, niet nat maar zwart.
De spie van de krukas is smaller als de spiebaan van het nieuwe vliegwiel (leunt er tegen aan).
Naald van de carburateur al op stand 1 gezet maar niets helpt.
of is de naald toch versleten?
Dit probleem had eerst niet.

Zwarte droge bougie is te rijk mengsel.
Dus dat is alvast makkelijk zoeken tussen de 1 miljoen storingen die een brommer kan hebben ;)
Stand gasnaald, stand 1 is bij de ene persoon het veertje boven bij de ander het veertje onder.
Jij bedoelt hoop ik het veertje op de bovenste gleuf.

Maar de afstelling van je gasnaald is voor deellast, dus vanaf stationair tot +/- 3/4 gas.
Heb je ontdekt dat het mengsel te rijk is bij 1/2-3/4 gasstand?
Dus op een lange weg minutenlang halfgas rijden......bla bla bla, zie hieronder:

Of bij volgas? Vollast test:
(Op een lange weg minuten volgas rijden, dan plots de motor uitzetten, koppeling in, en aan de wegkant de kleur van je bougie bekijken).
Hiermee verander je de sproeier.

Dus, ...hier staat het hele verhaal, test het ook op deze manier:
viewtopic.php?f=54&t=51

Controleer ook je vlotterniveau. Zoek dit op tussen alle tech. gegevens die overal online staan.
Omdat er nogal wat uitvoeringen carbs en cb's zijn, zelf heb je al die gegevens al aan je brommer hangen.
Voor een ander, vanachter een toetsenbord, wordt dat lastig.

Ieder probleem begint als een probleem, en was er eerst nooit. ;)

Spie is alleen om aan te geven hoe het vliegwiel er op moet.
Vast komt ie door de conische as(passing).

Controleer het tijdstip van je ontsteking met een stroboscoop, die moet flitsen als het merkteken bij "F" is.


Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.

Link naar mijn Honda's:
viewtopic.php?f=15&t=26869
Plaats reactie