Koppeling Semi-Automaat

[Ben C50]

Zie reactie van wim van vanmiddag. Laat die bougie er maar inzitten rijd rustig.

[Oliviertje]

Dank Ben!

[MrSinga]

Eigenlijk moet je het systeem van ontkoppelen snappen van een semi.
Als je schakelt, dan zit er op de andere kant van uwe schakelpedaal een grote arm die uw versnelling veranderd en een klein armpje die maakt dat de koppeling ontkoppeld (het systeem laat ik voor wat het is want dat brengt ons ver weg)
Nu het komt erop neer, als je schakelt en uw pedaal ver genoeg indrukt/optrekt naar gelang opl of afschakelen, je die koppeling compleet vrij kunt laten lopen. Beetje zoals je de hendel in trekt van een manuele koppeling.

Dus ga je van 4 naar 3 en ge duwt snel, dan zegt uwe koppeling ontkoppel en schakel en terug koppelen. En baf… krijgt dat geheel op z’n tanden. Ga je daarentegen 4 naar 3 en ge houdt het pedaal even vast terwijl ge schakelt, dan ontkoppel je en kun je, mits voorzichtig pookje terug te lossen, geleidelijker terug koppelen

Zelfde als je van 0 naar 1 schakelt, hou je het pedaal in (zelfs met hogere ralentie) gaat ge vrij vlot kunnen vertrekken.

Ooh ja, die carbu… idd er zit een stelschroef onderaan naast de vlotterbak. Kutcarbu om af te stellen zo, kun je bijna niet aan. Denk dat ze voor deze een 12 way hebben uitgevonden. Afstellen en 12 way vuilbak in

[CheapUrbanBitches]

Het is gloednieuw en doet het, rijden. Bij 300 km de voorgeschreven olie erin en kijken wat ie dan doet.

If it ain't broken, don't fix it.

[Oliviertje]

Dank voor de reacties, ben er weer wat wijzer op geworden.
Blijf er maar met mn tengels vanaf dan

[Oliviertje]

Net de kleppen gesteld.
0,05mm gaat erdoorheen en 0,10mm niet. Was volgens een filmpje van 4taktwinkel de goeie afstelling.
Krijg hem nu alleen niet meer gestart..
Hij vonkt en krijgt benzine.. iemand enig idee?
Alvast dank!

[nielspbr]

Stond de nokkenas wel in de juiste stand toen je de kleppen aan het stellen was? Moet bovenaan in de compressiestand staan, niet in de klepoverlap. (360 graden , 1 krukas omwenteling verschil met vliegwielmerkje op T)

[Oliviertje]

Die heb ik inderdaad verkeerd gezet zie ik nu op YouTube..
Dom van me, ga ik weer ff mee aan de gang, dank!

[Oliviertje]

Goed, na wat gekloot verder..
Ben er bijna zeker van dat ik de kleppen nu goed heb gezet, zowel in als uitlaat past de 0,05mm erdoorheen en de 10mm niet (kan er voor de helft achter)
Is dit de bedoeling of moet de 0,05mm er half achter kunnen en de 0,10mm niet meer voor de helft?
Alvast dank

[Ben C50]

0,05 helemaal tussendoor. Mag beetje stroef. Niet te. 0,10 gewoon niet. Uitlaat mag fractie ruimer dan inlaat.

[Oliviertje]

Ga ik het nog een keer proberen.
Dank!

[Oliviertje]

Net voor de denk ik 6de keer de kleppen gesteld. Weer zonder resultaat, toen de carburateur maar eens nagekeken en schoongemaakt en start nog steeds niet. Krijgt dus benzine en vonk..
Iemand nog ideeën?

[lil]

tja als je graag wil knutselen dan kan je dat beter niet met een nieuw en goed werkend blok doen. toen je de kleppen ging stellen deed ie het niet meer, en dan ga je nu aan de carburateur zitten? het probleem was nadat je aan de kleppen ging zitten, nu heb je mogelijk twee problemen.

[Oliviertje]

Carburateur heb ik niks geks mee gedaan, had die er al een paar keer afgehaald Ivm de stelschroef aan de onderkant.
Blok werkte idd maar op advies van Wim toch maar de kleppen geprobeerd te stellen.

[MrSinga]

Carburateur heb ik niks geks mee gedaan, had die er al een paar keer afgehaald Ivm de stelschroef aan de onderkant.
Blok werkte idd maar op advies van Wim toch maar de kleppen geprobeerd te stellen.

Welja… je hebt nu dus nog ne mogelijkheid.
Als merkteken op T staat, kan merkteken op nok vooraan staan maar zijn kleppen niet dicht. Dus kans dat je de kleppen gesteld hebt terwijl de kleppen niet gesloten waren.
En dan jah, dan kunt ge dus uwe klepjes al naar de filistijnen grholpen hebben