Bouwjaar C320S TS50 via framenummer

[Ouderwetse Jeugd]

Hoi allen,

Ik probeer het bouwjaar van mijn C320S te achterhalen, mede voor de keuring bij de rdw maar ook uit eigen interesse. Ik geloof dat het een TS50 model betreft als ik de uiterlijke kenmerken bekijk:

(Het gele plaatje is een verzekeringsplaatje uit 2001 )
Ik heb al heel wat topics afgestruind zoals viewtopic.php?f=8&t=35280&p=554454&hili ... ar#p554454 en viewtopic.php?f=8&t=34301&hilit=framenummer+c320s

Er is helaas geen B-nummer te vinden dus moet ik het doen met het framenummer. In het hvn bouwjaarregister viewtopic.php?f=38&t=15168 zie ik wel een framenummer voor de TS50 maar die is net even wat anders dan mijn framenummer: C320S33***. Ik weet niet of het helpt maar het blok heeft een C321E nummer.
https://fourstrokebarn.com/het-bouwjaar-van-uw-honda-c/ vertelt mij (als de mijne inderdaad een TS50 is) dat deze vanaf 1969 toegelaten zijn. Dit zegt al wel iets, maar nog niet genoeg...

Beschikt er iemand over een uitgebreider register/database die mij kan vertellen wat het bouwjaar van mijn brommer is?

[SeeWhy50]

Beschikt er iemand over een uitgebreider register/database die mij kan vertellen wat het bouwjaar van mijn brommer is?

Honda Nederland, zou ik zeggen.
Aanvragen via een Honda motordealer. Er zijn wel kosten aan verbonden.

[wim V8]

Honda Nederland, zou ik zeggen.
Aanvragen via een Honda motordealer.
Er zijn wel kosten aan verbonden.

Ik denk niet dat dit lukt.
Deze brommers werden in Europa gemaakt/geassembleerd, in Aalst België niet in Japan.
Deze kwamen niet via de Europese/Nederlandse motor importeur zoals CD50 SS50 enz.

Zoek naar getallen(bouwjaar) in bijv. de velgen, soms staat het in de stuurhandles, dat geeft aan dat hij ieder geval niet ouder is.
Er is denk weinig van wat betreft we pakken even een lijstje er bij met framenummers en bijbehorende jaren.
De rdw zelf weet daar meer van denk, er staan er genoeg framenummers op kenteken met een bouwjaar er achter vermeld.
Dus ze kunnen de jouwe er wel tussen plaatsen.

Wat ik weet is dat de C320 met 3 of 4 modellen tank is uitgebracht.
Maar ook spatborden. De laatste was een uitloopmodel de TS50DX al met veel onderdelen van de SS/CD50(spatborden koplamp teller enz)
deze had een tank met vol chromen zijkanten.

De jouwe lijkt een ouder model.
Achterlicht hoort er niet op, bij gebrek aan origineel uiteraard.
Kijk naar online folders en vergelijk alle modellen met jouw brommer.

En belangrijk: Ververs de olie direct en stel de kleppen.

Gr. Wim.

[wim V8]

Honda Nederland, zou ik zeggen.
Aanvragen via een Honda motordealer.
Er zijn wel kosten aan verbonden.

Ik denk niet dat dit lukt.
Deze brommers werden in Europa gemaakt/geassembleerd, in Aalst België niet in Japan.
Deze kwamen niet via de Europese/Nederlandse motor importeur zoals CD50 SS50 enz.

Zoek naar getallen(bouwjaar) in bijv. de velgen, soms staat het in de stuurhandles, dat geeft aan dat hij ieder geval niet ouder is.
Er is denk weinig van wat betreft we pakken even een lijstje er bij met framenummers en bijbehorende jaren.
De rdw zelf weet daar meer van denk, er staan er genoeg framenummers op kenteken met een bouwjaar er achter vermeld.
Dus ze kunnen de jouwe er wel tussen plaatsen.

Wat ik weet is dat de C320 met 3 of 4 modellen tank is uitgebracht.
Maar ook spatborden. De laatste was een uitloopmodel de TS50DX al met veel onderdelen van de SS/CD50(spatborden koplamp teller enz)
deze had een tank met vol chromen zijkanten.

De jouwe lijkt een ouder model.
Achterlicht hoort er niet op, bij gebrek aan origineel uiteraard. (wel keuring goed uiteraard)
Kijk naar online folders en vergelijk alle modellen met jouw brommer.

En belangrijk: Ververs de olie direct en stel de kleppen.

Gr. Wim.

[Ouderwetse Jeugd]

Honda Nederland, zou ik zeggen.
Aanvragen via een Honda motordealer.
Er zijn wel kosten aan verbonden.

Ik denk niet dat dit lukt.
Deze brommers werden in Europa gemaakt/geassembleerd, in Aalst België niet in Japan.
Deze kwamen niet via de Europese/Nederlandse motor importeur zoals CD50 SS50 enz.

Zoek naar getallen(bouwjaar) in bijv. de velgen, soms staat het in de stuurhandles, dat geeft aan dat hij ieder geval niet ouder is.
Er is denk weinig van wat betreft we pakken even een lijstje er bij met framenummers en bijbehorende jaren.
De rdw zelf weet daar meer van denk, er staan er genoeg framenummers op kenteken met een bouwjaar er achter vermeld.
Dus ze kunnen de jouwe er wel tussen plaatsen.

Wat ik weet is dat de C320 met 3 of 4 modellen tank is uitgebracht.
Maar ook spatborden. De laatste was een uitloopmodel de TS50DX al met veel onderdelen van de SS/CD50(spatborden koplamp teller enz)
deze had een tank met vol chromen zijkanten.

De jouwe lijkt een ouder model.
Achterlicht hoort er niet op, bij gebrek aan origineel uiteraard.
Kijk naar online folders en vergelijk alle modellen met jouw brommer.

En belangrijk: Ververs de olie direct en stel de kleppen.

Gr. Wim.

Dank!
De velgen en stuurhandles zal ik nog even nakijken. Ik zal ook eens contact opnemen met de rdw of ze mij verder kunnen helpen. Ik heb de afgelopen weken zo ongeveer het hele internet uitgespeeld wat dit model betreft dus denk ook niet dat ik daar nog verder ga komen.

De mijne heeft inderdaad al wat onderdeeltjes van de ss50 zoals het benzinekraantje die ik reeds vervangen heb. Daarbij heeft dit model ook al 17" velgen i.p.v. 19". Ik geloof dat het achterlicht wel klopt als ik naar de originele folder van de ts50 kijk, wat scheelt er volgens jou aan?

[lil]

hij heeft plastic spatborden, als die origineel erop zaten dan is het volgens mij een vroege

[Lacsap]

Kun je een duidelijke foto posten van je handvatten?
Cok v/d Heuvel heeft in 'de Bromfiets' wel eens een artikel geschreven over de diverse handvatten die gebruikt zijn in welke jaren.
Dit geldt voor de C310, maar de C320 is nauw verwant en komt uit dezelfde periode.

Maar zoals Wim al aangeeft; soms vind je een bouwjaar terug in velgen en andere onderdelen.

[Ouderwetse Jeugd]

De brommer oogt in alles origineel. Heeft 20 jaar stilgestaan en het gereedschapsvakje was zelfs nog gevuld, incl. bougie e.d. Wel is hij destijds een keer opgelapt. Volgens mij met blanke lak die nu vergeeld lijkt te zijn. Daarom kan ik helaas nu geen jaartallen vinden in bijv. de velgen. Ik ben wel van plan dit (heel voorzichtig) te herstellen. Het chroom eronder lijkt nog goed als ik er een stukje afkrab. De handvaten zijn de volgende:


Ondertussen heb ik wel het volgende gevonden: https://www.catawiki.nl/l/19848639-hond ... 50-cc-1965
Afgezien van de rode kleur en de buddy heeft hij dezelfde kenmerken als de mijne. Ook het framenummer lijkt in de eerste 3 cijfers na C320S op die van mij. Als dit klopt zou de mijne rond 1965 gebouwd moeten zijn.

[Lacsap]

Op deze foto, uit 'de Bromfiets' (3/99), is op te maken dat dit een Megura handvat is, gebruikt in '64-'68.
Daar hoort dan ook een 70km/u Hm-teller bij..
TOT 1968 worden japanse velgen gebruikt, na dat jaar nederlandse (Schothorst) exemplaren.

[Ouderwetse Jeugd]

De overeenkomst met het Megura handvat zie ik inderdaad. De kilometer teller is alleen wel een andere, een nippon seiki die tot de 100 gaat en in het koplamphuisje is geïntegreerd. De velgen durf ik voorlopig nog niet kaal te maken. Ik had dit wel met de buitenste cirkels op het luchtfilter gedaan maar de laag eronder was helaas heel erg aangetast. Ik ben bang dat de velgen onder de verf er ook niet meer zo best uitzien..

[Klaas]

Zie hieronder de bouwjaren van de verschillende C320 types.

Type B-Nr. KEURINGSJAAR

C 310 A B3023 onbekend
C 320 A B5004 1965
C 310 S B6019 1966
C 320 S B6004 1966
C 320 S B6004 1966
TT 50 B6004 1966
TS 50 B9106 1968
TS 50 DX B9106 1969

Het achterlicht hoort er wel zeker op en is gelukkig nog heel. Veel zijn verloren gegaan en vervangen door een verkeerde ULO.
Tevens hoort op dit type de Domino handvaten en iet de Magura die er nu op zitten.

Verder is het een aardig origineel ding met de goede spatborden.
Alleen de uitlaat is een latere imitatie.

[Guggenheimer]

Ik heb precies dezelfde. Achterlicht is hetzelfde. Mijn is op kenteken gezet op: 30-06-1969 fyi