‘Heftig’ schakelen

[Rutger1973]

Hallo sleutelaars,

Even een vraag aan de ervaringsdeskundigen die meerdere daxen hebben gereden.

Mijn restauratieproject is klaar, goedgekeurd door de RDW dus al wat km’s mogen maken. Wat me opvalt is dat het schakelen met aardige klappen gaat. Vanuit neutraal naar 1 is een aardige klap en de brommer schiet dan ook een klein stukje naar voren. Ook op- en terugschakelen naar 2 gaat met een stevige klak. Naar 3 en 4 gaat wat soepeler.

Is dit ‘normaal’ voor een skyteam dax 49cc? Herkennen jullie dit? Is dit harde schakelen slecht voor het blok?

Groet!
Rogier

[wim V8]

Ontkoppelt ie genoeg?
Stel de koppeling anders eens.
Al eens olie ververst?


Koppeling afstellen bij semi-automaat:

Borgmoertje los, stelschroef naar LINKS tot je weerstand voelt, dan +/- 1/8 tot 1/4 slag naar RECHTS.


Gr. Wim.

[lil]

heeft een dax niet gewoon een handkoppeling?...


maar, ja idd, de koppeling afstellen, hij ontkoppelt niet genoeg

[wim V8]

heeft een dax niet gewoon een handkoppeling?
Maar, ja idd, de koppeling afstellen, hij ontkoppelt niet genoeg.

Is verbeterd


Gr. Wim.

[Ben C50]

Of loopt ie wat hoog stationair?

[Rutger1973]

Loopt op zich niet heel hoog stationair. Ik zal de stelschroef voor het ontkoppelen nog een klein slagje aandraaien.

Maar ik begrijp uit jullie reacties dat dit harde schakelen niet zou moeten? Ik heb niet echt een referentie.

[lil]

tja, hondas schakelen wel een beetje 'cluncky'. het hangt ook af van het moment dat je kiest te schakelen, het gaat het mooiste als je tegelijk dat je opschakelt even geen gas meer geeft zodat er geen kracht op de tandwielen staat. en andersom bij het terugschakelen dat je tegelijk iets gas erop houdt om te anticiperen op het toerental van de lagere versnelling voordat je de koppeling weer op laat komen, eventueel met nog even tussengas geven. en dit verhaal gaat des te meer op bij een semiautomaat. je moet het effe leren aanvoelen.