Heb een Honda CB50 waarvan de uitlaat onderaan diep aan het roesten is (zie foto).
De uitlaat zelf is nog in zeer goede staat, enkel op deze ene plaats is hij stevig aan het roesten.
Het zou zonde zijn om een zeldzame uitlaat zonder (op de roest na) enige schade, verder te laten roesten.
Hij lijkt al helemaal door, toch?
Roest begint op puntlasjes en/of van binnenuit,
maar natuurlijk ook waar het chroom(=beschermlaag)
beschadigd is.
Ook waar binnen in de uitlaat condens blijft staan.
De meeste 4t uitlaten hebben op de gevoelige punten een afwateringsgaatje waar het condens weg kan lopen.
Imitatie uitlaten zijn wat mindere kwaliteit.
Hier kan je weinig meer aan doen, want je zou 'm weer moeten verchromen na repareren.
Dat kan dus wel, maar kost veel.
Maar je kan 'm ook repareren zonder verchromen.
Kan ie weer een paar jaar mee.
Mooi vierkantje uitslijpen, zelfde stukje nieuw inlassen (tig of autogeen) en dan tegen roest zien te beschermen met hittebestendige verf.
Een ander zegt weer, stop er een brok kneedbaar metaal in, 2componenten alu, bosal uitlaatpasta of wat dan ook, zolang het zit, en doe er dan weer nieuwe in zolang t gaat. Kan je ook jaren mee rondrijden.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.
De roest stoort mij niet, is aan de onderkant, dus is niet zichtbaar.
Wat bedoel je met helemaal door? De chroomlaag is wel zeker volledig doorgeroest op die plaats.
Moet ik het na het behandelen met Fertan niet ook afdekken met iets? Een soort lak eventueel?
Joren schreef: ↑05 jan 2022 13:35
Moet ik het na het behandelen met Fertan niet ook afdekken met iets? Een soort lak eventueel?
Merci!
Na behandeling met fertan wordt de roest zwart, je kan een likje velgenzilver over die plek smeren om het minder op te laten vallen en voor extra protectie.
